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报告摘要
碳纤维需求有望受益于低空经济政策持续推进
核心内容
本文主要分析了中国低空经济政策的持续推进对碳纤维行业需求的影响。随着政策的不断出台和落地,低空经济正成为国家战略性新兴产业之一,预计到2030年将形成万亿级市场规模。碳纤维因其质量轻、强度高、耐腐蚀等优势,广泛应用于航空航天领域。当前碳纤维行业面临供过于求局面,价格大幅下降,为低空飞行器的大规模应用提供了成本契机。
主要观点
- 政策支持持续增强:国家和地方政府在2024年之前已陆续出台多项政策,推动低空经济的发展,2024年3月工信部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》,明确提出2030年通航装备市场规模目标。
- 低空经济前景广阔:预计到2030年,低空经济市场规模将突破万亿,政策布局已从中央延伸至地方,多个省份已制定具体行动计划。
- 碳纤维在低空飞行器中应用广泛:如小鹏汇天、峰飞、盛世龙等公司已开始大规模使用碳纤维复合材料,部分产品已获得适航认证,未来有望成为主流材料。
- 行业供过于求带来价格优势:2023年全球碳纤维供给增加,价格下降40%-50%,为低空飞行器批量应用碳纤维提供了契机。
- 地方政策落地加速:截至2024年4月2日,已有26个省份在政府工作报告中部署低空经济发展,其中广州、深圳、合肥、湖南等地已出台具体“行动计划”。
关键信息
国家级低空经济政策
| 发布时间 | 发布单位 | 文件名称 | 相关内容 | 政策类型 |
|---|---|---|---|---|
| 2019年5月 | 民航局 | 《促进民用无人驾驶航空发展的指导意见(征求意见稿)》 | 促进无人驾驶航空健康发展,提升管理与服务质量 | 指导意见 |
| 2019年11月 | 民航局 | 《轻小型民用无人机飞行动态数据管理规定》 | 规范无人机飞行动态数据管理 | 专项规定 |
| 2021年2月 | 国务院 | 《国家综合立体交通网规划纲要》 | 发展低空经济 | 指导意见 |
| 2023年6月 | 国务院、中央军委 | 《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》 | 规范无人驾驶航空器飞行管理 | 专项规定 |
| 2024年3月 | 国务院 | 《2024年政府工作报告》 | 积极打造低空经济等新增长引擎 | 指导意见 |
| 2024年3月 | 工信部等四部门 | 《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》 | 到2030年形成万亿级市场规模 | 发展规划 |
地方低空经济政策
| 发布时间 | 发布单位 | 文件名称 | 相关内容 | 政策类型 |
|---|---|---|---|---|
| 2021年1月 | 重庆 | 《重庆市综合交通运输“十四五”规划》 | 构建5条空中交通通道 | 发展规划 |
| 2021年5月 | 浙江 | 《浙江省航空航天产业发展“十四五”规划》 | 推动低空空域管理改革,加强与东部战区的对接 | 发展规划 |
| 2021年7月 | 湖南 | 《关于支持通用航空产业发展的若干政策》 | 建机场、开航线、促进产业、培训人才、发展市场 | 指导意见 |
| 2022年12月 | 深圳 | 《深圳市低空经济产业创新发展实施方案》 | 推进低空智能基础设施建设,支持无人机试点运行 | 支持类 |
| 2023年1月 | 广东 | 《广州开发区(黄埔区)促进低空经济高质量发展的若干措施》 | 完善低空飞行基础设施网络、保障体系和运营服务 | 支持类 |
| 2024年1月 | 合肥 | 《合肥市低空经济发展行动计划》 | 建设低空融合飞行试验片区,打造“低空之城” | 发展规划 |
| 2024年1月 | 山东 | 《2024年山东省政府工作报告》 | 培育低空经济等新兴产业集群 | 发展规划 |
| 2024年2月 | 苏州 | 《苏州市低空经济高质量发展实施方案》 | 2026年聚集产业链相关企业500家,产业规模达600亿元 | 发展规划 |
风险提示
- 地方政策落地不及预期风险:部分地方政策可能因执行力度不足而影响低空经济的发展进度。
- 碳纤维被替代风险:镁铝合金、玻纤等材料可能对碳纤维的市场份额构成威胁。
- 丙烯腈价格上涨风险:丙烯腈作为碳纤维生产的关键原料,价格上涨可能推高碳纤维成本。
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