盖世汽车-2018年12月乘用车市场销量分析-2019.1-25页_1mb

2018年12月乘用车市场分析报告总结

核心内容概览

2018年12月，中国乘用车市场整体呈现下滑趋势，狭义乘用车销量为218.4万辆，同比下降16.0%。全年累计销量为2324.1万辆，同比下降4.0%。新能源乘用车市场则表现亮眼，12月销量达16.2万辆，同比增长65%，全年累计销量突破百万，同比增长83%。

主要观点与关键信息

1. 乘用车市场整体概况

• 12月销量：同比下跌16.0%，呈现连续六个月同比下跌趋势。
• 累计销量：全年累计销量同比下降4.0%，为首次出现负增长。
• 经销商库存：12月库存预警指数环比下降9个百分点，反映市场需求有所回升。
• 市场因素：临近年底，客户成交意向增强，部分地区国六排放标准延缓缓解了观望情绪，经销商加大促销力度刺激了消费。

2. 乘用车细分市场与企业表现

2.1 轿车市场

• 12月销量：102.6万辆，同比下降14.9%，占乘用车市场份额47.0%。
• 日系品牌：市场份额增长1.5%，思域、凌派、轩逸、卡罗拉等车型销量显著增长。
• C级轿车：一线豪华品牌如奥迪A6、奔驰E级销量增长，凯迪拉克CT6同比增长1.6倍。
• A0级轿车：跌幅缩小，A0级纯电动车型同比增长16,259辆，缓解了整体下滑。
• 轩逸：销量持续破五万，创历史新高，部分地区终端优惠达3万元。
• 荣威i5：凭借高性价比进入轿车销量前十，成为唯一进入榜首的自主车型。

2.2 SUV市场

• 12月销量：98.5万辆，同比下降15.7%，市场份额环比增长。
• 德系品牌：累计市场份额增长明显，探歌、宝马X3、探岳、途岳等车型销量增长。
• 紧凑型SUV：加速下滑，途胜销量同比减少19,743辆至2,626辆，博越、远景SUV、长安CS75等销量同比减少超万辆。
• 中大型SUV：跌幅收窄，普拉多、蔚来ES8、荣威RX8销量增长。
• 吉利博越：销量同比下跌45%，跌出SUV销量前十。

2.3 MPV市场

• 12月销量：17.3万辆，同比下降22.7%，占乘用车市场份额7.9%。
• 合资品牌：累计市场份额增加，美系品牌如别克GL6、GL8销量增长。
• 五菱宏光：销量达6万辆，市场份额35.2%，但同比微降6.2%。
• 宝骏730：销量同比大幅下滑近16万辆，市场份额减少。
• 宋MAX：销量同比下滑42.0%，市场份额28.2%。
• 市场竞争：宝骏360、吉利嘉际等车型对宋MAX造成冲击。

3. 新能源乘用车市场分析

3.1 新能源市场整体表现

• 12月销量：16.2万辆，同比增长65%，环比增长23%。
• 全年累计销量：突破百万辆，同比增长83%，成为推动车市增长的重要力量。

3.2 新能源细分市场

• 插混市场：同比增长136%，主要由比亚迪秦、唐及上汽乘用车MG6、荣威ei6带动。
• 纯电市场：同比增长72%，其中北汽EU系列、比亚迪E5、元EV等车型销量增长。
• 车企表现：
  • 上汽通用：销量暴涨14655.9%，主要得益于VELITE 6销量达5,000辆。
  • 上汽通用五菱：销量同比下滑15.4%，因宝骏E100销量下降。
  • 北汽新能源：包揽新能源销量前两名，EU系列同比增长287%。

3.3 新能源车型销量排行

• 纯电动车型：
  • 北汽EU系列以12,561辆销量位居榜首。
  • 元EV、北汽EC系列、北汽EX系列等销量增长。
  • 宝骏E100销量4,692辆，同比增长126.7%。
• 插混车型：
  • 比亚迪唐PHEV以6,807辆销量稳居榜首。
  • VELITE 6销量达5,000辆，后续将推出插混版。
  • 江铃E200、奇瑞eQ等车型销量增长。

4. 车市总结与展望

• 整体趋势：2018年全年乘用车市场首次出现负增长，12月销量下滑，但新能源市场表现强劲。
• 市场预测：盖世研究院预测2019年上半年乘用车市场整体下跌5%-10%。
• 政策影响：2016年购置税政策提前透支了市场需求，导致2018年首次出现负增长。
• 企业策略：部分车企由快速扩张转向稳健发展，理性控制2018年销量基数以应对2019年挑战。

总结

2018年12月，乘用车市场整体下滑，但新能源市场逆势增长，成为推动行业发展的关键力量。轿车市场日系品牌表现突出，SUV市场德系品牌市场份额上升，MPV市场合资品牌有所增长，而自主品牌面临较大压力。上汽乘用车和北汽新能源在新能源领域表现亮眼，尤其是上汽通用销量暴涨，反映出新能源市场的潜力与竞争格局的变化。整体来看，2019年乘用车市场预计将继续承压，但新能源市场有望维持增长势头。