2022-03-29-上交所-铁科轨道2021年年度报告_260页_3mb
报告摘要
北京铁科首钢轨道技术股份有限公司2021年年度报告总结
公司基本信息
- 公司简称:铁科轨道
- 公司代码:688569
- 公司全称:北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
- 法定代表人:韩自力
- 注册地址:北京市昌平区沙河镇沙阳路南24号
- 办公地址:北京市昌平区沙河镇沙阳路南24号
- 公司网址:www.bjtkgd.com
- 电子信箱:tkgdir@bjtkgd.com、bjtkgd@163.com
财务概况
主要财务数据(2021年)
| 项目 | 金额(元) | 同比增减(%) |
|---|---|---|
| 营业收入 | 1,350,723,754.45 | 9.86% |
| 归属于上市公司股东的净利润 | 168,017,671.36 | 12.53% |
| 扣除非经常性损益的净利润 | 158,049,347.84 | 14.29% |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 239,955,174.18 | -5.91% |
| 归属于上市公司股东的净资产 | 2,321,853,558.04 | 6.55% |
| 总资产 | 3,293,276,148.09 | 11.26% |
财务指标(2021年)
| 指标 | 金额(元) | 同比增减(%) |
|---|---|---|
| 基本每股收益 | 0.80 | -5.88% |
| 稀释每股收益 | 0.80 | -5.88% |
| 扣除非经常性损益后的基本每股收益 | 0.75 | -5.06% |
| 加权平均净资产收益率 | 7.47% | 减少3.25个百分点 |
| 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率 | 7.03% | 减少2.64个百分点 |
| 研发投入占营业收入的比例 | 5.38% | 增加0.63个百分点 |
非经常性损益
2021年非经常性损益合计为 9,968,323.52元,主要来源于政府补助和公允价值变动损益。
分季度财务数据
| 季度 | 营业收入 | 归属于上市公司股东的净利润 | 扣除非经常性损益后的净利润 | 经营活动产生的现金流量净额 |
|---|---|---|---|---|
| Q1 | 131,638,313.94 | 5,428,164.28 | 3,726,997.64 | -46,860,219.50 |
| Q2 | 270,620,217.82 | 31,153,268.56 | 29,267,783.95 | -46,557,401.12 |
| Q3 | 412,365,718.78 | 68,081,606.71 | 64,158,096.85 | 34,457,472.57 |
| Q4 | 536,099,503.91 | 63,354,631.81 | 60,896,469.40 | 298,915,322.23 |
2021年利润分配方案
- 每10股派发现金红利:2.50元(含税)
- 总股本:210,666,700股
- 拟派发现金红利总额:52,666,675.00元(含税)
- 现金分红比例:占2021年度归属于上市公司股东净利润的31.35%
- 不送红股、不转增股本
- 利润分配方案尚待股东大会批准
核心业务与产品
1. 高铁扣件系统
- 铁科轨道为高铁和重载铁路提供扣件系统,包括弹条IV型、弹条V型、WJ-7型、WJ-8型等。
- 高铁扣件技术实现轨道平稳性、可靠性及舒适性,提升绝缘性能,满足不同轨道条件下的通用性需求。
- 高铁特殊调整扣件用于解决线路不平顺问题,提高线路恢复效率。
2. 预应力钢丝及锚固板
- 公司专注于CRTSIII型无砟轨道板用预应力钢丝及锚固板。
- 采用双向先张预应力体系技术,提高轨道板的耐久性。
3. 铁路桥梁支座
- 包括普通桥梁支座和智能测力桥梁支座。
- 智能测力桥梁支座具备远程监测、状态判断、报警等功能,用于大跨度桥梁的安全监测。
4. 工程材料
- 主要产品包括轨道板用复合掺合料、粘度改性材料、铁路隧道止水带、弹性体梁端防水装置等。
- 材料具备改善混凝土性能、防水密封、减震缓冲等功能。
5. 轨道部件加工服务
- 主要提供弹性垫板硫化加工服务。
经营模式
1. 销售模式
- 公司通过参与招投标获取订单,主要客户为铁路建设单位、施工单位及代理单位。
- 为其他扣件系统集成商提供非金属配件,如尼龙件、塑料件、橡胶件等。
2. 生产模式
- 以销定产,根据销售订单制定生产计划。
- 建立安全库存,确保及时供货。
- 严格遵循产品标准进行生产管理。
3. 采购模式
- 扣件配件采购需通过中铁检验认证中心认证,确保产品质量。
- 一般原材料及办公用品通过招标、谈判等方式采购,确保成本可控。
4. 研发模式
- 以自主研发为主,涵盖产品开发、技术研究和工艺研究。
- 与铁科院集团铁建所联合研发高铁及重载扣件技术。
- 通过授权许可方式获得部分非核心产品的生产技术。
行业情况与市场地位
1. 行业概况
- 高铁及重载铁路建设由政府主导,市场需求稳定。
- “十四五”规划推动高铁建设,预计到2035年高铁里程达7万公里。
- 城市轨道交通运营里程增长,带动相关产品需求。
- 海外市场受益于“一带一路”倡议,如雅万高铁、中老铁路等。
2. 技术门槛
- 高铁工务工程行业具有较高的准入和技术门槛。
- 需符合国家铁路局和国铁集团的技术标准,保障安全性和可靠性。
- 铁科轨道是国内唯一掌握高铁特殊调整扣件技术的系统集成商。
3. 市场地位
- 公司产品市场占有率位于行业领先地位。
- 2021年新签合同总额为182,068.19万元,同比增长5.88%。
- 扣件产品新签合同金额为128,623.06万元,高铁特殊调整扣件履约金额为1,127.30万元。
核心技术与研发进展
1. 核心技术
- 轨道扣件设计技术:包括高铁扣件系统、特殊调整扣件系统、重载扣件系统。
- 制造技术:涵盖弹条制造、尼龙件/塑料件制造、橡胶件制造、弹性体件制造等。
- 检测技术:包括快速检测、组装性能检验、垫板刚度检验、疲劳试验等。
2. 报告期内核心技术变化
- 在线视觉检测技术:实现弹条尺寸的快速、精准检测,申请多项专利。
- 全自动化粉末渗锌技术:提高渗锌效率,减少人工干预,形成企业技术秘密。
- 弹条热处理技术:采用高性能淬火介质,提升产品质量。
- 尼龙件自动切削端口技术:提高生产效率,申请发明专利。
- 弹性体件自动在线测量技术:确保产品质量,申请实用新型专利。
- 弹性垫板自动去毛边技术:提升产品外观质量,申请发明专利。
- 城市轨道交通减振扣件设计:实现减振效果,申请发明专利。
- 山地轨道扣件设计:突破无孔式齿轨固定技术,提高安装精度和效率,获得实用新型专利。
研发成果
- 2021年申请专利 75项,其中 发明专利27项、实用新型专利46项、外观设计专利1项、软件著作权1项。
- 截至2021年底,公司共拥有 194项专利,其中 发明专利29项、实用新型专利161项、外观设计专利1项、软件著作权3项。
风险提示
- 公司未盈利且尚未实现盈利。
- 重大风险已在“第三节 管理层讨论与分析”中详细描述。
- 公司无被控股股东非经营性占用资金、违反决策程序对外担保等情况。
重要事项
- 公司未涉及公司治理特殊安排。
- 前瞻性陈述不构成对投资者的实质性承诺。
- 公司不涉及其他重大事项。
其他信息
- 公司聘请的会计师事务所为中兴财光华会计师事务所(特殊普通合伙),出具了标准无保留意见的审计报告。
- 保荐机构为中信建投证券,持续督导期间为2020年8月31日至2023年12月31日。
- 公司未涉及会计准则差异、非企业会计准则业绩指标等事项。
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