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2017年10月广州汽车市场观察简报总结

核心内容概述

2017年10月，广州汽车市场在宏观经济背景下呈现出一定的波动与调整。整体市场表现受PMI指数和CPI指数影响，同时汽车后市场、新能源汽车、传统车企转型及终端市场销售数据均反映出行业内的竞争与变化趋势。

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宏观经济表现

PMI指数

• 全国制造业PMI指数：2017年10月为51.6%，环比下降0.8个百分点，但高于去年同期，处于今年均值水平。
• 官方解读：制造业持续保持扩张态势，行业整体表现稳健。

CPI指数

• 全国CPI同比上涨：1.9%，其中食品价格下降，非食品价格上涨。
• 广州CPI同比上涨：2.6%，显示出本地消费价格的相对上涨趋势。

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广州终端市场表现

市场销售表现

• 广州整体销量：本月销量为4.5万辆，占重点城市群销量的11.6%，环比下跌11.8%，同比上升6.5%。
• 厂商排名：
  • 东风日产：销量4923辆，排名首位。
  • 广汽本田：销量4800辆，排名第二。
  • 上汽通用：销量2955辆，排名第三。
• 车型排名：
  • 轩逸：销量1533辆，环比上涨4.2%，成为销量TOP5车型中唯一正向增长的车型。
  • 卡罗拉：销量1272辆，环比下降18.3%。
  • GS4：销量1087辆，环比下降5.7%。
  • 天籁：销量983辆，环比下降1.6%。
  • 缤智：销量878辆，环比下降1.8%。

市场价格表现

• 整体乘用车价格指数：10月为95.1%，环比下降0.09%。
• 加权成交价：149,682元，环比下降1.2%，同比上升6.1%。
• 折扣率：10.8%，反映市场整体议价能力。

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市场指数分析

意向指数

• 全国意向指数：10月为1.17，环比下降1.7%，同比下降2.4%。
• 广州意向指数：10月为1.36，环比上升21.8%，同比上升1.0%，显示出广州市场消费者购车意愿的增强。

订单指数

• 全国订单指数：10月为1.07，环比下降3.3%，同比上升1.1%。
• 广州订单指数：10月为1.27，环比上升14.4%，同比上升0.8%，表明广州市场订单量有所增长。

库存深度

• 全国库存深度：1.27，环比下降0.07，同比下降0.09。
• 广州库存深度：1.42，环比下降0.08，同比下降0.07，显示本地经销商库存压力有所缓解。

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行业动态分析

汽车后市场发展趋势

• 竞争激烈：汽车后市场利润薄、账期长、要账难，且各企业之间竞争激烈。
• 服务半径：多数门店服务半径为3-5公里，依赖线下专业场地。
• 从业人员素质：整体文化素养偏低，影响服务质量。
• 利润来源：主要来自汽车配件和美容养护品。
• 发展趋势：未来汽车后市场可能由“供应链+金融”模式主导，传统区域经销商可能转型为地方运营商，最终胜出者可能是“整车+金融+供应链”一体化企业。

传统车企与互联网车企的融合

• 传统车企：积极弥补“互联”短板，努力适应年轻消费者对智能化和互联功能的需求。
• 互联网车企：面临更大的紧迫感，车型推出越早越有利于融资，融资成功与否直接影响企业生存。
• 行业变革：互联网汽车正对传统汽车发起挑战，传统车企需主动拥抱互联网技术。

新能源汽车与动力电池回收

• 市场增长：我国已成为全球最大的新能源汽车市场，带动动力电池需求迅速增长。
• 回收挑战：预计到2020年，我国累计报废动力电池将达12万至20万吨。
• 政策应对：工信部发布《车用动力电池回收利用拆解规范》，自2017年12月1日起实施，强调动力电池回收利用的必要性。

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公司介绍

• 达示数据：威尔森旗下品牌，专注于汽车产业数据交易，提供全面、实时、准确的汽车行业数据服务。
• 数据能力：拥有超过10年的历史数据，数据种类超过59种，构建了高效、稳定、标准化的数据仓库。
• 市场地位：市场占有率高达80%，与40多家厂商客户建立长期合作关系。

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