中国船舶工业股份有限公司2023年年度报告总结
公司基本信息
- 公司代码：600150
- 公司简称：中国船舶
- 公司全称：中国船舶工业股份有限公司
- 公司法定代表人：盛纪纲
- 公司注册地址：中国（上海）自由贸易试验区浦东大道1号
- 公司股票信息：A股，上海证券交易所，股票代码600150，股票简称中国船舶
财务概况
主要会计数据
| 项目 |
2023年（调整后） |
2022年（调整后） |
2021年（调整后） |
同比变化 |
| 营业收入 |
748.39亿元 |
594.85亿元 |
597.51亿元 |
+25.81% |
| 扣除非经常性损益的净利润 |
-29.06亿元 |
-27.48亿元 |
-8.74亿元 |
-2.91亿元 |
| 归属于上市公司股东的净利润 |
29.57亿元 |
1.72亿元 |
21.38亿元 |
+1614.73% |
| 归属于上市公司股东的净资产 |
483.49亿元 |
458.55亿元 |
459.42亿元 |
+5.44% |
| 总资产 |
1778.32亿元 |
1626.22亿元 |
1605.21亿元 |
+9.35% |
主要财务指标
| 指标 |
2023年 |
2022年 |
2021年 |
同比变化 |
| 基本每股收益 |
0.66元 |
0.04元 |
0.05元 |
+1550% |
| 稀释每股收益 |
0.66元 |
0.04元 |
0.05元 |
+1550% |
| 扣除非经常性损益后的基本每股收益 |
-0.06元 |
-0.61元 |
-0.20元 |
-0.06元 |
| 加权平均净资产收益率 |
6.29% |
0.38% |
0.47% |
+5.91% |
| 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率 |
-0.62% |
-5.97% |
-1.90% |
+5.35% |
非经常性损益项目
- 非流动性资产处置损益：998,212.68元
- 政府补助：670,426,235.13元
- 非金融企业持有金融资产和负债的公允价值变动损益：-12,529,650.70元
- 非货币性资产交换损益：2,658,908,964.70元
- 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益：4,131,788.21元
- 其他营业外收入和支出：26,843,211.97元
- 合计：3,248,043,956.90元
采用公允价值计量的项目
| 项目名称 |
期初余额 |
期末余额 |
当期变动 |
对当期利润的影响 |
| 交易性金融资产 |
206,204,881.82元 |
1,785,765.95元 |
-204,419,115.87元 |
-16,910,640.64元 |
| 交易性金融负债 |
-66,087,291.72元 |
-13,855,846.75元 |
+52,231,444.97元 |
- |
| 衍生金融资产 |
3,098,950元 |
40,413,081.47元 |
+37,314,131.47元 |
+4,380,989.94元 |
| 其他权益工具投资 |
1,376,993,452.98元 |
1,466,778,452.76元 |
+89,784,999.78元 |
+52,863,963.18元 |
| 合计 |
1,520,209,993.08元 |
1,495,121,453.43元 |
-25,088,539.65元 |
+40,334,312.48元 |
经营情况分析
营业收入与成本
- 营业收入：748.39亿元，同比增长25.81%
- 营业成本：669.29亿元，同比增长21.88%
- 毛利率：10.35%，同比增加3.01个百分点
船舶造修及海洋工程业务
- 营业收入：704.20亿元，同比增长40.87%
- 毛利率：10.13%，同比增加3.90个百分点
- 收入增长原因：交付船舶数量及单船平均价格上升，海工平台收入确认
- 成本增长原因：收入增长导致原材料、外购设备及人工费用增加
机电设备业务
- 营业收入：192,776.05万元，同比下降27.47%
- 毛利率：15.12%，同比增加4.97个百分点
- 收入下降原因：主要机电业务项目深中通道完结，业务收缩
业务情况
主要业务板块
| 产业 |
业务内容 |
主体 |
业务说明 |
| 船舶海工装备产业 |
船舶造修、海洋工程 |
江南造船、外高桥造船、广船国际、中船澄西 |
船舶订单数量及单船价格上升，绿色船舶订单增长 |
| 海洋科技应用产业 |
机电设备 |
中船澄西、广船国际 |
业务收缩，主要受深中通道项目完结影响 |
产销量情况
- 散货船：生产量18艘，销售量18艘
- 集装箱船：生产量20艘，销售量20艘
- 油船：生产量16艘，销售量16艘
- 超大型全冷液化气船：生产量13艘，销售量13艘
- PCTC/货滚船：生产量2艘，销售量2艘
- 客滚船：生产量2艘，销售量2艘
- 木屑船：生产量7艘，销售量7艘
- 海工产品：生产量2艘，销售量2艘
核心竞争力
研发优势
- 公司研发能力突出，可设计制造符合国际船级社规范的各类舰船
- 2023年完成专利申请1500项，授权专利621项
- 推出“爱达·魔都号”大型邮轮，打破欧洲技术垄断
- 江南造船推出17.5万方大型Mark III型LNG运输船，技术指标国际领先
人才优势
- 拥有国家级创新中心、院士工作站等人才平台
- 建立健全激励机制，激发人才创新活力
规模优势
- 公司造船总量常年位居全国第一，是行业龙头
- 全年完工交付民品船舶81艘，同比增长7.55%
产品结构优势
- 涵盖军用舰船、民用特种船舶、LNG船、集装箱船等全品类
- 在海洋工程领域具备自升式钻井平台、FPSO等批量建造能力
行业情况分析
全球造船市场
- 我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界总量的50.2%、66.6%、55%
- 全球新造船市场稳中有进，船价持续上涨，克拉克森新船价格指数上涨10.1%
- LNG、甲醇动力等绿色船舶订单快速增长，绿色转型全面提速
国内政策与市场
- 国家出台多项政策推动船舶制造业高端化、智能化、绿色化发展
- 国际海事组织（IMO）提出2050年前实现航运温室气体净零排放
- 欧盟排放交易体系扩展至航运领域，推动绿色转型
公司治理与投资者关系
- 公司持续完善治理机制，规范“三会”运作
- 实现信息披露A级评价，提升市场认同度
- 提出“化被动式投关为主动式投关”策略，推动产融双向赋能
- 党建工作持续引领公司高质量发展
风险提示
- 公司未涉及非经营性资金占用、违规担保等风险
- 重大风险因素包括经济增速下行、不确定性突发事件等
- 公司已详细披露风险因素，参见“第三节 管理层讨论与分析”
利润分配预案
- 拟每10股派发现金红利2.00元，总额89.45亿元
- 红利占净利润的30.25%，不进行资本公积金转增股本
- 若总股本变动，将调整每股分配比例并另行公告
总结
中国船舶工业股份有限公司2023年在经营、研发、治理等方面取得显著成果，营业收入同比增长25.81%，净利润增长1614.73%，并实现多项绿色船舶订单交付。公司通过加强科技创新和产业链优化，持续增强核心竞争力和市场地位，同时积极应对行业政策变化和风险挑战，为未来发展奠定了坚实基础。
