20140921-兴业证券-航运_市场运价全面回落_16页_1mb
报告摘要
航运市场分析报告总结(2014年9月21日)
核心内容概述
2014年9月,全球航运市场整体表现疲软,主要运价指数全面回落,市场供需矛盾依然存在,运价持续承压。报告重点分析了沿海散货、干散货、油轮及集运市场,并对相关航运公司进行了盈利预测和投资评级。同时,报告还涉及行业动态及风险提示,为投资者提供参考。
主要观点
1. 市场整体表现
- 市场运价全面回落:整体航运市场运价指数出现明显下跌,反映出行业整体承压。
- 投资建议:推荐关注航运板块的交易性机会,认为航运股在行业整体低迷中仍具备一定投资价值。
2. 沿海散货市场
- 运价指数下跌:中国沿海运价综合指数报收911点,周跌0.7%。
- 煤炭运价下跌:秦皇岛-上海煤炭运价为20.9元/吨,周跌1.4元/吨;秦皇岛-广州煤炭运价为29.2元/吨,周跌1.4元/吨。
- 港口库存上升:秦皇岛港口库存周涨4.0%,反映市场供需失衡。
- 需求疲软:下游电厂煤炭库存高位,加之降雨频繁,影响火电需求,导致煤炭运输形势走弱。
3. 干散货市场
- BDI指数回落:波罗的海干散货运价指数(BDI)报收1075点,周跌9.0%。
- 细分市场表现:
- BCI(巴拿马型船):周跌17.0%
- BPI(巴拿马型船):周跌7.0%
- BSI(苏伊士型船):周涨2.3%
- TCE水平下降:Cape船平均TCE为12,539美元/天,周跌20.0%;Pana船平均TCE为5017美元/天,周跌12.5%。
- 市场供需矛盾:铁矿石供应过剩,市场成交价缩水;VLCC等大型船舶运价持续下跌,市场需求低迷。
4. 油轮市场
- BDTI指数下跌:波罗的海油运指数(BDTI)报收615点,周跌4.7%。
- VLCC运价下跌:VLCC平均TCE为14,025美元/天,周跌8.69%;中东-日本WS值为37.5点,周跌1.86点。
- 布伦特原油价格上涨:布伦特原油价格报收97.7美元/桶,周涨0.6%。
- 运价持续承压:由于船多货少,运价持续下跌,市场缺乏有效需求。
5. 集运市场
- SCFI指数下跌:中国出口集装箱运价指数(SCFI)报收997点,周跌6.7%。
- 欧线运价下挫:中国出口至欧洲的运价指数周跌2.3%,市场前景不确定。
- 美线运价回调:上海出口至美西、美东运价分别为2086美元/FEU和4298美元/FEU,周跌5%。
- 航商策略调整:出于平衡节日前后货载,航商放开舱位限制,运价在历史高位继续回调。
关键信息
重点公司及评级
| 公司简称 | 股价 | EPS(2013) | EPS(2014E) | EPS(2015E) | EPS(2016E) | PE(2013) | PE(2014) | PE(2015E) | PE(2016E) | PB(2014) | 评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中远航运 | 4.00 | 0.02 | 0.07 | 0.14 | 0.18 | 200 | 57 | 29 | 22 | 1.0 | 增持 |
| 中海集运 | 3.07 | -0.23 | 0.02 | 0.05 | 0.1 | - | 154 | 61 | 31 | 1.5 | 增持 |
| 中海发展 | 5.61 | -0.68 | 0.03 | 0.15 | 0.2 | - | 187 | 37 | 28 | 0.9 | 增持 |
| 中国远洋 | 3.68 | 0.02 | -0.39 | 0.03 | 0.17 | 184 | - | 123 | 22 | 1.7 | 增持 |
| 招商轮船 | 3.19 | -0.46 | 0.1 | 0.14 | 0.2 | - | 32 | 23 | 16 | 1.5 | 增持 |
行业动态
- 印度铁矿石进口增加:印度因国内产量不足,未来三年将进口4500万吨铁矿石,对铁矿石市场带来一定影响。
- VLOC合作协议:中远与淡水河谷达成VLOC合作协议,但市场认为对海岬型运价影响不大。
- 全球最大集装箱船投入运营:中海公司即将运营19,100 TEU的“中海环球”号,预计提升运力效率。
- 航运联盟与船队规模:新成立的“Ocean Three”联盟及船舶共享协议对市场格局有潜在影响,但效果尚不明显。
风险提示
- 全球经济复苏不及预期:影响航运需求。
- 船东恶性竞争:导致运价持续下跌。
- 油价剧烈波动:对油轮市场造成较大影响。
市场表现
- 航运行业:周涨1.89%,两周涨4.32%,月涨14.30%,季涨41.32%,半年涨30.37%,年涨13.93%。
- 重点公司表现:
- 中远航运:周跌1.00%,两周涨0.00%,月涨9.70%,季涨37.98%,半年涨29.84%,年涨6.17%。
- 中海集运:周涨0.00%,两周涨1.32%,月涨12.87%,季涨46.19%,半年涨46.89%,年涨4.42%。
- 招商轮船:周涨4.70%,两周涨5.70%,月涨13.22%,季涨45.85%,半年涨50.45%,年涨21.90%。
评级说明
- 行业评级:推荐,表示行业相对表现优于市场。
- 公司评级:增持,表示公司相对表现在5%~15%之间。
数据来源与免责声明
- 数据来源:Wind、Clarkson、Mysteel、EIA、CEIC等。
- 免责声明:报告内容仅供参考,不构成投资建议;报告内容基于公开资料,不保证准确性与完整性;投资者需自行判断,本公司不承担因报告内容产生的任何责任。
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总结
2014年9月,全球航运市场整体疲软,运价指数普遍下跌,反映行业面临较大的供需压力。沿海煤炭运价持续走低,干散货市场BDI指数回落,油轮市场VLCC运价下跌,集运市场欧线与美线运价均出现下滑。尽管部分公司表现优于市场,但整体市场仍存在不确定性。报告建议投资者关注航运板块的交易性机会,同时警惕全球经济复苏不及预期、船东恶性竞争及油价波动等风险因素。
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