【RMI落基山研究所】2024年中国氢储运中长期布局图景和技术展望报告_26页_5mb

中国氢能储运中长期布局及技术展望报告（2024）总结如下：

氢能作为我国实现碳中和目标的重要能源载体，其储运体系的建设对产业可持续发展至关重要。预计2060年我国氢能总需求将从当前3500万吨/年增长至9000万吨/年，运输需求7250-7600万吨/年，储氢需求4050-4150万吨/年。当前储运技术处于初期阶段，需通过系统规划解决供需时空错配问题。

发展背景显示，氢能将在工业、交通、电力等领域发挥关键作用，但受可再生能源分布不均和季节性波动影响，存在显著的时空错配。西北地区为绿氢主要产区，东南工业及交通需求集中，需建立跨区域氢能调配体系。工业无搬迁情景下，跨省长距离运氢需求达1540万吨/年（占总量17%）；若发生大规模搬迁，省内供用平衡可实现，但交通等需求将受季节性波动影响产生100万吨以上长时储氢需求。

运氢技术分短距离和长距离两类。短距离以管道和输电制氢经济性较强，但前期投入较大；气氢运输在200km以内成本更低，液氢在200km以上更具优势。长距离运氢中，氢衍生品（如氨、甲醇）单次转化运输成本最低，输电制氢与管道运输经济性相近。合成氨单次转化技术适用于长距离运输场景。

储氢技术分为短时和长时两类。短时储氢以气氢罐为主，成本随压力增加而上升，适用于交通、工业短周期需求；长时储氢主要依赖地质储氢（岩洞、盐穴、枯竭油气田），其中岩洞成本最低。固态储氢和液态有机储氢物技术未来可突破，但当前仍需解决转化效率和成本问题。

综合分析显示，大规模储运管网建设可高效解决跨区域及跨周期的资源调配问题。建议通过优化管网布局，连接供需核心节点，形成规模化效益。针对工业园区和交通场景，需根据本地氢能供给条件选择储运方案：园区可优先接入输氢管网或采用本地制氢+管道运输模式；加氢站可结合公路运输或管道提纯压缩技术，降低储氢成本。

政策建议包括：加强氢产业技术趋势研究，科学规划工业布局；重点支持管道输氢、输电制氢等关键技术研发，提升国产化水平；推动储运示范项目落地，促进技术商业化；强化产业链协同，协调制氢端与用氢端发展需求。同时需关注储运与电网、燃气管网等基础设施的协同发展，以提升能源安全和系统灵活性。

该报告通过对比技术特性、成本经济性和实际应用场景，为氢能储运体系规划提供了多维度决策依据，强调储运技术选择需结合区域资源禀赋和产业需求特点，形成多元化、梯度化的储运模式组合。