2024年4月全国乘用车市场分析报告-21页_1mb

全国乘用车市场分析（2024年4月）

市场概况

2024年4月，全国狭义乘用车零售销量1532万辆，同比下降57%，环比下跌94%；累计零售6364万辆，同比增长80%。批发销量1952万辆，同比增长98%，环比下降112%。主要受宏观经济稳中向好和政策支持（如汽车以旧换新补贴）推动，但价格战和消费者观望情绪抑制了需求。

市场份额变化

• 自主品牌：4月国内零售份额达57%，同比增加9个百分点；出口增长至343万辆，占出口总量41%。
• 合资品牌：德系、日系份额分别下滑22和36个百分点，市场进一步萎缩。
• 新能源车：全国零售渗透率43.7%，同比上升117个百分点；自主品牌新能源渗透率达66.8%，成为主流。

产量与销量对比

4月狭义乘用车产量1988万辆，同比增长149%。新能源车产量802万辆，同比增幅高达335%；批发销量中纯电动、插混、增程式车型表现分化，增程式市场份额增长。

新能源市场动态

• 出口：新能源车出口115万辆，同比增长268%，占乘用车出口27.1%。
• 渗透率：厂商批发渗透率达39.9%，传统合资车企新能源渗透率仅6.8%。
• 车型结构：B级电动车销量增长，但A00级、A级电动车份额波动。

政策影响

国家“汽车以旧换新补贴”政策落地，5月零售预期环比回暖。1-3月汽车行业利润率4.6%，新能源车出口（1322万辆，同比增23%）支撑整体格局，但利润率仍低于工业平均水平。

市场展望

5月车市预计在政策支持和节假影响下回暖，常规燃油车需求低迷仍需化解；新能源车出口长期增长潜力显著，自主品牌在海外市场的表现将持续提升。