20161019-东北证券-汽车轻量化报告_大势所趋_势不可挡_18页_1mb

汽车轻量化报告总结

核心内容

汽车轻量化是当前汽车工业发展的主要趋势，旨在通过优化设计和使用新材料，在保持汽车安全性和性能的前提下，降低整车重量，从而达到节能减排、提升燃油效率、改善驾驶体验的目的。随着全球汽车产量的增加和环保政策的收紧，轻量化技术成为解决资源环境压力和实现可持续发展的关键手段。

主要观点

• 轻量化是大势所趋：汽车整备质量在20世纪80年代至21世纪初显著上升，导致节能减排压力增大。各国政策推动下，轻量化成为汽车制造的重要方向。
• 轻量化材料选择多样：当前主流轻量化材料包括高强度钢、铝合金、镁合金和复合材料（如碳纤维）。高强度钢在短期内仍是主流，铝合金和镁合金渗透率快速提升，碳纤维则主要应用于高端领域。
• 新能源汽车对轻量化需求更迫切：由于电池重量较大，新能源汽车的续航能力受到限制，轻量化成为提升其性能的关键手段。
• 中国汽车轻量化市场前景广阔：相比国外，国内在轻量化技术、材料使用等方面仍存在较大差距，但随着政策推动和技术进步，市场潜力巨大。

关键信息

1. 汽车轻量化定义与目标

汽车轻量化是指在保障安全性的前提下，通过设计优化和材料替换，尽可能降低整车重量，以达到减重、降耗、环保、安全等综合目标。

2. 轻量化材料种类与应用

• 高强度钢：目前仍是主流，具有较好的强度与延展性，广泛应用于车身结构件和安全件，预计未来使用比例将进一步下降。
• 铝合金：减重效果显著，广泛应用于发动机、散热器、轮毂等部件，未来渗透率将不断提高。
• 镁合金：具有更低的密度和良好的消震性能，适用于承受冲击载荷的零部件，国内应用较少但成长空间巨大。
• 碳纤维：具有极高的强度和轻量化优势，主要用于高端车型，未来在整车制造中的应用将逐步扩大。

3. 汽车轻量化与节能减排的关系

• 汽车自重约占总重量的60%以上，每减重100kg可节省0.39L/100km的燃油消耗。
• 整车重量降低10%，燃油消耗可降低6%~8%，排放降低5%~6%。
• 新能源汽车因电池重量大，轻量化对其续航里程提升尤为关键。

4. 政策推动轻量化发展

• 中国已制定严格的油耗限值标准，如2020年乘用车平均油耗降至5.0L/100km，2025年降至4L/100km。
• 政府对排放标准的持续升级也推动了轻量化技术的应用。

5. 中国汽车轻量化现状

• 国内汽车轻量化水平与国外相比仍有差距，高强度钢使用率仅为40%~50%，远低于国外60%以上。
• 铝合金单车用量约为100kg，低于全球平均水平170kg；镁合金单车用量不足1.5kg，远低于欧美水平。
• 随着政策和技术进步，国内轻量化市场将迎来快速发展。

市场前景与相关标的

4.1 云海金属

• 镁合金行业龙头，拥有完整的镁产业链，产品广泛应用于汽车压铸件、挤压件等领域。
• 公司在汽车镁合金压铸件市场占据重要地位，未来随着市场增长，有望进一步扩大市场份额。

4.2 亚太科技

• 汽车铝挤压材主要供应商，产品涵盖热交换系统、底盘悬挂、制动系统等。
• 已获得多家国际知名汽车零部件供应商认证，具备较强的市场竞争力。

4.3 明泰铝业

• 专注于铝板带箔的生产和销售，产品应用于交通运输、汽车制造等领域。
• 正在推进高端交通用铝板带项目，致力于提升在汽车轻量化领域的地位。

4.4 南山铝业

• 拥有完整的铝产业链，产品覆盖汽车板、挤压型材、锻造件等多个领域。
• 已通过TS16949体系认证，具备汽车产品的研发和批量生产能力，未来有望在新能源汽车市场中受益。

风险提示

• 轻量化技术进展不及预期。
• 铝镁材料价格波动可能影响企业盈利能力。

结论

汽车轻量化是未来汽车工业发展的必然趋势，尤其在新能源汽车领域更为重要。随着政策推动和技术进步，高强度钢、铝合金、镁合金和碳纤维等材料将在汽车制造中发挥越来越重要的作用。中国轻量化市场潜力巨大，相关企业有望从中受益。