关于智能网联汽车发展现状及其开展准入和上路通行试点相关政策的分析-13页_782kb

智能网联汽车发展现状与政策分析总结

背景

2021年以来，工业和信息化部等四部委专题研究智能网联汽车准入和上路通行试点方案，推动其从技术研发到示范应用、规模推广。2023年10月，四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，标志着政策体系逐步建立，旨在促进产业高质量发展并保障安全。

我国智能网联汽车发展现状

• 市场规模: 2021年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车销售4766万辆，市场渗透率23.5%，同比增长57.2%。2022年，销售700万辆，渗透率34.9%。2023上半年，销售占比达42.4%，增幅显著。
• 技术进展: 关键技术如激光雷达、大算力芯片和新一代电子电气架构实现应用，高等级自动驾驶在出租车、无人巴士、物流等领域示范应用有序开展。
• 测试与试点: 已建设17家国家级测试示范区和8家车联网先导区，截至2023年10月，开放测试道路22000公里以上，发放超过4700张测试牌照，累计测试里程超过8400万公里。
• 法规政策: 2022年8月深圳发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，是国内首部相关地方法规。2023年国家和地方政策陆续出台，支持L3级自动驾驶落地。

开展试点的必要性

• 促进推广: 加快高等级自动驾驶在量产车型应用，迭代产业生态。
• 保障安全: 强化法规标准体系，确保车辆运行安全，奠定规模化基础。
• 推动融合: 提升交通效率，促进汽车与新能源、人工智能等产业融合，满足社会需求。

相关政策分析

• 宏观指导: 2020年《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》，设定了2025年试点目标。
• 道路测试规范: 2021年修订《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》，包括示范应用、載人载物管理、简化程序等。
• 准入管理: 2021年《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，强调数据安全、网络安全和软件升级管理。
• 标准体系建设: 2023年《国家车联网产业标准体系建设指南》，目标2025年制修订100项以上标准，支撑智能网联汽车发展。
• 准入与上路试点: 2023年《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，分五阶段实施，涉及产品准入、使用主体管理、安全保障等。
• 运输服务指南: 2023年《自动驾驶汽车运输安全服务指南》，规范自动驾驶汽车在客运、货运等场景的运营安全。