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总结：Global Automotive Executive Survey 2017

核心内容

2017年全球汽车业高管调查揭示了汽车行业在技术变革、市场趋势和商业模式转型方面的关键挑战与机遇。调查涵盖了来自42个国家的近1000名高管，包括制造商、供应商、经销商、金融机构、租赁公司和ICT公司等。调查还结合了全球2400名消费者的反馈，以对比高管与消费者的观点。

主要观点

• 电动汽车（BEVs）的成功依赖于基础设施和应用场景：62%的高管认为BEVs会因基础设施不足而失败，78%的高管认为FCEVs（燃料电池电动车）将是电动出行的真正突破。
• 传统内燃机（ICEs）仍将重要：76%的高管认为ICEs将在很长一段时间内仍具重要性，53%认为柴油技术将逐渐退出市场。
• 高管在技术投资和商业模式之间犹豫不决：高管们在传统技术与新兴趋势之间存在分歧，既希望推进电动化，又担忧基础设施不足和合作挑战。
• 自动驾驶将重新定义车辆的使用价值：高管们认为自动驾驶是推动服务型和数据驱动商业模式的关键，但同时也强调标准化和群体智能（swarm intelligence）的重要性。
• 市场衡量方式正在改变：81%的高管认为基于销量衡量市场份额已过时，而更关注客户价值和盈利能力。
• 商业模式转型是关键：高管们强调需要从产品导向转向服务和数据导向的商业模式，同时面对ICT公司与传统OEM之间的角色模糊问题。
• 消费者偏好与高管投资策略存在差异：消费者更倾向于混合动力车型，而高管则更关注ICE和FCEV的投资。

关键信息

电动汽车趋势

• BEVs：被列为2017年最重要的趋势，但62%的高管认为其失败的关键在于基础设施不足。
• FCEVs：被认为是电动出行的真正突破，78%的高管认为其将带来重大变革。
• 柴油技术：虽然被部分高管视为“社会不可接受”，但其在长途运输、农村地区和一些新兴市场仍有重要作用。

自动驾驶与数字化

• 自动驾驶：被认为是未来车辆使用价值的重新定义，是推动服务和数据驱动商业模式的关键。
• 数字化融合：高管们对完全的汽车-数字融合持怀疑态度，更倾向于“共整合”（co-integration）模式。
• 零错误容忍：高管们强调零错误容忍的重要性，但也认识到在线公司的快速发布能力是关键。

市场增长与区域差异

• 新兴市场增长：市场增长主要集中在新兴市场，但BEVs的普及仍受限于基础设施和消费者接受度。
• 区域差异：西方欧洲高管对BEVs的基础设施挑战更为敏感，而中国高管则更乐观，认为BEVs将有更大的发展空间。

投资策略

• 投资分布：高管们对所有动力系统技术（ICE、BEV、FCEV、混合动力）都有高投资计划，但对具体技术的选择仍存在分歧。
• 消费者偏好：消费者更倾向于混合动力车型，而高管则更关注ICE和FCEV的投资。

未来挑战

• 基础设施建设：充电和加氢基础设施的不足是BEVs和FCEVs面临的主要挑战。
• 技术与社会接受度的矛盾：技术可行性与社会接受度之间的差距导致高管们在投资决策上犹豫。
• 商业模式创新：需要在传统产品模式和服务模式之间找到平衡，同时推动数字化生态系统的发展。

结论

2017年的调查表明，汽车行业正处于技术变革和商业模式转型的关键阶段。高管们对电动化、自动驾驶和数字化趋势持积极态度，但也面临基础设施不足、合作挑战和社会接受度等问题。未来的发展将取决于如何协调不同技术路径、建立统一标准和推动数字化生态系统，以实现可持续增长和创新。