集运指数(欧线)分析总结
核心内容
2024年7月10日,国泰君安期货发布关于集运指数(欧线)的分析报告,指出近期运价走势偏强震荡,市场情绪受地缘政治因素影响较大,但整体运价仍有望在8月上旬达到高点。
主要观点
- 集运指数(欧线)趋势:整体趋势强度为1,表示偏强震荡,短期偏多观点仍占主导。
- 期货走势:主力2504合约小幅高开后震荡收涨,涨幅1.36%;次主力2410合约多空博弈激烈,涨幅2.47%。
- SCFIS指数:7月8日最新一期欧线指数上涨1.5%至5432.34,对08合约构成支撑。
- 即期运价:马士基7月22日-7月28日(第30周)订舱价格上调,大柜价格达11864美元,显著高于市场平均;赫伯罗特则小幅下调运价,或受THE联盟成员ONE降价影响。
- 运力与空班情况:7月上旬欧线运价中枢在4850/8450附近,7月下旬或在5000/8800附近。第30-31周空班较多,舱位供应为26.4和25.3万TEU/周。
- 市场情绪:7月起真实出货需求有所放缓,部分船司为应对客户临时退关风险而主动降价。
- 地缘政治影响:近期中东局势紧张,也门胡塞武装袭击船只,以色列轰炸加沙地带,埃及呼吁结束冲突,地缘风险可能对远月运价情绪造成冲击。
关键信息
一、集运指数(欧线)期货数据
| 合约 |
昨日收盘价 |
日涨跌 |
昨日成交 |
昨日持仓 |
持仓变动 |
成交/持仓 |
前日成交/持仓 |
| EC2408 |
5,604.8 |
2.44% |
21,241 |
34,891 |
-2,105 |
0.61 |
1.16 |
| EC2410 |
4,260.1 |
2.47% |
50,845 |
27,806 |
-910 |
1.83 |
2.09 |
二、运价指数
| 航线 |
本期 |
2024/7/8 |
单位 |
周涨幅 |
| SCFIS:欧洲航线 |
5,432.34 |
5,432.34 |
点 |
1.5% |
| SCFIS:美西航线 |
4,580.30 |
4,580.30 |
点 |
3.5% |
| SCFI:欧洲航线 |
4,857 |
4,857 |
$/TEU |
-0.5% |
| SCFI:美西航线 |
8,103 |
8,103 |
$/FEU |
3.5% |
三、即期运欧线价格(部分船司)
| 承运人 |
ETD |
ETA |
航程(天) |
价格($/40'GP) |
价格($/20'GP) |
| Maersk |
2024/7/25 |
2024/8/31 |
36 |
11864 |
8981 |
| MSC |
2024/7/16 |
2024/8/29 |
47 |
9840 |
6390 |
| OOCL |
2024/7/18 |
2024/9/2 |
40 |
9500 |
5250 |
| EMC |
2024/7/21 |
2024/8/30 |
40 |
9620 |
6735 |
| CMA |
2024/7/21 |
2024/8/30 |
40 |
9574 |
5294 |
| ONE |
2024/7/27 |
2024/9/16 |
52 |
8508 |
6553 |
| HPL_QQ |
2024/7/21 |
2024/9/10 |
47 |
8500 |
4350 |
| HMM |
2024/7/19 |
2024/9/16 |
51 |
8682 |
4556 |
四、汇率数据
| 汇率 |
昨日价格 |
较前日变动 |
| 美元指数 |
105.17 |
0.15% |
| 美元兑离岸人民币 |
7.29 |
0.00% |
运价走势分析
- 7月下旬运价中枢预计在5000/8800附近,7月15日指数或升至5800点,7月底或挑战6000点。
- 马士基维持低价开舱、有序上调运价策略,高价成交舱位有限,但有利于8月初FAK涨价。
- 赫伯罗特降价可能受ONE降价影响,反映市场供需变化。
- 整体来看,7月下旬运价相对稳定,8月初船司挺价概率较高。
地缘政治影响
- 中东局势:也门胡塞武装袭击船只,以色列轰炸加沙地带,加剧地区紧张局势。
- 四方会谈:以色列情报局长将与美、埃、卡塔尔官员在多哈举行会谈,讨论加沙停火和人员交换协议。
- 短期风险:和谈可能反复,对远月运价情绪产生较大冲击。
投资建议
- 08合约:维持偏多观点,未来或挑战6000点。
- 远月合约:资金博弈明显,缺乏确定性,建议谨慎参与。
- 关注点:7月底货量及空班情况,若仍有大量货载,则8月初船司挺价概率较高。
风险提示
- 地缘政治风险可能影响运价走势。
- 市场情绪波动较大,需关注政策变化及突发事件。
- 运价受供需、船司策略及汇率等多种因素影响,存在不确定性。