> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 交易咨询业务：沪证监许可【2012】1515号 ## 上海东亚期货周报—集运（欧线） **日期：2026年05月29日** **研究员：岳晋琛** **交易咨询编号：Z0017963** **审核：唐韵 Z0002422** **网址：http://www.eafutures.com** --- ## 核心内容概述 本报告分析了2026年5月欧线集装箱运输市场的基本面，包括价格、供给、需求以及相关运力数据，旨在为市场参与者提供关于市场趋势的参考。 --- ## 主要观点 - **运价上涨**：船公司持续上调6月运价，部分船公司报出大柜4500-5500美元，马士基在6月第二周大柜运价上涨至3900美元，市场成交重心小幅上移。 - **市场趋势**：当前船公司对6月运价整体仍保持积极提涨态度，同时派船逐步增加，随着旺季到来，市场呈现供需双旺，整体偏强运行。 - **利多因素**： - 中东局势反复，战争持续影响油价，间接推动运价上涨。 - 逐步进入旺季，船公司持续提涨运价。 - **利空因素**： - 欧线整体部署运力同比偏高。 - 中东局势预期的短期缓和可能对市场形成冲击。 --- ## 关键信息 ### 1. 集装箱运输价格 - **SCFIS欧洲航线**： - 本周一：1,863.74（1,709.43）点，环比+9.03%。 - 本周五：2,475（1,905）美元/TEU，环比+29.92%。 - **SCFI综合指数**： - 本周五：2,571.73（2,218.15），环比+15.94%。 - 其中，SCFI欧洲航线为2,475美元/TEU，环比+29.92%；美西航线为4,149美元/FEU，环比+31.55%。 ### 2. 集装箱运输供给 - **全球集装箱船运力**： - 截至2026年5月29日，全球集装箱船运力为34,186,108 TEU，环比+0.11%。 - 截至5月下，闲置运力约为80.8万TEU，闲置运力比为2.37%。 - **准班率**： - 4月全球主干航线综合准班率为47.49（44.72）%，到离港服务准班率为43.19（40.59）%，收发货服务准班率为51.78（48.85）%。 ### 3. 集装箱运输需求 - **中国出口数据**： - 4月中国出口总值为3,594.42亿美元，当月同比+14.1%。 - 4月对美国出口总值为36,760.55百万美元，当月同比-26.49%。 - 4月对欧盟出口总值为52,988.20百万美元，当月同比+13.43%。 ### 4. 运力趋势与数据 - **全球集装箱船交付量**： - 2020年4月：6艘，4万TEU。 - 2021年11月：57.5万TEU。 - 2022年10月：38万TEU。 - 2023年11月：55万TEU。 - 2024年11月：40万TEU。 - 2025年10月：38.5万TEU。 - 2026年4月：44万TEU。 - **中国集装箱出口**： - 2022年11月：13万个，累计同比+10%。 - 2023年11月：20万个，累计同比-35%。 - 2024年11月：53万个，累计同比+50%。 - 2025年11月：43万个，累计同比-45%。 - 2026年3月：36万个，累计同比-15%。 ### 5. 准班率趋势 - **全球主干航线准班率**： - 综合准班率在2021年1月为22.5%，2025年11月为44.6%。 - 到离港服务准班率和收发货服务准班率均呈现上升趋势，部分航线如亚洲-美西、亚洲-美东在2025年11月达到64.5%和63%。 - **主要港口准班率**： - 上海：2021年1月为7%，2022年3月为37%。 - 宁波舟山：2021年1月为11%，2022年3月为31%。 - 鹿特丹：2021年1月为30%，2022年7月为30%。 - 安特卫普：2021年1月为33%，2022年7月为17%。 - 洛杉矶：2021年1月为3%，2022年7月为28%。 - 长滩：2021年1月为6%，2022年7月为45%。 --- ## 总结 本报告指出，当前欧线集装箱运输市场在运价上涨、旺季临近的背景下整体偏强运行，但需关注中东局势预期缓和及运力部署偏高的利空因素。运价数据表明，SCFIS欧洲航线和SCFI综合指数均呈现显著上涨趋势。供给方面，全球集装箱船运力略有增长，闲置运力比保持在较低水平，而准班率逐步提升，显示出运输效率的改善。需求端，中国对欧盟出口持续增长，但对美国出口有所下降。运力交付量和出口数量在不同时间段呈现波动，整体趋势显示运力交付有所放缓。主要港口的准班率也在逐步上升，显示出港口运营效率的提升。