区域协调发展专题之二:浙江大湾区机遇初探-20180829-财通证券-26页-2mb
报告摘要
浙江大湾区发展分析总结
核心内容概览
浙江大湾区(环上海、杭州大湾区)是长三角城市群发展的重要组成部分,依托“一带一路”、长三角都市群、长江经济带等国家战略,致力于打造世界级创新型产业集群和现代化高品质国际化城市。该区域在地理区位、经济基础、产业结构、政策支持等方面具有显著优势,尤其在区域协同性和政策执行力方面优于粤港澳大湾区。
主要观点
- 历史沿革:浙江大湾区起源于2003年的《浙江省环杭州湾产业带发展规划》,经过多次政策升级,2017年成为国家层面的战略规划。
- 区域现状:浙江大湾区拥有优越的地理区位,具备良好的经济基础和产业结构,人均收入与消费能力高于全国平均水平。
- 未来规划:未来重点在于加强区域互联互通,推进智慧交通体系建设,打造现代开放门户,发展现代金融和科技创新中心。
- 与粤港澳大湾区对比:浙江大湾区在区域协同性、政策执行力和产业结构完整性方面表现更好,但粤港澳大湾区在科研创新和高新技术企业数量上更具优势。
关键信息
1. 浙江大湾区历史沿革
- 前身与基础:以长三角地区为基础,包括上海、杭州、宁波、绍兴、嘉兴、湖州、舟山等城市。
- 政策发展:
- 2003年:提出环杭州湾产业带战略定位。
- 2005年:提出“金南翼”城市群建设蓝图。
- 2009年:宁波杭州湾新区定位为国家统筹协调发展的先行区。
- 2016年:提出“1+2+3+X”空间布局。
- 2017年:提出“大湾区”建设行动纲要,强调互联互通和协同发展。
2. 浙江大湾区区域现状
- 地理区位:位于中国海岸线中部,河海相连,交通便利。
- 经济数据:
- 2017年经济总产值约6.57万亿元,占全国经济总量的7.94%。
- 上海、杭州、宁波为主要经济顶点,人均GDP约为11.12万元,贫富差距较小。
- 消费能力:2016年社会消费品零售总额达3.7万亿元,占全国的11.3%,其中上海表现突出。
- 产业结构:三次产业占比为2.18:38.11:59.71,第三产业占比高,服务业发展迅速。
- 交通状况:与上海交通联系待完善,需加强轨道交通网建设,规划沪甬跨海高铁和沪杭甬高速公路第二通道。
3. 未来规划重点
- 智慧交通体系:重点发展智能交通和高效物流体系。
- 区域协同发展:推进与上海及其他城市间的互联互通,建设多个战略协同区。
- 重点行业:
- TMT行业:电子、通信、计算机和传媒行业是重点发展领域,拥有丰富的高新技术资源。
- 交运行业:强化空铁联运,建设多个国际和国内航线,发展港口和海运。
- 建筑行业:依托大湾区特色园区和生态环境建设,推动建筑行业增长。
4. 与粤港澳大湾区对比
- 区位与人口:两者地理区位相似,但粤港澳大湾区人口更多,土地面积更大。
- 经济状况:粤港澳大湾区经济总量更大,但内部发展不平衡,人均GDP更高。
- 科研创新能力:粤港澳大湾区拥有更多世界知名大学,高新技术企业数量远超浙江大湾区。
- 政策支持:粤港澳大湾区获得更多中央政策支持,但政策执行受港澳特殊性影响。
重点关注行业
- TMT行业:浙江大湾区在电子、通信、计算机和传媒领域具有良好的基础,政策支持明确。
- 交运行业:交通建设是未来发展的重点,包括高铁、航空和港口建设。
- 建筑行业:依托园区建设和生态环境,建筑行业将获得发展机会。
风险提示
- 政策落地不及预期:政策执行效果可能影响大湾区的发展进程。
图表目录
- 图1:湾区位置图
- 图2:湾区主要城市行政规划一览
- 图3:湾区主要城市总GDP增长
- 图4:湾区主要城市GDP一览(2016)
- 图5:湾区消费能力一览(亿元)
- 图6:湾区主要城市社会消费品零售总额(亿元)
- 图7:湾区重要城市城镇居民收入、消费水平
- 图8:湾区主要城市GDP分布(2016)
- 图9:湾区主要城市第三产业产值及结构
- 图10:综合运输布局一览表
- 图11:区域交通组织廊道一览表
- 图12:湾区交运规划
- 图13:上海周边同城化发展6大要点
- 图14:上海和近沪地区战略协同区
- 图15:大湾区建设十大任务
- 图16:粤港澳大湾区规划
- 图17:浙江大湾区规划
- 图18:两大湾区人口资源比较
- 图19:两大湾区经济情况比较
- 图20:粤港澳大湾区高新技术企业基础好于浙江大湾区
表格目录
- 表1:浙江大湾区政策规划
- 表2:粤港澳大湾区规划史
- 表3:浙江大湾区电子行业股票一览
- 表4:浙江大湾区计算机行业股票一览
- 表5:浙江大湾区通信行业股票一览
- 表6:浙江大湾区传媒行业股票一览
- 表7:浙江大湾区交运行业股票一览
- 表8:浙江大湾区房地产行业股票一览
- 表9:浙江大湾区建材行业股票一览
- 表10:浙江大湾区建筑行业股票一览
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