汽车与零部件行业:7月重卡批发同比+36_,销量符合预期-20230815-东吴证券-21页_924kb
报告摘要
7月重卡行业总结
一、行业总量表现
1. 产批零数据
- 产量:7月重卡行业整体产量为5.98万辆,同比增长50.9%,环比下降26.6%。
- 批发量:7月重卡行业批发销量为6.13万辆,同比增长35.6%,环比下降29.1%。
- 终端销量(上险):7月终端销量为4.27万辆,同比增长9.8%,环比下降13.1%。
- 出口量:7月出口2.48万辆,同比增长62.5%,环比下降2.9%。2023年1~7月累计出口16.33万辆,同比增长84.4%。
2. 产品结构变化
- 整车/底盘/半挂牵引车占比:7月整车占比29.5%,底盘17.5%,半挂牵引车53.0%。
- 同比变化:整车+8.0pct,底盘-13.2pct,半挂牵引车+5.3pct。
- 环比变化:整车+2.5pct,底盘-2.4pct,半挂牵引车-0.1pct。
3. 8月展望
- 预计8月重卡行业批发销量为6万辆,同比增长29.9%,环比下降2.2%。
二、行业结构分析
1. 新能源渗透率
- 行业渗透率:7月新能源渗透率为5.54%,环比下降0.14pct。
- 新能源销量:2369辆,同比+1.84pct,环比-0.14pct。
- 纯电重卡:2024辆,同比+50.48%,环比-14.42%。
- 燃料电池重卡:345辆,同比+252.04%,环比-19.58%。
- 天然气重卡:10577辆,同比+152.92%,环比-19.58%。
- 新能源占比:天然气重卡占比24.75%,同比+14.02%,环比-0.84pct。
2. 企业维度表现
- 主要车企批发销量:重汽(2.00万辆)、陕重汽(1.06万辆)、一汽(0.84万辆)、东风(0.81万辆)、福田(0.57万辆)。
- CR5:86.3%,同环比分别-2.0/-1.8pct。
- 主要车企上险销量:一汽(1.02万辆)、东风(0.92万辆)、重汽(0.69万辆)、福田(0.43万辆)、陕汽(0.38万辆)。
- CR5:80.5%,同环比分别-3.3/+1.3pct。
三、出口与库存情况
1. 出口数据
- 出口总量:7月出口2.48万辆,同比+62.5%,环比-2.9%。
- 出口结构:
- 整车出口6964辆,同比+87.76%,环比-7.8%。
- 底盘出口5848辆,同比+24.16%,环比+12.2%。
- 半挂车出口11992辆,同比+75.14%,环比-6.2%。
- 累计出口:1~7月累计出口16.33万辆,同比+84.4%。
2. 库存情况
- 企业库存:-1565辆,其中福田-2387辆,陕汽-1892辆,东风+1922辆,一汽+1492辆。
- 渠道库存:-6203辆,其中一汽-4983辆,东风-2402辆,重汽+1382辆。
四、发动机配套格局
- 发动机配套量:潍柴动力配套量1.30万套,同比+29.4%,环比-17.8%。
- 核心配套车企:一汽(32.1%)、重汽(26.1%)、陕汽(24.2%)、东风(5.9%)、大运(3.6%)。
- CR5:89.8%,同环比分别+5.3/-1.3pct。
- 车企内部配套占比:
- 陕汽:潍柴83.4%,同比-0.6%,环比-0.3%。
- 重汽:潍柴49.8%,同比+27.9%,环比-3.2%。
- 一汽解放:潍柴41.1%,同比+7.9%,环比-4.4%。
- 东风汽车:潍柴8.4%,同比-1.9%,环比-3.2%。
- 福田汽车:潍柴2.5%,同比-13.1%,环比-2.9%。
五、投资建议与风险提示
1. 投资建议
- 行业趋势:2023~2025年重卡行业总量预计分别为88/116/146万辆,周期复苏确定性较强。
- 优选标的:
- 中集车辆:半挂龙头,全球份额提升加速,关注新能源转型。
- 中国重汽A/H:出口持续爆发,销量与业绩有望再破前高。
- 福田汽车:轻卡行业龙头,主业持续发力,新能源与全球化提速。
- 潍柴动力:发动机配套份额稳定,同比略有提升。
2. 风险提示
- 行业复苏不及预期:可能影响主流公司销量与业绩。
- 新能源转型进度低于预期:可能导致头部企业短期投入见效慢,新能源产品销量不及预期。
六、总结
7月重卡行业整体表现符合预期,产量、批发量及出口量均实现同比增长,但受季节性因素影响,环比有所下降。新能源渗透率环比略有下降,但燃料电池重卡销量表现较好。出口市场持续增长,尤其半挂车出口占比高。行业集中度维持高位,CR5为86.3%,CR3集中度为82.7%。潍柴动力作为发动机龙头,配套份额稳定,且在多家头部车企中占据重要地位。整体来看,重卡行业在工程复苏、消费回暖、国四淘汰及出口增长等多重因素推动下,具备较强增长潜力,建议关注具备强α与高业绩确定性的企业。
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