经济与市场报告_全球和欧盟汽车行业——2024年全年_24页_1mb

2025年3月经济与市场报告总结

核心内容概述

本报告分析了2024年全球及欧盟汽车行业的经济与市场动态，涵盖了乘用车和商用车的注册、生产、贸易情况。报告指出，尽管存在经济和政治不确定性，全球及欧盟汽车行业仍展现出一定的韧性，尤其是在中国、巴西和部分欧洲国家。

主要观点与关键信息

经济展望

• 欧盟经济：2024年实现0.9%的GDP增长，2025年预计加速至1.5%，2026年进一步增至1.8%。
• 通货膨胀：2024年为2.6%，预计2025年降至2.4%，2026年达到2%的目标。
• 失业率：预计2025年降至5.9%，低于2024年的6.1%。

乘用车注册

• 全球：2024年新车注册量达到7460万辆，同比增长2.5%。
• 欧洲：新车注册量增长3.9%，达1610万辆，其中欧盟增长0.8%，约1060万辆。
• 主要市场表现：
  • 英国：增长2.6%
  • 俄罗斯：增长46.4%
  • 乌克兰：增长12.6%
  • 土耳其：增长1.3%
  • 美国：增长3.1%
  • 巴西：增长12.5%
  • 中国：增长2.6%，占全球销量的31%
  • 印度：增长4.8%，达440万辆
  • 日本：下降7%
  • 韩国：下降5.1%

乘用车生产

• 全球：2024年汽车总产量为7550万辆，同比下降0.5%。
• 欧洲：产量下降4.6%，欧盟下降6.2%。
• 主要市场表现：
  • 俄罗斯：增长44.9%
  • 南美洲：增长1.7%，巴西增长6.3%
  • 亚洲：增长1.5%，中国增长5.2%，印度增长4.7%
  • 日本：下降8.6%
  • 韩国：下降1.2%

乘用车贸易

• 欧盟：2024年汽车进口价值下降8.8%，出口价值下降7.3%，贸易顺差减少5.9%。
• 主要进口来源：
  • 中国：下降12.2%，占17.2%的市场份额
  • 日本：增长6.4%，占16.0%
  • 土耳其：增长13.8%，占12.3%
  • 英国：下降16.6%，占14.2%
  • 韩国：下降18.3%，占10.7%
• 主要出口目的地：
  • 美国：下降4.6%，占24.9%
  • 英国：增长2.0%，占21.5%
  • 中国：下降25.5%，占9.3%
  • 土耳其：下降7.5%，占7.7%
  • 瑞士：下降9.9%，占4.4%

商用车辆注册

• 全球：2024年商用车注册量增长5.5%，达1950万辆。
• 欧盟：商用车注册量增长8.3%，达160万辆。
• 主要市场表现：
  • 西班牙：增长13.7%
  • 德国：增长8.4%
  • 法国：增长1.1%
  • 意大利：增长0.9%
  • 卡车：注册量下降6.3%，市场份额为2.3%
  • 公交车：注册量增长9.2%，意大利增长26.7%

商用车辆生产

• 全球：2024年商用车产量下降4.6%，达1394万辆。
• 欧洲：产量下降5.3%，欧盟下降5.9%
• 主要市场表现：
  • 巴西：增长43.2%，占南美产量的4.8%
  • 中国：下降6.8%，占亚洲产量的33.7%
  • 印度：下降11.8%，占亚洲产量的12.6%
  • 俄罗斯：增长19.4%，占欧洲产量的4.1%
  • 土耳其：下降5.2%，占欧洲产量的4.2%

商用车辆贸易

• 欧盟新轻型货车贸易：进口价值下降8.2%，出口价值下降7.3%，贸易顺差减少6.8%。
• 主要进口来源：
  • 土耳其：增长9.2%，占52.6%
  • 南非：下降33.4%，占16.6%
  • 英国：增长2.8%，占15.8%
• 主要出口目的地：
  • 英国：下降6.8%，占31.9%
  • 土耳其：增长29.1%，占12.1%
  • 瑞士：增长1.8%，占8%
• 新卡车贸易：进口价值下降7.1%，出口价值下降7.2%，贸易顺差减少7.2%。
• 主要进口来源：
  • 英国：增长30.7%，占36.8%
  • 土耳其：下降35.7%，占28.1%
  • 中国：下降34%，占13.6%
• 主要出口目的地：
  • 英国：下降7%，占24%
  • 挪威：增长6.8%，占10.3%
  • 瑞士：下降1.7%，占9.1%
• 新公交车贸易：进口价值增长6.4%，出口价值下降19.2%，贸易逆差增加21.3%。
• 主要进口来源：
  • 土耳其：下降1.2%，占68.6%
  • 中国：增长64.1%，占22.7%
  • 摩洛哥：增长76.8%，占2.5%
• 主要出口目的地：
  • 英国：增长98.8%，占31.9%
  • 瑞士：下降34.3%，占17.5%
  • 挪威：下降66.8%，占9.1%

总结

整体来看，2024年全球及欧盟汽车行业在经历供应链挑战和经济不确定性后，仍表现出一定的复苏迹象。中国、巴西、印度等市场在乘用车和商用车领域展现出强劲增长，而欧洲部分国家如德国、法国和意大利则面临一定的挑战。新能源汽车的市场份额逐步上升，但传统燃油车仍占据主导地位。欧盟的贸易顺差有所减少，但其在全球汽车市场中的重要性依然显著。