2025年中国飞行汽车_eVTOL发展前景研究报告_37页_2mb

2025年中国飞行汽车/eVTOL发展前景研究报告总结

低空经济的战略意义

1. 宏观：低空资源作为一种未被真正开发的无形资源，将推动产业从二维到三维的变革，形成贯穿21世纪的技术发展路径，低空将成为第六大生产要素。
2. 中观：低空资源具有空间立体性、位置稀缺性和资源无形性的特点，比土地具有更高的经济带动价值。
3. 微观：空中交通相比地面交通具有不可比拟的效率优势，可突破城市发展局限，节省出行时间。

低空经济的确定性

1. 监管放得开：中央空中交通管理委员会调整为中央机构，空管地位提升，资源调动能力增强。
2. 政策推得动：地方政府积极性高，政策转化路径自下而上，地方出台"低空经济"相关政策。
3. 产业控得住：汽车产业基础和相关技术储备有助于飞行汽车早期技术验证。
4. 场景找得到：物流、配送、载人、作业、应急等应用场景清晰，商业逻辑明确。

关键发展要素判研

1. 基础设施：需适度超前建设地面设施，避免无序竞争，建立标准化体系。
2. 供应链：同时具备航天和汽车技术理解的供应商将成为长期竞争力来源。
3. 飞行汽车：eVTOL企业进入取证冲刺阶段，资本持续注入，需关注耐心资本作用。
4. 应用场景：应急救援、物流配送、空中交通和低空文旅为主要关注场景，边防/应急领先。
5. 发展路径：2028年有望进入规模化商业推广阶段，2035年进入大规模普及阶段。

案例研究

合肥作为低空经济示范区，已建成立足全国首个城市空中交通枢纽，计划构建"五圆五线"空中交通网络，打造低空经济"合肥经验"。

发展建议

1. 政策层面：强化军地民协同管理机制，完善空域管理制度。
2. 产业层面：充分发挥国有资本引领作用与民营资本创新活力，构建完整产业链。
3. 应用层面：推动B端应用商业化落地，培育C端消费市场，适时启动载人交通服务。