汽车行业Tesla专题分析:布局Model_3-180607_35页_2mb
报告摘要
布局 Model 3 - Tesla 专题分析
核心内容
本报告围绕特斯拉的 Model 3 排产进展、公司战略及投资机会展开分析,强调特斯拉在豪华车市场的成功以及 Model 3 对公司未来增长的关键作用。同时,梳理了特斯拉及蔚来、威马等新能源汽车产业链中的主要供应商和相关数据。
主要观点
- 特斯拉的独特定位:特斯拉以电动和智能为卖点,自上而下切入豪华市场,再通过推出低阶车型(如 Model 3)扩大销量,是近年来少见的战略型案例。
- Model 3 排产进展:
- 2018 年初,特斯拉 Model 3 周产能目标逐步提升,从 2500 辆/周逐步推进至 5000 辆/周。
- 公司在 2018 年一季度实现 Model 3 产量超过 2000 辆/周,并计划在 5 月底进行产线升级,以实现 6000 辆/周的产能。
- 2018 年 6 月,特斯拉宣布将在上海建设首个海外工厂,用于生产 Model 3 和 Model Y。
- 盈利预期:Model 3 的大规模生产将带来规模效应,特斯拉预计毛利率可恢复至 25% 左右,接近宝马的盈利能力。
- 投资机会:特斯拉在豪华市场已站稳脚跟,Model 3 的放量将为公司带来显著的盈利提升,未来可能拓展至商用领域及衍生业务(如充电网络)。
关键信息
1. 特斯拉产品战略及车型介绍
| 车型 | 售价(万美元) | 级别 | 电池类型 | 带电量(kWh) | 续航(km) | 充电时间 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tesla S | 7.45-13.5 | B-CAR | 三元 | 75-100 | 490-632 | 80分钟 |
| Tesla X | 7.95-14.0 | B-SUV | 三元 | 75-100 | 417-565 | 80分钟 |
| Model 3 | 3.5起(国内预计18年底起售) | B-CAR | 三元 | 50-75 | 350-500 | 1小时 |
| Roadster II | 20起(国内预计20年起售) | 跑车 | 三元 | 200 | 1000 | - |
| Semi | 15-18(19年投产) | 半挂卡车 | 三元 | - | 483/805 | - |
2. 特斯拉在豪华市场表现
- Model S/X 在美国 7 万美元以上的豪华车市场销量已超过奔驰 S 和宝马 7 系。
- 单款车型市占率超过 10%,与传统豪华车市场格局接近。
- Model S/X 销量平稳,特斯拉未来增长需依赖 Model 3 的销量提升。
3. Model 3 排产与销量预测
- 2018 年一季度,Model 3 交付量达 8,180 辆,环比增长 68%。
- 一季度产能达 34,494 辆,环比增长 40%,其中 Model 3 产量达 9,766 辆。
- 公司预计 2018 年销量可达 30 万辆,其中 Model 3 占比显著。
4. 特斯拉融资与现金流
- 自 2004 年以来,公司融资总额超过 110 亿美元。
- 经营活动现金流净额始终为负,2017 年为 -6,000 万美元。
- 公司融资状况良好,可支撑后续支出。
产业链梳理
3.1 特斯拉产业链
| 供应商 | 零部件 | 产品单价(元) | 市值(亿元) | 2018E 收入(亿元) | 2018E 净利润(亿元) | 2018E PE | Model 3 营收贡献(亿元) | Model 3 营收贡献(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 拓普集团 | NVH 零部件/电子 | 750 | 149.23 | 66.56 | 9.19 | 16.29 | 1.5 | 2% |
| 长信科技 | 中控屏 | 3000 | 152.42 | 164.17 | 8.81 | 12.43 | 6 | 4% |
| 宏发股份 | 继电器 | 800 | 218.00 | 72.05 | 8.49 | 25.66 | 1.6 | 2% |
| 旭升股份 | 变速箱箱体/电池组外壳等 | 5.2 | 148.02 | 14.24 | 4.00 | 36.99 | 27.25 | 9.92% |
| 福耀玻璃 | 汽车玻璃 | - | 626.96 | 213.49 | 42.59 | 17.31 | 3 | 1% |
3.2 蔚来产业链
| 供应商 | 零部件 | 产品单价(元) | 市值(亿元) | 2018E 收入(亿元) | 2018E 净利润(亿元) | 2018E PE | Model 3 营收贡献(亿元) | Model 3 营收贡献(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 宁德时代 | 电池模组 | 2000 | - | 249.19 | 35.02 | - | - | - |
| 博格华纳 | 电机 | 2000 | 699.95 | 616.80 | 30.40 | - | - | - |
| 汇川技术 | 电机控制器 | 3000 | 579.63 | 62.48 | 10.60 | - | - | - |
| 奥特佳 | 车载充电器 | 2500 | 113.67 | 60.17 | 4.85 | - | - | - |
3.3 威马产业链
| 供应商 | 零部件 | 产品单价(元) | 市值(亿元) | 2018E 收入(亿元) | 2018E 净利润(亿元) | 2018E PE | Model 3 营收贡献(亿元) | Model 3 营收贡献(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 宁德时代 | 电池模组 | 2000 | - | 249.19 | 35.02 | - | - | - |
| 博格华纳 | 电机 | 2000 | 699.95 | 616.80 | 30.40 | - | - | - |
| 汇川技术 | 电机控制器 | 3000 | 579.63 | 62.48 | 10.60 | - | - | - |
| 奥特佳 | 车载充电器 | 2500 | 113.67 | 60.17 | 4.85 | - | - | - |
3.4 旭升股份:弹性最大的品种
- 旭升股份为特斯拉 Model 3 提供变速箱箱体、电池组外壳等关键零部件。
- 公司营收及净利润增长显著,与 Model 3 的放量密切相关。
- 产品类别涵盖新能源汽车传统系统、电池系统、外饰等,具备较强的产业链弹性。
未来展望
- Model 3 的产能提升:预计 2018 年内实现 5000 辆/周的产能,2020 年年产能达 100 万辆。
- 盈利释放:随着 Model 3 的放量,特斯拉毛利率有望恢复至 25% 左右,净利润率接近宝马水平。
- 产业链价值:特斯拉在豪华市场站稳脚跟,Model 3 的销量将推动公司整体盈利能力提升,同时拓展至商用领域及衍生业务。
图表分析
- 图1:Tesla 产品战略及车型发布进度,展示特斯拉逐步扩展产品线的路径。
- 图2:2017 年 1 季度中美豪华车销量,显示特斯拉在美国市场的竞争力。
- 图3:美国 7 万美元以上豪华车月销量,突出 Model S/X 的市场表现。
- 图4、图6:Model 3 对标豪华车型全球市场分季度销量,展示 Model 3 的市场潜力。
- 图5、图7:Model 3 对标豪华车型美国市场分季度销量,进一步验证其市场竞争力。
- 图8:Tesla 年销量演变及增速,反映公司增长趋势。
- 图9、图10:Model X 与 Model S 分月度销量及销量结构,显示 Model 3 的增长潜力。
- 图11:Model 3 分区域销售情况,强调其市场辐射能力。
- 图12-17:特斯拉营业收入、净利润、毛利率、归母净利率、ROE、ZEV 积分收入等财务指标,显示公司财务状况及盈利潜力。
- 图18、图19:特斯拉融资情况及经营活动现金流净额,显示公司资金链稳健。
- 图20-24:旭升股份的股权结构、销售区域分布、产品营收占比、营业收入及净利润等,突出其在特斯拉供应链中的重要性。
总结
特斯拉通过 Model 3 的推出,逐步扩大其在豪华车市场之外的市场份额。Model 3 的产能提升与盈利释放是公司未来增长的关键,同时,特斯拉的产业链布局显示出其在新能源汽车领域的强大影响力。随着 Model 3 的放量,特斯拉有望实现盈利改善,并进一步拓展至商用及衍生业务。旭升股份等供应商在特斯拉供应链中占据重要地位,其业绩增长与 Model 3 的销量密切相关,是值得关注的投资标的。
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