政策+技术两翼加持，低空经济腾飞在即_20页_1mb

低空经济腾飞在即：政策与技术双轮驱动

核心内容

低空经济是指3000米高空以下的飞行经济活动，以通用航空和无人驾驶航空器为主。作为国家支持的战略新兴产业，低空经济在政策和技术创新的双重推动下，正迎来快速发展阶段。

主要观点

• 政策支持强劲：2024年中央经济工作会议将低空经济定性为战略新兴产业，多部门联合发布多项政策，推动其发展。
• 技术发展迅速：电动垂直起降飞行器（eVTOL）和无人机作为低空经济的两大主体，技术进步推动其商业化进程。
• 产业链逐步完善：中国在低空经济产业链上已具备较完整的配套能力，涵盖设计研发、制造、运营等环节。
• 市场规模快速增长：预计到2030年，中国低空经济市场规模将达2万亿元，eVTOL航电与飞控系统市场将达千亿级。
• 应用场景广泛：低空经济涵盖物流配送、旅游观光、应急救援、城市管理等多个领域，且具备较大的发展潜力。

关键信息

1. 低空经济的定义与主体产业

• 低空经济是指3000米以下的飞行经济活动，以通航制造、物流、旅游、教育、救援等为主要应用领域。
• 通用航空是低空经济的主体产业，包括私人飞行、航空培训、农业航空、医疗救援等。
• 中国低空经济产业自2021年起进入高速发展期，已形成较为完整的产业链条。

2. 政策支持

• 2024年中央经济工作会议将低空经济定为战略新兴产业，推动其发展。
• **2021年《国家综合立体交通网规划纲要》**首次将低空经济纳入国家规划。
• **2023年《“十四五”通用航空发展专项规划》**提出到2030年通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，形成万亿级市场规模。
• **2024年《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》**明确了2027年和2030年的阶段性目标。

3. eVTOL与无人机发展

• eVTOL是城市空中交通（UAM）的核心载体，具备低碳、低噪声、自动化程度高、运行成本低等优势。
• eVTOL气动布局主要有三种：多旋翼型、升力+巡航型、矢量推力型，其中矢量推力型被认为是未来的发展方向。
• 无人机已成为低空经济的重要组成部分，中国是全球消费型无人机的主要出口国，深圳是全球无人机最重要的生产基地。
• 无人机物流已形成相对成熟的商业化能力，深圳已推出“无人机跨城急送”和“无人机同城即时送”等服务。

4. 空管系统与信息化

• 空管系统是低空经济的核心基础设施，包括管制指挥类（ATC）和流量管理类（ATFM）系统。
• ATC系统保障飞行安全，ATFM系统提高空域利用效率。
• 中国空管自动化系统国产化率较高，莱斯信息等公司占据主要市场份额。
• 信息化能力是新质生产力的重要组成部分，对低空经济的发展具有重要支撑作用。

5. 通用机场建设

• 截至2024年3月26日，全国在册通用机场共452个，数量远超民用运输机场。
• 通用机场分为A类和B类，A类用于载客类航线，B类主要用于产业服务。

投资建议

• 空管系统：莱斯信息、四川九洲、川大智胜、新晨科技、深城交、航天南湖等。
• 导航地图：航天宏图、超图软件、中科星图、华测导航、北斗星通、司南导航等。
• eVTOL主机厂：万丰奥威、纵横股份、中直股份、亿航智能等。
• 飞行器零部件：卧龙电驱、星源卓镁、光洋科技等。

风险提示

• 政策推进不及预期：低空经济的发展高度依赖政策支持，政策推进速度可能影响产业进程。
• 技术迭代不及预期：飞行器技术发展是推动市场化的关键，技术更新可能不及预期。
• 行业竞争加剧：低空经济产业链面临全球竞争，行业集中度可能下降。

总结

低空经济以通用航空和无人机为核心，受益于政策支持和技术创新，正加速发展。未来，随着eVTOL和无人机技术的成熟，以及空管系统和信息化能力的提升，低空经济有望形成万亿级市场，成为推动中国航空工业发展的重要力量。