20230106-川财证券-氢能行业周报_2022年燃料电池车量质齐升_11页_341kb

2022年燃料电池车量质齐升总结

核心内容概述

2022年我国燃料电池行业在政策推动、技术进步和市场应用等方面取得了显著进展。工信部全年共发布12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，新增63家车企，燃料电池车型总数达289款，同比增长37%。燃料电池系统供应商增至99家，同比增长20%，配套系统的年度平均功率首次突破100kW，显示我国燃料电池技术正在稳步推进升级。

在政策层面，全国多个省市出台氢能发展规划，到2025年规划燃料电池车推广总量约11万辆，加氢站数量超过1000座。政策支持为氢能产业提供了明确的发展方向，增强了市场信心。

在市场表现方面，本周氢能源指数上涨3.76%，高于上证指数（2.21%）和沪深300指数（2.82%）。氢能行业个股表现分化，同飞股份、盛德鑫泰和航锦科技涨幅居前，分别达到19.18%、18.42%和15.17%；鸿达兴业、深圳能源和康普顿跌幅较大，分别为-14.51%、-4.40%和-3.57%。

主要观点

• 政策驱动明显：全国各省市氢能政策逐步细化，明确了燃料电池车的推广目标和加氢站建设规划，为行业提供了清晰的发展路径。
• 技术迭代加速：燃料电池系统的平均功率突破100kW，表明我国燃料电池厂商在产品性能和能量密度方面持续提升。
• 市场信心增强：氢能指数上涨，部分优质企业表现亮眼，显示市场对氢能产业未来发展的认可。
• 产业链布局深化：多个省份推动氢能与可再生能源、储能、港口、交通等领域的融合，形成全链条发展的创新生态。

关键信息

一、行业动态

1. 北京市：2022年度包车客运运力投放共535辆，全部为新能源，其中氢燃料电池客车250辆，分布在多个区域。
2. 青岛市：出台氢燃料电池汽车增产提效奖励政策，对销售收入增长部分给予1%奖励，最高不超过5000万元。同时支持降低加氢成本，对加氢站运营提供补贴。
3. 甘肃省：规划到2025年建成20万吨/年可再生能源制氢基地，发展“风光发电+氢储能”一体化模式，探索氢储能与其他储能方式的经济性对比。
4. 山东省：实施“氢进万家”科技示范工程，打造海上“能源岛”和“双碳智谷”，推动氢能与交通、港口、海洋牧场等领域的融合。
5. 内蒙古：发布风光制氢一体化示范项目通知，共15个项目具备实施条件，配套新能源规模达631.2万千瓦，总投资495.8亿元。
6. 四川省：提出建设“绿氢之都”，推动氢冶金、二氧化碳捕集利用等试点示范，支持氢能与交通、储能等领域的协同发展。
7. 安徽省：启动“氢动长江”示范工程，推进氢燃料电池船舶研发和应用，支持港口岸电和船舶受电设施改造，研究氢燃料动力船的优先政策。

二、公司动态

1. 兰石重装：与内蒙古宝丰煤基新材料公司签订合同，投资6.12亿元建设绿氢与煤化工耦合碳减排创新示范项目，提供煤制烯烃和甲醇合成工艺设备解决方案。
2. 吉电股份：全资子公司拟投资建设大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目，总投资59.56亿元，配置PEM和碱液制氢设备，建设储氢、制氮空分系统等。
3. 明阳智能：与中山市政府签约150亿元新能源高端装备制造项目，建设氢能产业园、太阳能发电装备生产线等，推动绿色低碳产业发展。

产业链数据

• 燃料电池车销量：图3显示燃料电池车销量逐步增长，但具体数据未完整呈现，需参考图表。
• 燃料电池系统功率：年度平均功率首次突破100kW，表明技术进步和产品性能提升。

行业公司评级

• 证券投资评级：基于6个月内证券的绝对收益，分为买入、增持、中性、减持四个等级。
• 行业投资评级：基于行业相对市场基准指数的收益，分为买入、增持、中性、减持四个等级。

风险提示

• 供应链瓶颈：可能影响燃料电池车的推广和应用。
• 市场推广不及预期：政策支持虽强，但实际落地仍需时间，市场接受度可能低于预期。

总结

2022年我国燃料电池行业在政策推动和技术进步的双重作用下，实现了量质齐升。燃料电池车型数量和供应商数量均显著增长，系统功率提升，显示出技术发展态势良好。多个省市出台氢能发展规划，明确推广目标和基础设施建设方向，为行业提供了政策保障。同时，部分企业通过签订合同、投资建设等方式，推动氢能与传统能源、可再生能源、储能、交通等领域的融合，形成多元化应用生态。市场表现积极，氢能源指数上涨，部分企业涨幅显著，显示出投资者对氢能产业未来发展的信心。然而，行业仍面临供应链瓶颈和市场推广的不确定性，需持续关注政策落地和市场需求变化。