格鲁吉亚民航业发展研究报告_22页_1mb

格鲁吉亚民航业发展研究报告总结

核心内容概览

本报告系统分析了格鲁吉亚民航业的发展现状、主要机场与航空公司情况、与中国的双边关系及影响民航业发展的关键因素，为理解格鲁吉亚民航业的国际化进程和中格民航合作提供了详实的数据支持和背景信息。

主要观点与关键信息

一、国情概览

• 格鲁吉亚位于外高加索中西部，地处欧亚交界，是多民族国家，主要民族为格鲁吉亚族，官方语言为格鲁吉亚语，居民普遍使用俄语和英语。
• 国土面积6.97万平方公里，人口约391.4万，首都第比利斯是政治、经济、文化中心。
• 政体为议会制，致力于加入北约与欧洲一体化，与美国、北约、欧盟关系密切。
• 重点产业包括农业和旅游业，近年来积极吸引外资，推动经济改革，2024年GDP增长9.4%。
• 与127个国家和地区有贸易往来，前五大贸易伙伴为土耳其、俄罗斯、美国、中国、阿塞拜疆。

二、中格双边关系

• 中格于1992年建交，双边关系稳步发展，政治互信增强，经贸合作深化。
• 2018年中格自贸协定生效，中国对格鲁吉亚96.5%的产品实施零关税，格对华93.9%的产品实施零关税。
• 2024年5月，中格互免签证协定生效，推动旅游合作。
• 2019年，格鲁吉亚将汉语纳入国家课程，促进人文交流。
• 中国是格鲁吉亚第三大贸易伙伴和主要投资来源国，2023年双边贸易额达20亿美元，同比增长约48%。

三、格鲁吉亚民航概况

• 行业运输：

  • 2019年航空旅客运输量为531.69万人次，其中国际旅客占比高达99.62%。
  • 受新冠疫情影响，2020年旅客运输量降至112.72万人次，2024年恢复至720.29万人次，国际旅客占比仍超过99%。
  • 2024年，中国内地与格鲁吉亚间的航空旅客运输量占比为1.39%。

• 行业安全：

  • 格鲁吉亚于2018年通过国际民航组织普遍安全监督审计（USOAP），在多个领域表现优于世界平均水平。
  • 2019年被授予飞行安全和航空安保监督两个领域的ICAO理事会主席证书。

• 行业管理：

  • 格鲁吉亚民航局隶属于经济和可持续发展部，负责监管机场、航司、通讯导航等，优化投资环境。
  • 民航局下设多个部门，涵盖运输、机场、飞行标准、航空安保、无人机与通用航空等。

四、格鲁吉亚主要机场

• 第比利斯国际机场（TBS）：

  • 2017年启用新航站楼，提升服务能力。
  • 2024年旅客吞吐量达473.58万人次，国际旅客占比99.62%。
  • 国际旅客主要来自俄罗斯、土耳其、以色列、阿联酋等。

• 库塔伊西国际机场（KUT）：

  • 是格鲁吉亚第二大机场，2021年新航站楼启用，面积扩大6倍。
  • 2024年旅客吞吐量为159.87万人次，国际旅客占比增长显著。

• 巴统国际机场（BUS）：

  • 位于黑海沿岸，2019年扩建航站楼至8000平方米，旅客吞吐量提升至120万人次。
  • 2024年旅客吞吐量达88.11万人次，国际旅客占比97.79%。
  • 2023年获Skytrax世界机场奖。

• 纳塔赫塔里机场（UGSA）：

  • 二级国内机场，主要服务于第比利斯地区。
  • 2022年旅客吞吐量增长96%，由香草天空航空公司运营。

五、格鲁吉亚主要航空公司

• 格鲁吉亚航空公司（Georgian Airways）：

  • 成立于1993年，2010年加入国际航空运输协会。
  • 机队主要为波音系列，运营国际航线至45个目的地。
  • 2024年旅客运输量达45.61万人次，占市场份额6.33%。

• 格鲁吉亚天空航空公司（Geo Sky）：

  • 格鲁吉亚首家定期货运航空公司，2017年获得运营许可。
  • 机队全部为波音系列，2019年货邮运输量达84374.970吨。

• 迈威航空公司（Myway Airlines）：

  • 2017年由新疆华菱集团入股成立，2018年投入运营。
  • 2021年被Plus Aviation Investment收购，成为格鲁吉亚民航市场的重要参与者。
  • 2024年旅客运输量达45.61万人次，占市场份额6.33%。

六、格鲁吉亚通航国家及地区

• 通航国家及地区：

  • 国际直达航线目的地覆盖欧洲、亚洲、非洲，共计60个国家和地区。
  • 2024年，国际旅客运输量超过10万人次的航线有5条，其中第比利斯—特拉维夫航线旅客运输量最高，达17.61万人次。

• 飞往中国航线：

  • 2011年南方航空开通乌鲁木齐—第比利斯航线。
  • 2014年优化为第比利斯—乌鲁木齐—兰州航线。
  • 2015年开通北京—乌鲁木齐—第比利斯航线。
  • 2024年，中国内地与格鲁吉亚间有2条直飞航线，分别为乌鲁木齐—第比利斯和北京—第比利斯，由南方航空运营。
  • 2024年12月，中国国际航空公司开通乌鲁木齐—第比利斯直航。

七、行业发展影响因素

• 政府支持：

  • 政府实施开放天空政策，推动航空业市场化和国际化发展。
  • 民航局制定《航空安全计划》（NASP），注重航空安全与国际合作。

• 中格政治与经贸合作：

  • 2023年中格关系提升为战略伙伴关系，深化“一带一路”合作。
  • 2024年中格互免签证协定生效，促进人员往来和旅游发展。
  • 中国与格鲁吉亚在旅游业、航空货运等领域合作密切，推动民航运输需求增长。

• 机场改扩建：

  • 第比利斯、库塔伊西、巴统等机场持续改扩建，提升运输能力。
  • 2024年，库塔伊西机场扩建后成为区域重要枢纽，进一步完善全国航空网络。

总结

格鲁吉亚民航业在政府支持、中格政治互信与经贸合作、机场基础设施升级等因素的共同推动下，实现了快速恢复和发展。中格双边关系不断深化，特别是在航空运输、旅游、货运等领域合作显著。格鲁吉亚作为中亚与欧洲之间的交通要道，正逐步成为区域航空枢纽，未来有望在“一带一路”倡议下进一步拓展与中国的合作空间。