2024-09-17-易车研究院-警惕比亚迪卷完价格_30页_3mb

报告摘要

中国车市净推荐率洞察报告(2024版)总结

总体净推荐率下滑：2024年中国乘用车市场用户净推荐率降至15.23%，延续三年下滑趋势，反映出消费者对产品的挑剔度提升，车企需摒弃简单拉长和套娃策略。
主要贬损因素：
- 价格位居榜首（占比46.17%），新一轮价格战由比亚迪荣耀版等车型引发，加速老用户流失，抑制下半年销量。
- 能耗位居第二（占比20.19%），燃油车贬损增多，受新能源普及冲击。
主要推荐因素：
- 品牌跃居首位（71.47%），价格下降及新能源转型提升品牌集中度；品质与口碑位居第二、三，但主流品牌销量却断崖式下滑，矛盾需关注。
- 智驾等新技术未进TOP10，说明尚未成为用户消费心智，建议车企深耕基础性能。
能源类型表现：
- 新能源（插混、增程、纯电）净推荐率维持近40%高位，增程稍超插混；燃油车净推荐率接近负值（0.41%），市场占有率快速下降，预示2025-2026年将全面进入负推荐时代。
品牌类别表现：
- 中国品牌净推荐率升至22.21%，首次全面超越海外品牌，中国市场重心转向新能源和中国品牌；小米汽车（61.48%）和比亚迪分别位列TOP1-2，新锐品牌崛起，挑战传统车企。
- 海外品牌全面衰退：大众（-0.71%）、丰田（13.56%）、宝马（21.97%）等净推荐率大幅下滑，根源在新能源战略水土不服和燃油车升级停滞；海外高端品牌更需警惕竞争。
关键企业洞察：
- 比亚迪净推荐率稳守40%高位，品牌建设首次跃居推荐榜首，2024下半年将发力第五代DM-i技术，竞品需防范其“品牌战”，而非仅价格战。
- 大众、丰田等加速在华布局新能源产业链，但2024-2025年仍为艰难过渡期，只能被动应对。
- 长安汽车净推荐率骤降（8.81%），品牌升级需优先强化主力CS系列，避免被比亚迪抢占市场。
未来趋势：2025-2027年中国品牌竞争力将进一步提升，市占或破60%；德系、日系、美系车企需优化品牌基因，融合中国需求；新能源战争加速全球车市格局重构。海外品牌若不调整战略，可能丧失中国主战场机会。