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冈比亚道路安全状况总结

冈比亚总人口约为172.8万，属于低收入国家，人均GNI不足610美元。

在道路使用者安全方面，该国未建立积分制度和差错点系统，全国性限速规定仅适用于城市道路，最高为25公里/小时。政府未制定国家级道路安全战略，但允许地方当局设定更低速度限制。该国未设定道路伤亡率减少目标，且未制定降低酒驾死亡率的国家法律，尽管已记录涉及酒精的道路交通死亡比例。

例行道路安全执法情况中，冈比亚设有机动车安全检查制度，但缺乏随机呼气检测或警察设卡检查。对新道路建设所需的正式审计机制存在，但摩托车没有全国性的头盔法保护。

在推动行人和骑行者政策方面力度不足，同时，也未鼓励公共交通投资。并且，针对新手或老年驾驶者和职业驾驶员的检测标准统一调整，但未公开具体数值。

就车辆安全装备而言，国家强制要求所有新车型配备前后安全带，但进口车无此要求。全国配备有全国性的针对儿童安全座椅的法律，而禁止使用手持移动电话驾驶的法律存在，且该法律仅适用于手持手机，不包括免提设备。车辆标准是根据世界卫生组织的协调进展来提升的。

在发生事故后的应急处理方面，冈比亚拥有一套基于注册医院损伤监测的紧急应急系统，救护车负责运送伤员，且力量主要来源于警察记录与全国人口登记系统。然而，医生和护士缺乏急诊培训，紧急救援电话号码未列出，并没有针对疲劳驾驶或司机教育情况的详细数据。

2010年数据显示，共有94人死于道路交通事故，其中76%是男性，25%是女性，严重受伤或致残比率未明确记录。估算的国家每年因道路交通事故损失的GDP未提供。与此同时，该报告显示某些数据缺失，例如交通事故的具体趋势和类别。

总体来看，冈比亚在道路安全方面存在改进空间，包括加强法律法规、提高执行力和增加在交通安全基础设施上的投资。