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上海东亚期货周报—集运（欧线）总结

核心内容

本报告为东亚期货发布的《上海东亚期货周报—集运（欧线）》，日期为2026年06月18日。报告内容涵盖集装箱运输市场的基本面分析，包括运输价格、供给、需求、运力及出口情况等，旨在为投资者提供市场动态与趋势预测。

主要观点

• 运价走势：本周，船公司陆续开出7月上半月运价，基本维持在6000美元左右，处于有序提涨阶段。马士基于周二开舱7月第1周大柜运价，提涨400美元至5300美元，符合市场预期。然而，由于地缘风险缓和及预期7月中下旬运价开始滞涨，短期承压。
• 市场情绪：投资者需关注马士基后续开舱价格以及地缘局势对远月运价的影响。
• 利多因素：
  • 中东局势反复，战争持续影响油价，间接推高运价；
  • 逐步进入旺季，船公司继续提涨7月运价。
• 利空因素：
  • 当前欧线整体部署运力同比偏高；
  • 中东局势可能存在的短期缓和冲击，影响运价上涨。

集装箱运输价格

• SCFIS欧洲航线：
  • 本周一为2,821.72（2,500.89）点，环比上涨12.83%；
  • 本周五为3158（3064）美元/TEU，环比上涨3.07%。
• SCFIS美西航线：
  • 本周一为2,650.01（2,445.60）点，环比上涨8.36%；
  • 本周五为5683（5101）美元/FEU，环比上涨11.41%。
• SCFI综合指数：
  • 本周五为3,121.69（2,985.22）点，环比上涨4.57%；
  • 欧线为3158（3064）美元/TEU，环比上涨3.07%；
  • 美西线为5683（5101）美元/FEU，环比上涨11.41%。

集装箱运输供给

• 全球集装箱船运力：
  • 截至本周五，全球集装箱船运力为34,238,040（34,222,967）TEU，环比上涨0.04%；
  • 全球集装箱船数量为7,545（7,544）艘。
• 闲置运力：
  • 截至5月，闲置运力约为80.8万TEU，占比2.37%；
  • 5月全球主干航线准班率为47.43%，到离港服务准班率为42.28%，收发货服务准班率为52.57%。

集装箱运输需求

• 中国出口数据：
  • 5月中国出口总值为3,767.83（3,594.42）亿美元，当月同比上涨19.4%；
  • 5月对美国出口总值为39,025.52（36,760.55）百万美元，当月同比上涨35.41%；
  • 5月对欧盟出口总值为53,242.09（52,988.20）百万美元，当月同比上涨7.56%。

运力变化

• 全球集装箱船运力：
  • 运力呈现逐步上升趋势，2024年11月达到85.5万TEU，运力比持续增长。
• 全球集装箱船交付量：
  • 2026年4月交付量为13万TEU，较上月有所下降，但整体仍保持一定增长。

集装箱出口设备

• 中国集装箱船出口：
  • 2026年4月出口数量为11万个，累计同比下跌45%；
  • 2024年8月出口数量为58万个，累计同比上涨130%，显示出口市场波动较大。

总结

本报告揭示了集装箱运输市场的多方面情况，包括运价上涨、供给增加、需求上升及出口波动等。整体来看，市场处于提涨阶段，但短期承压，需关注地缘风险与运力变化对远期运价的影响。同时，中国集装箱出口市场表现不一，需持续关注其动态变化。