2017-新能源汽车加速轻量化专题_38页-3mb

新能源汽车轻量化发展专题报告总结

核心内容

新能源汽车轻量化发展是当前汽车产业的重要趋势，其核心在于应用轻量化材料以提升性能、缓解续航焦虑并满足节能减排政策要求。随着新能源汽车的快速发展，轻量化材料的应用成为提升整车性能的关键手段。

主要观点

• 轻量化必要性：轻量化有助于节能减排、提升性能，是未来汽车发展的必然趋势。
• 材料应用是核心：轻量化材料如高强度钢、铝合金、镁合金、工程塑料、复合材料等是实现减重的关键。
• 国内外发展对比：国外在轻量化材料应用方面处于领先地位，而中国正在加速追赶。
• 市场前景广阔：预计2020年中国轻量化材料市场规模将超5000亿元，其中新能源汽车领域将达350亿元。
• 新能源车推动轻量化：政策驱动、补贴机制及消费者需求共同推动新能源车轻量化发展。
• 轻量化技术路线：轻量化技术发展路线图明确，涵盖材料应用、结构优化和制造工艺等多个方面。
• 投资建议：重点推荐诺德股份、科达利、华正新材等轻量化材料产业链龙头。

关键信息

轻量化对汽车的影响

• 节能减排：汽车每减重10%，可降低5%-7%的燃油消耗，减少5-8克二氧化碳排放。
• 性能提升：轻量化有助于提升制动距离、转向力、行驶稳定性等。
• 电子化发展：轻量化为汽车电子化、智能化提供空间，避免因高科技配置增加重量导致能耗上升。

轻量化材料应用

• 主流材料：高强度钢、铝合金、镁合金、工程塑料、复合材料。
• 材料特性：
  • 高强度钢：屈服强度高，抗冲击性强，但减重效果有限。
  • 铝合金：密度低，减重效果显著，适合车身和覆盖件。
  • 镁合金：密度更低，减重效果更佳，适合轮毂、方向盘等部件。
  • 复合材料：碳纤维复合材料性能最优，但成本高；玻纤复合材料成本低，减重效果较好。

轻量化发展趋势

• 车身轻量化：新能源乘用车多采用承载式车身，使用高强度钢和铝合金。
• 物流车轻量化：物流车采用非承载式车身，需通过材料改良提升运力和续航。
• 零部件轻量化：零部件如轮毂、方向盘、踏板等，采用镁合金和复合材料实现减重。
• 电池系统轻量化：通过电芯材料和结构件减重，提高系统能量密度，增强续航能力。

市场规模预测

• 2020年：
  • 高强度钢市场规模预计为1320亿元。
  • 铝合金市场规模预计为2280亿元。
  • 镁合金市场规模预计为450亿元。
  • 塑料及复合材料市场规模预计为990亿元。
• 新能源汽车轻量化市场规模：
  • 高强度钢：88亿元。
  • 铝合金：152亿元。
  • 镁合金：30亿元。
  • 塑料及复合材料：66亿元。

投资建议

• 重点推荐公司：诺德股份、科达利、华正新材。
• 建议关注公司：万丰奥威、康得新、云海金属、广东鸿图、宁波华翔、海源机械。

风险提示

• 新能源汽车销量不及预期。
• 产品竞争加剧。

图表与数据支持

• 图1-9：展示汽车轻量化目标、材料占比、市场趋势等。
• 表1-14：涵盖车型配置对比、市场规模测算、材料特性对比等关键数据。

结论

新能源汽车的轻量化发展是实现节能减排、提升性能、满足消费者需求的关键。随着技术进步和政策支持，轻量化材料的应用将不断扩大，推动新能源汽车行业的快速发展。