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新能源汽车补贴政策落地，汽车轻量化将成市场热点

核心内容

2018年5月2日，财政部牵头，四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，标志着新能源汽车补贴政策正式落地。新政实施后，补贴审核将趋严，主要向高续航里程车型倾斜，低续航里程车型补贴大幅下降甚至可能取消，高续航里程车型补贴则有所增加。该政策旨在推动新能源汽车行业“做大一批，淘汰一批，改良一批”的竞争格局，促使企业提升续航能力，增强产品竞争力。

主要观点

• 新能源汽车补贴政策调整：新政实施后，续航里程低于250km的车型补贴减少，而高于300km的车型补贴增加，新能源汽车行业将面临重新洗牌。
• 续航里程提升是关键：提升续航里程是新能源汽车厂商面临的最大挑战，而轻量化是目前最有效、成本最低、实施最快的方法。
• 轻量化材料市场前景广阔：新能源汽车轻量化材料市场将迎来快速增长，主要材料包括碳纤维、玻璃纤维、镁合金和树脂等，其中碳纤维和镁合金因其优异的性能受到关注。

关键信息

新能源汽车补贴政策变化

• 乘用车：
  • R < 250km：补贴下降33%~100%
  • 250km ≤ R < 300km：补贴下降23%
  • R > 300km：补贴上升2%~14%
• 客车：补贴下降30%~50%
• 专用车：补贴下降33%

汽车轻量化的重要性

• 轻量化是提升续航里程最有效的方式，对加速性能、制动性能、操控性能及能耗均有积极影响。
• 汽车轻量化可通过材料、结构和制造工艺三个方面实现。

轻量化材料及其市场前景

• 碳纤维：密度低、强度高，适用于车身、内外饰、底盘等部件，但成本高、工艺复杂，目前主要应用于高端车型。
• 玻璃纤维：具有高强度、高刚度、耐腐蚀等特性，广泛应用于内饰件、外饰件等，但国内技术仍需提升。
• 镁合金：密度低、比强度高，适用于发动机部件、变速箱壳体、车轮等，具有良好的回收性能，但存在易燃、易腐蚀等问题。
• 树脂：轻质、成本低，适用于内饰件和部分结构件，但其性能和应用范围相对有限。

市场容量测算

• 若新能源汽车规模达到150万辆，普通车达到3000万辆，轻量化材料市场规模如下：
  • 碳纤维：200亿/4000亿
  • 玻璃纤维：10亿/200亿
  • 镁合金：30亿/约600亿
  • 树脂：13亿/约260亿

风险因素

• 新能源汽车财政补贴政策变化
• 宏观经济增速放缓
• 上游原材料价格波动
• 中美贸易战升级

相关上市公司简介

• 玻纤类：包括一些国内玻纤企业，如江苏玻纤、广东雅日等。
• 碳纤维类：如中简科技、光威复材等。
• 镁合金类：如中国镁业、宁波博汇等。
• 树脂类：如金发科技、长信科技等。

结论

随着新能源汽车补贴政策的调整，轻量化材料将成为行业发展的重点。碳纤维、玻璃纤维、镁合金和树脂等材料在提升续航能力、降低能耗、增强安全性等方面具有显著优势，其市场前景广阔。未来，随着技术进步和成本降低，轻量化材料将在新能源汽车中得到更广泛的应用。