【哈雷戴维森】2023年哈雷摩托车全球主要市场报告_31页_5mb

哈雷-戴维森摩托车公司成立于1903年，总部位于美国威斯康辛州密尔瓦基，专注于重型公路巡航摩托车，推动了美式摩托车（chopper）风格的客制化潮流。2013-2021年全球摩托车市场经历先增后减趋势，年营收在疫情后显著下滑，2021年全球市场份额排名第五，占比4.4%。2022年前三季，哈雷净收入达14.37亿美元，同比增长24%；摩托车收入11.34亿美元，占总收入78.91%，同比增长28%，全年销量达57.1万辆，增幅19%。北美市场贡献最大，2020年市场份额超30%；欧盟次之，占比15.64%；亚太地区（含日本、澳大利亚）及拉美地区增长相对缓慢。

历史发展显示，哈雷1991-2006年持续扩张，2006-2010年受金融危机影响营收下跌，之后逐步复苏。2014年后因市场竞争加剧，营收再次下滑。2020年因疫情成为市场收缩年，销量降至15万辆以下。北美是哈雷的主要市场，美国占其销售额的60-70%。欧洲市场早期通过德国、法国等国家拓展，但因竞品（如宝马）冲击及需求波动，市场规模呈现扩张-平缓-缩减趋势。亚太市场以日本为核心，1989年成立日本子公司，后因竞品涌入及需求变化，市场份额逐渐降低。拉美市场长期占比不高，增长潜力有限。

2021年哈雷主要市场为美、日、加、澳及欧盟，美国贡献30亿美元营收（占比66.54%），欧盟达71亿美元（占比15.64%），其他地区均在3%左右。2022年全球销量达500万台。未来预测显示，2026年哈雷市场容量将增长至424亿美元，其中美欧增长超10%，亚洲及英国增长4%和9%。北美市场仍在2020年疫情后恢复增长，保有量2020年达126万台，2022年前三季销售点数为7891，较疫情前有所回升。日本市场2008年达峰值（年净收入279亿美元），2021年降至15亿美元；澳大利亚市场2013年销售额达193亿美元，2021年受疫情影响下滑。最受欢迎车型包括美国的Street Glide、Road Glide、Sportster等，日本以运动车型XL1200X Forty-Eight为主，澳大利亚则偏好XG500（Street 500）和Street Glide。