> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 交易咨询业务：沪证监许可【2012】1515号 ## 核心内容总结 本报告为上海东亚期货发布的集运（欧线）周报，旨在分析当前集装箱运输市场基本面、价格走势、供给与需求变化，以帮助交易者做出投资决策。报告发布日期为2026年5月22日，由研究员岳晋琛撰写，审核人为唐韵。 --- ## 主要观点 - **运价上涨**：船公司持续提涨6月上半月运价，部分船公司报出大柜4500-5000美元。马士基6月第1周运价相比5月第3周上涨800美元，达到3700美元，显示市场成交重心上移。 - **旺季支撑**：随着旺季逐步到来，前期积累的货物集中出口，支撑即期运费上涨。 - **地缘风险影响**：中东局势反复导致战争溢价上升，但若局势短期缓和，可能带来运价回调压力。 - **供需关系**：当前欧线整体运力同比偏高，存在一定的供需失衡风险。 --- ## 集装箱运输价格 ### SCFIS指数 - **欧线**：本周一为1,709.43点（环比+0.98%），本周五为1905美元/TEU（环比+4.9%）。 - **美西线**：本周一为1,823.54点（环比-0.75%），本周五为3154美元/FEU（环比+1.15%）。 ### SCFI综合指数 - 本周五为2,218.15点（环比+3.62%），其中欧线为1905美元/TEU，美西线为3154美元/FEU。 --- ## 集装箱运输供给 - **全球集装箱船数量**：截至本周五，全球集装箱船数量为7,542艘，环比上周五+0.14%。 - **总运力**：总运力为34,148,012 TEU，环比上周五+0.14%。 - **闲置运力**：截至5月上旬，闲置运力约为69.91万TEU，占比为2.05%。 - **准班率**：4月全球主干航线准班率为47.49%，到离港服务准班率为43.19%，收发货服务准班率为51.78%。 --- ## 集装箱运输需求 - **中国出口总值**：4月为3,594.42亿美元，同比+14.1%。 - **对美出口**：4月为36,760.55百万美元，同比-26.49%。 - **对欧盟出口**：4月为52,988.20百万美元，同比+13.43%。 --- ## 运力季节性分析 ### 欧线运力季节性 - 2022年1月1日：445,000 TEU - 2024年1月1日：438,000 TEU - 2026年1月1日：505,000 TEU ### 美线运力季节性 - 数据显示2022年至2026年的运力变化趋势，但具体数值未完整呈现。 --- ## 全球集装箱闲置运力趋势 - **2022年3月18日**：95万TEU - **2023年12月18日**：68万TEU - **2026年4月18日**：77万TEU - 闲置运力占比总体维持在1.4%-3.5%之间，2026年3月18日达到3.5%。 --- ## 全球集装箱船交付量 - **2020年**：交付量波动较大，11月和12月分别达到11.0万TEU和35.0万TEU。 - **2021年**：交付量有所下降，但2月达到35.5万TEU。 - **2022年**：交付量持续下降，10月为13万TEU。 - **2023年**：交付量回升，7月达到49万TEU。 - **2024年**：交付量持续下降，10月为37万TEU。 - **2025年**：交付量进一步下降，10月为15万TEU。 - **2026年**：交付量有所回升，1月为30万TEU，4月为13万TEU。 --- ## 新签集装箱船订单 - **2020年**：订单运力波动较大，3月为11.5万TEU，11月为11.0万TEU，12月达到35.0万TEU。 - **2021年**：订单运力下降，1月为17.0万TEU，2月为35.5万TEU。 - **2022年**：订单运力持续下降，1月为11.5万TEU。 - **2023年**：订单运力回升，4月为30万TEU。 - **2024年**：订单运力下降，7月为49万TEU。 - **2025年**：订单运力下降，10月为15万TEU。 - **2026年**：订单运力回升，1月为30万TEU，4月为13万TEU。 --- ## 关键信息 - 运价上涨主要由旺季和地缘风险推动。 - 闲置运力占比维持在较低水平，但存在波动。 - 交付量和新签订单运力趋势显示行业供需变化。 - 供给和需求的平衡对运价走势有重要影响。