2019年中国网约车行业研究报告_31页_2mb

2019年中国网约车行业研究报告总结

核心内容

本报告分析了2019年中国网约车行业的整体发展状况，包括市场规模、商业模式、产业链结构、行业驱动与制约因素、政策走向以及行业竞争格局。报告指出，网约车行业在经历快速发展后逐步进入规范化发展阶段，并向三、四线及以下城市渗透。

主要观点

1. 行业发展概况

• 网约车行业自2014年起进入快速发展期，用户规模和市场规模均快速增长。
• 2014-2018年，市场规模年复合增长率高达128.0%，2018年后增速回落，但市场规模仍保持增长。
• 预计2019-2023年，市场规模年复合增长率将维持在12.3%，到2023年市场规模将达到5101.7亿元。

2. 商业模式融合趋势

• 网约车行业当前以C2C模式为主，但其佣金高、价格随意、安全难保障等问题为B2C模式提供了发展空间。
• B2C模式具备垂直管控能力，但缺乏规模优势；C2C模式则具备规模优势，但缺乏管控能力。
• 长期来看，B2C与C2C模式将逐步融合，形成混合型商业模式。
• 滴滴出行、神州专车、首汽约车和易到等企业已开始融合两种模式。

3. 行业合规化趋势

• 政策合规化成为行业发展的核心变量。
• 网约车平台需取得经营许可证、运输证和驾驶员证，实现三证合一。
• 合规车辆和人员数量成为平台竞争的核心要素。
• 合规化对C2C平台影响较大，而B2C平台因重资产特性，受影响较小。

4. 行业竞争格局

• 滴滴出行仍为行业龙头，市占率达90.3%，占据明显优势。
• 神州专车、易到用车、首汽约车、曹操专车等平台紧随其后，竞争激烈。
• 美团打车作为后来者，正在逐步提升市场份额。
• 随着合规化推进，首汽约车等具有国企背景的平台将更具竞争优势。

5. 行业发展趋势

• 行业将逐步规范化发展，合规化成为平台发展的重点。
• 向二线以下城市渗透成为趋势，三线及以下城市拥有较大的发展空间。
• 网约车新能源化是行业发展的必然趋势，多地出台政策鼓励使用新能源汽车。

关键信息

1. 用户与司机特征

• 截至2018年，中国网约车用户规模达4.9亿人，其中快车和专车用户各占3.3亿人。
• 用户以25-35岁人群为主，占比超50%。
• 我国网约车司机以男性为主，占比超90%，全职司机占比约70%。

2. 产业链结构

• 上游：车辆工具及车辆服务提供商，包括整车厂商和汽车租赁公司。
• 中游：网约车平台，负责供需匹配、路线规划、数据处理等。
• 下游：网约车司机和最终用户，司机多为兼职或全职，用户多为年轻群体。

3. 政策与合规

• 2016年7月，7部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，将网约车合法化。
• 2018年9月，交通运输部联合公安部发布新规，要求全面清退不合规车辆和司机。
• 合规化对网约车平台运营能力提出更高要求，影响行业竞争格局。

4. 技术与创新

• 网约车平台积极布局智能调度、GSFO系统、ADAS系统等，提升运营效率与用户体验。
• 滴滴启动盖亚数据共享计划，推动智能交通发展。
• 头豹研究院等机构在技术、数据、行业研究方面提供支持。

总结

中国网约车行业在2019年已进入规范化发展和市场渗透的新阶段。行业在政策驱动下逐步实现合规化，B2C与C2C模式的融合成为发展趋势。随着用户需求增长和三、四线城市市场的拓展，行业有望实现平稳增长。同时，新能源化趋势明显，各城市政策鼓励使用新能源汽车，推动行业升级。滴滴出行仍是行业龙头，但其他平台如神州专车、首汽约车等正在通过合规化和模式创新逐步挑战其地位。行业整体正朝着更安全、更高效、更智能化的方向发展。