2024上半年中国高端MPV保值率研究报告-58汽车研究院_人人车_36页_1mb

中国高端MPV保值率研究报告2024上半年分析总结：

中国乘用车市场进入“增存并重”时代，2024年上半年新能源乘用车销量达411万辆，同比增长33%，渗透率接近40%。增换购用户占比持续扩大，MPV因实用性与舒适性成为首选车型，计划购买MPV的用户增幅达近一倍。政策推动二手车市场发展，如取消限迁、增值税减免等，促进市场流通。新能源车保值率受电池状态、智能化水平等影响，残值计算更贴近车商拍卖价，反映真实价值。

高端MPV保值率表现：2024年上半年1年车龄保值率排名前三为腾势D9（738%）、别克GL8（737%）、极氪009（736%）。腾势D9凭借插混/纯电技术、智能化配置及品牌口碑领先，别克GL8以均衡性能表现稳固市场，极氪009则以续航、空间等优势打破合资垄断。新能源车型占比达43%，销量冠军腾势D9、丰田赛那（46.9%保有量）及别克GL8（90%用户为已婚有孩群体）形成竞争格局。

车型竞争力分析：

1. 腾势D9：用户以30-39岁男性为主，年收入超30万占比80%，主要来自德系/自主品牌轿车/SUV用户升级。家用占比77%，推荐意愿度8分，重视续航、智能化及整车体验，但存在提车周期长问题。
2. 丰田赛那：用户年龄集中30-39岁，家庭收入中位数25-30万元，商务用户占比22%。售前推荐因销售员诚信度，售后依赖代步出行服务，但休息室配套设施不足影响体验。
3. 别克GL8：商务用户占比49%，家用用户45%，主要用户来自德系/日系轿车升级。推荐意愿度8分，用户关注舒适性与安全性，提车周期问题同样突出。

市场趋势显示：新能源技术推动MPV多样化，智能化和电动化配置提升车辆吸引力。但二手车评估体系不完善，电池衰减、技术迭代快等因素制约流通效率。中国品牌在智能化、舒适性等方面优势显著，合资品牌则在动力性、操控性等传统领域表现较好。未来需通过技术创新、提升产品可靠性及完善二手车服务体系，增强市场竞争力，促进保值率提升，形成正向循环。报告指出新能源车型保值率低于燃油车，需关注电池健康度、智能化成熟度等核心指标，同时政策支持下的二手车市场扩容将加速行业健康发展。