20170831-天风证券-交通运输行业深度研究_从琼州说开去_总体规划上报催化海南交运组合_24页_1mb
报告摘要
海南交通运输与经济结构发展总结
核心内容概述
海南省因其独特的地理、气候、产业、军事和建制特点,形成了以旅游和地产为主的外向型经济结构,而工业发展受限。通过30年的改革探索,海南逐步确立了“国际旅游岛”的发展方向。2015-2030年总体规划的提出,标志着海南经济结构的优化与交通体系的完善,成为推动海南发展的关键。
主要观点
- 海南的地理与气候条件决定了其经济结构以服务业为主,农业为辅,工业发展受限。
- 海南作为国家的经济特区、博鳌亚洲论坛永久会址及国际旅游岛,是国家改革试验田,具有示范效应。
- 交通体系的建设是海南国际旅游岛发展的基础,包括海陆空立体交通布局,如环岛高铁、田字型高速公路、机场网络等。
- 多规合一制度和特色产业小镇的建设是海南总体规划的亮点,有助于统一规划、减少冲突,并带动农村发展。
- 海南自贸区的建设也在酝酿中,未来有望再次申请。
关键信息
- 地理与气候:海南四面环海、岛内多山,具有热带海洋气候,年平均气温22-27°C,雨量充沛。
- 经济结构:2016年海南省三次产业结构为24.0%:22.3%:53.7%,以服务业为主。
- 交通建设:海南已形成“南北东西、两干两支”的机场布局、环岛高铁、田字型高速公路,交通体系支撑旅游岛发展。
- 多规合一:通过统一规划,减少行政审批,提升规划实施效率。
- 特色产业小镇:预计带动千亿投资,解决城乡发展不均问题。
- 自贸区:海南有望受益于自贸区建设,成为重要的贸易物流枢纽。
重点投资标的
| 股票代码 | 股票名称 | 收盘价(2017-08-31) | 投资评级 | EPS(2016A) | EPS(2017E) | EPS(2018E) | EPS(2019E) | P/E(2016A) | P/E(2017E) | P/E(2018E) | P/E(2019E) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 002320.SZ | 海峡股份 | 18.82 | 买入 | 0.37 | 0.51 | 0.58 | 0.64 | 50.86 | 36.90 | 32.45 | 29.41 |
| 000886.SZ | 海南高速 | 6.26 | 增持 | 0.06 | 0.13 | 0.14 | 0.15 | 104.33 | 48.15 | 44.71 | 41.73 |
| 603069.SH | 海汽集团 | 12.60 | 增持 | 0.20 | 0.19 | 0.24 | 0.26 | 63.00 | 66.32 | 52.50 | 48.46 |
推荐逻辑
- 海峡股份:受益于港航一体化,业绩增长明显,未来有望在国际旅游岛建设中进一步受益。
- 海南高速:房地产业务放量,转型旅游与健康产业,具有发展潜力。
- 海汽集团:虽受高铁冲击,但积极发展旅游服务业,转型综合道路运输服务商。
风险提示
- 总体规划未通过
- 政策不及预期
- 客流增速下降
- 客轮运输及港口安全生产风险
- 西沙旅游航线拓展不及预期
- 房地产行业风险
- 大旅游大健康战略转型风险
- 闲置土地风险
未来展望
海南通过交通基础设施建设,如环岛高铁、田字型高速公路、机场布局等,正逐步完善其交通体系,为国际旅游岛发展提供坚实保障。同时,多规合一和特色产业小镇建设将为海南带来新的发展机遇,推动经济结构优化与城乡协调发展。未来海南自贸区建设可能进一步提升其战略地位,带来更大投资机会。
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