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报告摘要

自动驾驶行业发展总结

核心内容概述

2020年-2030年被视为自动驾驶发展的“黄金十年”，政策推动与技术进步并行，全球自动驾驶技术有望快速发展。中国、美国和欧洲均出台了多项政策与标准，为自动驾驶的发展提供支持，推动智能网联汽车的普及与商业化。国内车企正加速布局自动驾驶技术，L3级别车型预计在2020-2021年陆续推出，L4级别有望在2025年前实现商业化，L5级别则在2030年左右实现。

主要观点

政策驱动：中国于2020年2月发布《智能汽车创新发展战略》，提出2025年实现有条件智能驾驶汽车规模化生产（L3级别），2035年全面建成中国标准的智能汽车体系。美国与欧洲也通过多项政策、法案推动自动驾驶发展。
自动驾驶分级标准：中国已确立自动驾驶分级标准，L3级别是自动驾驶的分水岭，允许系统在特定场景下接管驾驶任务，但需驾驶员随时准备接管。美国采用SAE J3016标准，L3级别要求驾驶员不能深度休息。
技术发展与产品布局：国内车企如上汽、广汽、长安、长城、吉利、比亚迪等正加快推出L3级别车型，部分企业已实现L2+级别辅助驾驶。国外企业如Waymo、通用、奥迪、戴姆勒、特斯拉、本田、丰田等也处于L3或L4级别研发阶段。
产业链发展：ADAS（高级驾驶辅助系统）和智能驾驶舱是当前自动驾驶产业链受益最多的环节，随着L2+级别渗透率的提升，相关硬件如超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等将快速发展。智能座舱、车联网、V2X、5G等技术将推动产业链整体升级。
重点推荐标的：德赛西威、华域汽车、均胜电子、星宇股份、中国汽研等企业被重点推荐，作为智能座舱、ADAS、智能网联、车灯和检测等领域的核心供应商。
投资建议：在自动驾驶技术发展和政策支持下，智能座舱和智能网联产品供应商将受益，建议投资者关注相关产业链企业。

关键信息

政策支持：中国出台《智能汽车创新发展战略》和《汽车驾驶自动化分级》标准，为自动驾驶发展奠定基础；美国和欧洲也通过多项政策推动自动驾驶技术落地。
技术发展：L3级别自动驾驶技术预计在2020-2021年实现量产，L4级别在2025年左右实现商业化，L5级别则在2030年左右实现。L2+级别辅助驾驶渗透率有望快速提升。
行业趋势：随着自动驾驶技术发展，智能座舱、车联网、V2X、5G等技术将快速普及，带动相关产业链增长。预计2020年中国ADAS产品渗透率将达50%，市场规模约878亿元；2025年智能驾驶舱市场空间有望突破1000亿元，复合增速15%。
企业布局：国内车企如上汽、广汽、长安、长城、吉利、比亚迪等已推出L3级别车型，部分车型具备L2+级别自动驾驶功能；国外企业如Waymo、通用、奥迪、特斯拉、本田、丰田等也在积极推进L3或L4级别自动驾驶技术的研发与应用。
产业链受益：ADAS、智能驾驶舱、智能座舱、车用芯片、智能车灯、智能网联检测等产业链环节将率先受益，相关企业如德赛西威、华域汽车、均胜电子、星宇股份、中国汽研等将获得投资关注。