20161019-东北证券-汽车轻量化报告:大势所趋,势不可挡_19页_1mb
报告摘要
汽车轻量化报告总结
核心内容
汽车轻量化是当前汽车工业发展的必然趋势,主要目的是在保障汽车安全性与性能的前提下,降低整车重量以实现节能减排、提升燃油效率、改善驾驶体验等目标。随着全球对资源环境压力的重视以及各国政策对汽车油耗与排放标准的不断收紧,汽车轻量化技术在汽车制造中扮演着越来越重要的角色。
主要观点
- 轻量化趋势显著:20世纪80年代至21世纪初,汽车整备质量持续上升,但进入21世纪后,各国政策推动汽车轻量化,使汽车质量趋于稳定甚至下降。
- 轻量化材料多样化:汽车轻量化材料主要包括高强度钢、铝合金、镁合金和复合材料(如碳纤维)。其中,高强度钢是目前主流选择,铝合金和镁合金应用迅速增长,而碳纤维则主要在高端领域应用。
- 新能源车对轻量化需求更高:新能源车因电池重量较大,对轻量化材料的需求更为迫切。每降低整车重量10%,续航里程可提高5.5%。
- 中国汽车轻量化市场潜力巨大:与国外相比,中国汽车轻量化材料使用率较低,但随着政策推动和市场发展,国内轻量化市场前景广阔,相关企业将受益。
关键信息
轻量化材料及应用
| 材料类型 | 减重效果 | 应用情况 |
|---|---|---|
| 高强度钢 | 15%~20% | 主流材料,用于车身、底盘等结构件 |
| 铝合金 | 30%~40% | 用于发动机、轮毂、散热器等 |
| 镁合金 | 36%~77% | 用于零部件如转向柱、仪表盘等 |
| 碳纤维等复合材料 | 60%~70% | 用于高端车型,如车身框架等 |
汽车轻量化材料发展趋势
- 高强度钢仍是短期内主流,未来比例可能下降。
- 铝合金渗透率迅速提高,预计到2025年使用比例可达16%。
- 镁合金具有最大成长空间,单车用量将显著提升。
- 碳纤维等复合材料在高端领域应用有限,但未来潜力巨大。
政策推动
- 油耗限值:我国计划到2020年乘用车平均油耗降至5.0升/百公里,2025年降至4升/百公里。
- 排放标准:从国三到国六标准的快速更新推动了轻量化技术的应用。
- 新能源车政策:政府鼓励新能源车发展,轻量化成为提高续航里程的关键。
市场前景
- 合资车型带动:合资车型的轻量化技术引入为国内企业提供了技术借鉴。
- 自主品牌追赶:自主品牌正在逐步提升轻量化材料的使用比例。
- 产业链发展:轻量化材料的推广将带动相关产业链的发展,如铝合金压铸、镁合金加工等。
相关标的
| 公司名称 | 业务范围 | 投资评级 |
|---|---|---|
| 云海金属 | 镁合金全产业链,包括压铸件、挤压件等 | 无 |
| 亚太科技 | 汽车铝挤压材,热交换系统零部件 | 买入 |
| 明泰铝业 | 铝板带箔,进军高端交通用铝领域 | 无 |
| 南山铝业 | 铝产业链完整,产品涵盖汽车板、型材等 | 无 |
风险提示
- 轻量化不及预期:轻量化技术发展可能不如预期,影响行业增长。
- 铝镁价格波动:铝合金和镁合金价格波动可能影响企业利润。
结论
汽车轻量化是未来汽车工业发展的关键方向,不仅有助于节能减排,还能提升汽车性能和市场竞争力。随着政策的推动和技术的进步,高强度钢、铝合金、镁合金和碳纤维等轻量化材料将在不同领域得到广泛应用。中国汽车轻量化市场前景广阔,相关企业有望从中受益。
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