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上海东亚期货周报—集运（欧线）总结

核心内容

本报告为上海东亚期货于2026年6月12日发布的集运（欧线）周报，分析了当前集装箱运输市场的主要基本面因素、价格走势、供给与需求情况以及相关数据指标，旨在为交易者提供市场洞察与参考。

主要观点

1. 运价走势

   • 本周，船公司陆续发布6月下半月运价，均价维持在5300-5800美元之间，部分船公司小幅调降前期过高报价，但整体运价仍呈上涨趋势。
   • 马士基在6月月底新开舱大柜运价，提涨500美元至4900美元，成交价约4950美元，显示市场仍有上涨动力。
   • 7月运价预期继续上涨，但需关注地缘政治局势是否缓和对远月运价的压制。

2. 利多与利空因素

   • 利多：中东局势反复，战争持续推高油价；逐步进入旺季，船公司持续提涨7月运价。
   • 利空：当前欧线整体运力部署同比偏高；中东局势可能存在短期缓和，对运价形成压制。

3. 价格数据

   • 本周一发布的SCFIS欧洲航线为2,500.89（2,038.09）点，环比上涨22.71%；美西航线为2,445.60（2,081.81）点，环比上涨17.47%。
   • 本周五发布的SCFI综合指数为2,985.22（2,726.48）点，环比上涨9.49%，其中欧洲航线为3,064（2,605）美元/TEU，环比上涨17.62%；美西航线为5,101（4,552）美元/FEU，环比上涨12.06%。

关键信息

1. 运力与准班率

• 截至本周五，全球集装箱船运力为34,238,040（34,222,967）TEU，环比上涨0.04%。
• 全球集装箱船数量为7,545（7,544）艘。
• 5月全球主干航线综合准班率为47.43（47.49）%，到离港服务准班率为42.28（43.19）%，收发货服务准班率为52.57（51.78）%。

2. 需求情况

• 5月中国出口总值为3,767.83（3,594.42）亿美元，当月同比上涨19.4%。
• 5月对美国出口总值为39,025.52（36,760.55）百万美元，当月同比上涨35.41%。
• 5月对欧盟出口总值为53,242.09（52,988.20）百万美元，当月同比上涨7.56%。

3. 运力季节性与新船交付

• 欧线运力季节性图显示，2026年运力较前年有所增加，但波动较大。
• 全球集装箱船交付量在2020年和2021年呈现显著增长，2023年后有所下降，2026年一季度继续下降，可能对运力形成压力。

4. 闲置运力

• 截至5月，全球闲置运力约为80.8万TEU，占比2.37%。
• 闲置运力在2026年一季度有所上升，表明运力供给存在一定的调整空间。

5. 基差与价格指数

• SCFIS欧线期货主连基差在2026年6月13日为4,200点，显示市场对远期运价的预期。
• 国际集装箱租船价格指数在2026年一季度有所下降，但整体趋势仍保持相对稳定。

结论

综上所述，当前欧线集装箱运输市场整体呈现上涨趋势，受中东局势影响，运价持续走高，同时需求端表现强劲，尤其是中国对美、欧盟的出口。尽管存在运力同比偏高和地缘局势缓和的利空因素，但短期内运价仍有望继续上涨。投资者应关注7月运价提涨情况及地缘政治变化对远期运价的影响。