中国电动汽车百人会：中国新能源汽车发展领先城市评估及优秀案例_72页_5mb

中国新能源汽车发展领先城市评估及优秀案例总结

核心内容

本报告评估了2015年至2020年间中国新能源乘用车和商用车市场的发展情况，识别了在不同城市级别和细分市场中表现突出的领先城市，并总结了其成功经验。报告旨在为其他城市提供可借鉴的发展策略，并提出政策建议以推动新能源汽车在全国范围内的普及。

主要观点

• 市场增长显著：新能源汽车市场经历了快速增长，年复合增长率达33%。2020年，中国新注册的新能源汽车中，约70%来自30个全国领先城市。
• 城市级别差异：一线城市和新一线城市在推动新能源汽车发展方面仍起关键作用，但自2020年起，二线至五线城市的新能源乘用车增长也开始发力。
• 消费者偏好差异：不同级别城市的消费者对新能源汽车车型和性能参数偏好不同。一线城市更偏好电动续驶里程长的中高端车型，而三、四、五线城市更倾向于经济实惠的微型车型。
• 品牌多样性提升：地方保护主义已基本破除，新能源汽车品牌在不同城市市场中均有布局，提升了市场竞争的公平性。
• 政策驱动显著：新能源汽车的发展受到政策的强力推动，包括财税激励、非财税激励、基础设施建设等。不同城市根据自身特点制定相应的激励政策。
• 区域发展不平衡：西北和东北地区由于气候寒冷和经济相对滞后，新能源汽车发展相对缓慢，需针对性政策支持。
• 商用车市场潜力大：新能源商用车市场，特别是城市物流配送车、城市公交和长途客车，发展迅速。2020年，多数城市已实现城市公交新车100%新能源化。
• 技术发展迅速：新能源乘用车的平均电池容量和续驶里程显著提升，从2015年的23 kWh和164公里，增长到2020年的50 kWh和407公里。

关键信息

新能源乘用车市场分析

• 领先城市：2020年新能源乘用车市场排名前30的城市中，新能源乘用车新车注册量占比达全国总量的70%。
• 私人市场主导：2020年，私人领域新能源乘用车占比达71%，运营类乘用车和政府/企业车队分别占比17%和12%。
• 车型偏好变化：新能源乘用车从以小型车为主转向中大型车，2015年小型车占87%，2020年降至43%。
• 品牌扩展：新能源汽车品牌在不同城市市场中均有布局，包括特斯拉、比亚迪、上汽乘用车等。

新能源商用车市场分析

• 主要类型：新能源商用车包括城市物流配送汽车、自卸汽车、牵引车、城市公交和长途客车。
• 市场表现：2020年，新能源城市物流配送汽车、自卸汽车、牵引车等细分市场均有显著增长。
• 政策影响：新能源商用车市场的发展受到环境政策的影响，如“蓝天保卫战”和清洁运输要求。
• 区域差异：北方城市在新能源自卸汽车和牵引车市场领先，而华东和西南地区在城市物流配送汽车市场表现突出。

发展建议

• 城市及区域货运：城市及区域货运领域有巨大潜力，需加大政策和投入力度。
• 西北和东北地区：应选用具有适当热控制技术的新能源汽车，以适应寒冷气候。
• 三线至五线城市：随着城市化进程加快，这些城市新能源乘用车市场有巨大发展潜力，需政策引导。
• 空气污染严重城市：应给予新能源汽车发展权，通过政策倾斜促进市场发展。
• 政策协同：政府和汽车生产企业应协同合作，制定具有连贯性和互补性的政策方案。
• 低碳出行：应减少私人小汽车出行，促进步行和骑行等低碳出行方式。

优秀案例

• 深圳：新能源乘用车市场渗透率高，且在2017年实现城市公交新车全面电动化。
• 柳州：通过政企合作和本地化产品开发，成功推动新能源乘用车市场发展。
• 宁德：依托宁德时代，打造新能源汽车产业链，成为三线城市中的领军市场。
• 菏泽：新能源乘用车市场渗透率高达98%，成为五线城市中的佼佼者。

结论

中国新能源汽车市场在政策推动和技术进步下取得了显著发展，领先城市在不同市场和城市级别中展现了多样化的发展路径。未来，需进一步推动新能源汽车在不同区域和市场中的普及，促进市场均衡发展，实现环境和经济的双赢。