2024年中国eVTOL产业发展报告-中国无人机产业创新联盟_63页_6mb

2024年中国eVTOL产业发展报告总结

核心内容

本报告全面分析了2024年中国eVTOL（电动垂直起降飞行器）产业的发展现状、政策环境、全球趋势以及面临的挑战。eVTOL作为低空经济的重要组成部分，被视为新质生产力的代表，具有推动产业升级、促进区域协同发展、提升国家救援和公共服务能力等多重意义。

主要观点

• eVTOL是未来城市交通和航空运输的重要发展方向，具备清洁环保、低噪音、低成本、智能化等优势。
• 中国eVTOL产业正快速发展，已有多家企业进入研发和测试阶段，但整体仍处于早期阶段。
• 政策支持是推动eVTOL和低空经济发展的关键因素，国家和地方政府相继出台相关政策，为产业发展提供了良好的环境。
• eVTOL的适航取证是产业发展的核心环节，目前中国民航局已为部分型号颁发型号合格证。
• 全球范围内，eVTOL产业正在快速推进，美国、欧洲等国家和地区在技术研发、政策支持、商业化运营等方面取得显著进展。

关键信息

1. eVTOL与低空经济

• 低空经济是指以低空飞行活动为牵引，辐射带动相关产业融合发展的经济形态。
• eVTOL是低空经济的核心载体之一，其发展将促进航空制造、新材料、信息技术等高端制造业的发展。
• 中国eVTOL产业与低空经济具有广阔的发展前景，被纳入国家战略性新兴产业。

2. 中国eVTOL产业政策环境

• 2021年《国家综合立体交通网规划纲要》首次提出发展低空经济。
• 2023年《绿色航空制造业发展纲要》提出加快eVTOL试点运行和商业示范运营。
• 2024年《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》实施，标志着eVTOL运营进入规范化阶段。
• 深圳市作为国内eVTOL产业发展的前沿，已出台多项政策支持低空经济和eVTOL产业。

3. 全球eVTOL产业发展

• 全球eVTOL概念产品数量超过983型，其中多旋翼型占比最大。
• 美国和欧洲在eVTOL技术研发、政策支持、商业化运营等方面领先，中国正逐步追赶。
• eVTOL适航审定程序复杂，涉及多方面技术要求，审定周期较长。

4. eVTOL产业链发展现状

• 电池、动力系统、航电设备、基础设施等是eVTOL产业链的重要组成部分。
• 中国在电池技术方面有较强竞争力，多家企业已实现高能量密度电池的研发和应用。
• 动力系统方面，受益于新能源汽车产业发展，具备一定优势。
• 航电和机体结构方面，中国与欧美相比仍存在差距，需通过项目实践逐步提升。
• 基础设施方面，包括起降场、空管系统等，已有多家企业和机构参与建设。

5. eVTOL城市群试点进展

• 粤港澳大湾区：已形成较为完整的产业链，具备政策支持和市场潜力，吸引多家国际企业落地。
• 长三角城市群：发展基础良好，拥有丰富的科研资源和人才，但试点仍处于早期阶段。

6. 市场规模和发展前景

• 罗兰贝格预测，到2025年全球UAM载客无人机数量将达3000架，2050年将增至16万架。
• 摩根士丹利预测，到2050年全球UAM市场规模将达到90420亿美元，中国将成为全球最大市场之一。
• eVTOL市场将从汽车和共享出行、运输物流、航空公司短程航线替代、军事用途等多个方面获得增长。

7. eVTOL技术分类与特点

• 矢量推进型（Tilt-X）：性能潜力最大，但研发难度高、成本大。
• 升力+巡航型（Lift+Cruise）：性能与成本之间取得平衡，安全性较高。
• 多旋翼型（Multi-copters）：技术难度低、研发周期短，但商业化前景有限。
• 其他类型：如氢燃料电池、电动高速复合直升机等，仍处于探索阶段。

8. 中国eVTOL发展面临的挑战

• 技术研发和适航取证仍需加强。
• 产业链配套不完善，尤其在航电设备、基础设施等方面。
• 政策法规尚未完全成熟，需进一步完善。
• 资本投入相对不足，需吸引更多投资。

结论与建议

• eVTOL和低空经济的发展前景广阔，应加快技术研发和适航取证。
• 政府应进一步完善政策法规，推动基础设施建设和空域管理改革。
• 企业应加强产业链合作，提升研发能力和技术标准。
• 鼓励国际合作，借鉴欧美经验，推动中国eVTOL产业走向世界。