2023年1-5月中国智能网联乘用车市场分析报告-国家创新中心_13页_2mb

2023年1-5月中国智能网联乘用车市场分析报告总结

核心内容概览

2023年1-5月，中国智能网联乘用车市场持续增长，L2级辅助驾驶渗透率显著提升，显示出消费者对智能化汽车的接受度不断提高。报告涵盖了市场总体、细分市场、厂商情况及车型情况等多个维度的分析。

市场总体分析

• 乘用车上险量：2023年1-5月累计734.28万辆，同比增长4.8%；5月上险量为170.7万辆，环比增长9.8%，同比增长33.3%。
• L2级乘用车上险量：累计309.90万辆，同比增长40.6%；5月上险量为75万辆，环比增长11.5%，同比增长75.5%。
• L2级渗透率：2023年1-5月L2级乘用车渗透率达42.2%，较去年同期增长10.7个百分点；5月渗透率进一步提升至43.9%，连续5个月维持在40%以上。
• L2级车型特点：L2级乘用车主要具备自适应巡航和车道保持功能，市场增长主要由消费者对智能化功能的接受度提升驱动。

细分市场分析

车辆类别

• MPV：L2级渗透率最高，达58.0%；主要由腾势D9、丰田塞那、别克GL8等车型推动。
• SUV：L2级渗透率为47.7%；Model Y、比亚迪宋PLUS新能源、比亚迪唐等车型表现突出。
• 轿车：L2级渗透率为36.8%；比亚迪汉、Model 3、卡罗拉等车型是主要贡献者。

车型级别

• 中型以上SUV、中型以上轿车、MPV：L2级渗透率较高，主要面向中高端客户群体。
• 紧凑型车：总上险量高但L2级渗透率较低，未来增长潜力较大。
• L2级车型分布：紧凑型SUV占比最高（23.1%），中型SUV（17.7%）、中型轿车（17.7%）、紧凑型轿车（16.5%）次之。

动力类型

• 增程车：L2级渗透率达100%，国产车型为主，如理想L8、L9、L7等。
• 混动车：L2级渗透率为83.1%，以丰田系产品为主。
• 纯电动：L2级渗透率相对较低（44.4%），主要受限于低价车型未配置L2级功能。
• 燃油车：L2级渗透率为35.3%，增长空间较大。

厂商情况分析

车辆系别

• 美系：L2级渗透率最高（66.5%），主要由特斯拉Model Y和Model 3贡献。
• 日系：L2级渗透率为57.4%，传统走量车型如卡罗拉、凯美瑞等表现突出。
• 自主：L2级上险量最高（348.16万辆），但渗透率仅为39.3%。
• 德系：L2级渗透率稳步提升（29.9%），如奔驰C级、宝马X5等车型表现良好。
• 韩系及其他：渗透率较低，分别为26.0%和66.9%，但部分车型如卡罗拉锐放渗透率达100%。

生产厂商

• 比亚迪：L2级上险量最高（37.34万辆），代表车型为宋PLUS新能源、汉。
• 特斯拉：L2级渗透率最高（100.0%），Model Y和Model 3全系标配。
• 广汽丰田：L2级渗透率71.3%，代表车型为凯美瑞、雷凌。
• 一汽丰田：L2级渗透率75.3%，代表车型为卡罗拉、卡罗拉锐放。
• 上汽通用：L2级渗透率45.5%，代表车型为威朗、昂科威。
• 长城汽车：L2级渗透率56.8%，代表车型为坦克300、欧拉好猫。
• 华晨宝马：L2级渗透率47.7%，代表车型为宝马X5、宝马3系。
• 广汽本田：L2级渗透率57.3%，代表车型为雅阁、型格。

车型情况分析

• L2级上险量TOP10车型：比亚迪占据4席，日系、美系、德系各占2席。
• 车型搭载策略：新款或改款车型更倾向于标配L2级功能，美系、自主和日系车型搭载率较高，德系车型正在逐步提升。

总结

• 市场增长：L2级乘用车上险量同比增长40.6%，渗透率提升至42.2%，智能网联汽车正逐步成为主流。
• 消费者接受度：消费者对L2级辅助驾驶的接受度提高，愿意为其付费。
• 车型与动力类型：中高端车型（如MPV、中型以上SUV和轿车）L2级渗透率较高，而紧凑型车和纯电动车型仍有较大增长空间。
• 厂商布局：不同车系在智能化领域各有侧重，美系和日系车型表现突出，自主品牌在中高端车型上取得进展，德系品牌正在加速布局。

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中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、中国智能网联汽车产业创新联盟联合发布本报告，更多详情可联系联盟秘书处。