20211121白皮书-智能网联汽车产业投融资报告-32页_3mb

《2021年智能网联汽车投资环境和融资水平报告》总结

核心内容

本报告全面分析了中国智能网联汽车产业发展现状、投融资情况、面临的问题及未来趋势。通过梳理全球及中国在该领域的政策、技术、市场和资本动态，展示了智能网联汽车产业的快速发展态势和面临的挑战。

主要观点

1. 全球主要经济体高度重视智能网联汽车发展

• 美国：2016年发布《美国自动驾驶汽车政策指南》，2020年推出“自动驾驶汽车4.0”国家战略，强调在先进制造、人工智能与机器学习、人才教育等方面扶持自动驾驶汽车研发。
• 德国：2017年修订《德国交通法案》，2021年发布全球首个L4级自动驾驶法案，允许L4级自动驾驶汽车于2022年上路。
• 欧盟：2016年发布《自动驾驶汽车道路测试指南》，2025年目标形成完全自动驾驶市场。

2. 中国智能网联汽车产业发展迅速

• 产业规模：2016-2020年，中国智能网联汽车产业规模持续上涨，2020年达到2556亿元，同比增长54.3%。
• 技术突破：L2级乘用车新车市场渗透率已达20%，车载激光雷达、人工智能芯片算力达到国际先进水平。
• 测试示范：全国开放测试区域超过5000平方公里，测试总里程超过500万公里，大型港口货运车辆自动驾驶应用占比达50%。

3. 投融资情况

• 投融资总额：2016年为30亿元，2020年达到225亿元，年均增长123.3%；2021年上半年融资额达220亿元，接近2020年全年水平。
• 融资事件：2021年上半年融资事件达49件，同比增长53.1%。
• 重点领域：自动驾驶系统解决方案、车联网、Robotaxi是投融资最活跃的领域，合计占75.5%的融资事件和72.2%的融资额。
• 区域分布：北京、上海、深圳、苏州、杭州等城市是主要投融资区域，其中北京和上海合计占66%。
• 融资类型：风险投资仍为主流（占比75.5%），但股权投资（D轮以上）占比上升至24.5%。
• 上市融资：2016-2021年上半年，共有9家企业成功上市，主要集中在自动驾驶系统解决方案和车联网领域。

4. 并购情况

• 并购事件：2016-2021年上半年共发生7起并购，其中自动驾驶领域4起，车联网领域3起。
• 主要城市：深圳发生3起并购，北京、广州、杭州、天津各1起。

关键信息

1. 产业发展面临的问题

• 商业化模式不清晰：自动驾驶应用仍处于探索阶段，受交通标识、行人和车辆干扰、路线复杂度、通信信号质量等因素影响。
• 技术实现路径不确定：单车智能难以解决高精度定位和感知识别问题，车路协同方案受限于路侧设备覆盖不足。
• 信息安全风险：网络威胁可能影响用户财产和生命安全，数据安全问题引发高度关注。
• 资本市场退出渠道不畅：风险投资主要依赖股权转让和并购退出，资本流通性不高。
• 责任归属争议：现行法律对自动驾驶车辆责任认定尚不明确，缺乏相关法规支持。

2. 产业发展趋势展望

• 产业加速发展：销量和市场占有率持续攀升，智能硬件成本下降，软件系统逐步成熟。
• 应用场景商业化：简单化应用场景如交通标识清晰、道路封闭等更容易实现商业化，网约车出行是潜在价值最高的应用场景之一。
• 关键技术突破：多传感器融合算法、车路协同基础设施、V2X通信技术等将成为产业布局的重点。
• 资本市场改革：科创板和创业板改革将为智能网联汽车企业提供更多融资渠道，降低盈利要求，注重技术创新属性。
• 车路协同技术路线受关注：随着智慧交通建设推进，车路协同基础设施和相关硬件技术将获得重点发展。

发展建议

• 强化方向引导：重点突破芯片、智能驾驶操作系统、车载智能计算平台、软件工具等关键核心技术。
• 加强行业管理：构建产业良性竞争环境，引导龙头企业错位发展，带动上下游协同发展。
• 优化产业布局：提高资源配置效率，形成优势化、特色化、差异化的产业发展格局。
• 完善配套政策：打造全方位产学研合作机制，构建协同创新网络，搭建研发、测试平台与研究中心。
• 加强产融合作：建立多层次融资体系，鼓励企业科创板、创业板上市，优化间接融资渠道，丰富金融创新产品。

结论

智能网联汽车产业发展迅猛，政策支持、技术突破和资本投入为行业提供了良好发展环境。然而，商业化模式不清晰、技术实现路径不确定、信息安全问题和资本市场退出渠道不畅仍是主要挑战。未来，随着技术瓶颈突破和资本市场改革，智能网联汽车将进入加速发展阶段，车路协同和应用场景商业化将成为重点方向。