盖世汽车-2019年1月乘用车市场销量分析-2019.2-25页_2mb

2019年1月乘用车市场分析报告总结

核心内容概述

2019年1月，中国乘用车市场整体表现低迷，销量同比大幅下滑。狭义乘用车市场批发量为201.9万辆，同比下跌16.5%。新能源乘用车市场则呈现逆势增长，销量达8.9万辆，同比增长180%。市场整体库存压力有所缓解，经销商库存预警指数为58.9%，环比下降7.2%，同比下降8.3%。市场主要受到春节假期影响，以及消费者购车意愿和厂家批发策略调整的双重因素。

主要观点与关键信息

1. 乘用车市场整体概况

• 1月销量：201.9万辆，同比下跌16.5%。
• 库存预警指数：58.9%，环比下降7.2%，同比下降8.3%。
• 市场表现：整体车市未出现“开门红”，多数厂家销量同比下滑，但日系品牌表现相对较好。

2. 乘用车细分市场分析

轿车市场

• 销量：100.1万辆，同比下跌13.9%。
• 市场份额：占乘用车市场份额49.6%。
• 日系增长：日系品牌销量同比增长10%，其中雷凌、思域、凯美瑞等车型销量增长显著。
• 自主品牌增长：自主品牌市场份额同比增长，如吉利、长安等。
• 车型表现：
  • 朗逸销量破5万辆，同比增长32.4%，环比增长48%。
  • 英朗销量同比增长23.6%，价格优惠吸引消费者。
  • 卡罗拉销量同比下滑19.3%，但仍是销量前三。
  • 哈弗H6销量破4万辆，保持SUV市场领先地位。
  • 小型SUV市场下滑明显，宝骏510、哈弗H2销量同比跌幅均超50%。
  • MPV市场整体下滑，但传祺GM6凭借性价比优势进入前十。
  • 五菱宏光、宝骏730销量下滑，但菱智销量同比增长10%。

SUV市场

• 销量：89万辆，同比减少17.7%。
• 市场份额变化：德系、日系市场份额大幅下滑，而自主品牌市场份额提升。
• 德系增长：途岳、宝马X3等车型带动德系市场份额增长。
• 自主品牌表现：博越销量起伏较大，1月重回前十；哈弗H6、长安CS75等车型表现稳定。

MPV市场

• 销量：12.8万辆，同比下跌26.6%。
• 市场份额：占乘用车市场份额6.3%。
• 自主与美系增长：传祺GM6销量近4,000辆，五菱宏光、宝骏730等车型销量下滑，但菱智销量增长10%。
• 整体趋势：市场整体下滑，但部分车型凭借价格和配置优势仍保持竞争力。

新能源乘用车市场分析

• 1月销量：8.9万辆，同比增长180%，主要因消费者在补贴退坡前集中购车。
• 纯电动车销量：同比增长257%，比亚迪E5、帝豪EV、宝骏E100等车型销量大幅增长。
• 插混车型销量：同比增长354%，唐PHEV销量达6,908辆，为上市以来最高。
• 新能源企业表现：
  • 上汽通用五菱销量暴涨，主要得益于宝骏E100的热销。
  • 北汽新能源销量同比下跌43%，EC系列销量几乎归零。
• 比亚迪表现突出：在新能源车型前十中占据四席，元EV、唐PHEV、E5、秦PHEV销量领先，占比亚迪整体销量的60%以上。

车市总结与展望

• 整体趋势：1月狭义乘用车市场销量同比大幅下跌，但新能源市场逆势增长。
• 库存压力：经销商库存预警指数连续13个月高于警戒线，1月有所回落。
• 未来预测：受春节假期影响，2月乘用车市场预计同比继续下滑，盖世研究院预测跌幅约为5%。
• 市场机会：新能源市场仍具潜力，消费者对纯电和插混车型接受度提升，部分车型在价格和配置上具备竞争优势。

总结

2019年1月乘用车市场整体表现不佳，销量同比大幅下滑，但新能源市场逆势增长，显示出市场转型的初步迹象。轿车市场日系品牌表现亮眼，而SUV和MPV市场则整体下滑，自主品牌在SUV市场中占据主导地位。新能源汽车在政策推动下销量大幅上升，比亚迪、上汽通用五菱等企业在该领域表现突出。随着春节假期的结束，2月市场预计仍将继续承压，但新能源市场有望维持增长态势。