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报告摘要
中原证券晨会总结
核心内容
本次中原证券晨会主要围绕2016年一季度航空公司的业绩表现、业务量、运力、成本收益情况以及面临的宏观经济和市场风险进行分析。会议重点比较了中国南方航空、中国国际航空和中国东方航空的财务数据和运营指标,同时提及了券商调整两融风控指标、沪股通资金流入、离岸人民币利率下跌及外管局发布的经常账户和资本金融账户数据。
主要观点
- 业绩表现:三大航在2016年一季度均实现了净利润的大幅增长,其中南航净利润增长最为显著,达117.2%;国航和东航也分别增长了77.45%和32.89%。
- 运营效率:南航和东航的毛利率相近,但国航的毛利率较高,显示其在成本控制方面更具优势。
- 运力与业务量:南航拥有667架飞机,是亚洲最大的航空公司之一;国航和东航的机队规模相对较小。整体来看,三大航的ASK(可用座位公里)均有所增长,其中南航和东航的国际业务增长较快。
- 客座率与载运率:南航和东航的客座率均为80.50%,国航为79.93%。综合载运率方面,东航表现最佳,达到70.71%。
- 收益与成本:国航的客公里收益最高,为0.565元;东航的吨公里成本最高,为3.06元。南航在燃油成本下降方面表现较好,节省了115亿元。
- 汇率与油价影响:人民币兑美元汇率保持相对稳定,国际油价虽有波动,但同比均价仍下降30%,对航空公司成本产生一定影响。
- 风险提示:会议指出宏观经济、油价和汇率是航空公司面临的主要风险因素。
关键信息汇总
财务数据对比
| 公司 | 营业收入(亿元) | 净利润(亿元) | 扣非后净利润(亿元) | 每股收益(元) | 每股净资产(元) |
|---|---|---|---|---|---|
| 南航 | 1114.67 | 38.51 | 33.15 | 0.39 | 3.97 |
| 国航 | 1089.29 | 67.74 | 63.44 | 0.55 | 4.57 |
| 东航 | 938.44 | 45.41 | 31.92 | 0.36 | 2.67 |
运营指标对比
| 公司 | 客运周转量(百万客公里) | 增长率 | 国内增长率 | 国际增长率 | 客座率 | 综合载运率 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 南航 | 189587.71 | 13.78% | 8.68% | 32.35% | 80.50% | 69.50% |
| 国航 | 171713.88 | 11.01% | 8.53% | 17.97% | 79.93% | 69.53% |
| 东航 | 146342.43 | 14.55% | 11.47% | 24.60% | 80.50% | 70.71% |
成本与收益
| 公司 | 客公里收益(元) | 吨公里成本(元) |
|---|---|---|
| 南航 | 0.53 | 2.8 |
| 国航 | 0.565 | 2.67 |
| 东航 | 0.556 | 3.06 |
燃油与汇兑成本
| 公司 | 燃油成本下降(亿元) | 汇兑损失(亿元) |
|---|---|---|
| 南航 | 115 | 57.02 |
| 国航 | 105 | 51.56 |
| 东航 | 99 | 49.87 |
风险提示
- 宏观经济风险:整体经济环境对航空业的复苏和盈利产生重要影响。
- 油价风险:国际油价波动可能对航空公司的燃油成本造成显著影响。
- 汇率风险:美元带息债务的存在使得航空公司对汇率波动较为敏感。
结论
2016年一季度,三大航在业绩上均有明显提升,尤其是南航和国航的净利润增长显著。尽管国际油价和汇率波动带来一定风险,但航空公司通过优化运营和成本控制,仍保持了良好的盈利能力。未来需密切关注宏观经济走势及油价、汇率变化,以应对潜在挑战。
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