国防军工行业深度报告低空经济战略新兴产业低空即将腾飞_46页_4mb

低空经济行业深度报告总结

核心内容概述

低空经济作为国家战略性新兴产业，具有多领域、跨行业、全链条的产业链特性。其主要涵盖基础设施与空域管理设备、飞行器设计与制造以及应用市场三大环节。低空经济通过eVTOL、无人机、直升机等飞行器载体，推动物流、交通、城市管理等领域的创新应用，成为经济增长的重要引擎。国家政策持续支持，地方积极推进，基础设施与监管体系逐步完善，行业前景广阔。

主要观点

• 低空经济是立体多元的交通结构，通过先进飞行器在城市低空运行，实现载人、载货和城市治理等多元化应用。
• 低空经济以通用航空为主体产业，但其应用范围更广，涵盖制造、飞行、保障等多个方面。
• 国家政策持续发力，包括**《“十四五”民用航空发展规划》、《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》**等，为低空经济的规范化发展提供了有力支撑。
• 低空经济在应用场景方面发展迅速，如物流配送、应急救援、城市安防、电力巡检等，部分城市已实现商业化运营。
• 基础设施与空域管理设备是低空经济发展的关键支撑，包括空管系统、起降平台、飞行器注册认证、监视记录等。
• 无人机产业是低空经济的重要组成部分，市场快速增长，应用广泛，预计2025年工业无人机市场规模将达1555亿元。
• eVTOL作为未来载人交通的重要方向，已在国内实现产品落地和试飞，未来有望成为城市空中交通的新模式。

关键信息

政策支持

• 2023年10月：工业和信息化部等四部门发布《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》，加快eVTOL、轻小型固定翼电动飞机、新能源无人机等创新产品应用。
• 2023年12月：中央经济工作会议提出“打造低空经济等若干战略性新兴产业”。
• 2024年1月1日：《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施，标志着无人机产业进入“有法可依”阶段。
• 2024年2月：中央财经委员会提出鼓励发展与低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。

地方推进

• 深圳：计划到2025年建设600个以上起降平台、开通220条以上市内无人机航线，链上企业达1700家，产值超1000亿元。
• 南京：计划到2025年实现相关产业产值超15亿元，开发50个创新场景和50条市内无人机航线。
• 合肥：计划到2025年建设“低空之城”，推动低空经济在科技研发、产业集聚、应用场景、标准规则、飞行保障等方面领先全球。
• 芜湖：力争到2025年低空相关企业突破300家，低空产业产值预计达500亿元，实现核心零部件本地化率超90%。
• 成都：已实现eVTOL首飞，计划打造西部低空经济中心。
• 重庆：获批全国民用无人驾驶航空试验区，推动低空物流和旅游场景落地。

低空经济产业链

低空经济市场规模预测

• 2022年低空经济对国民经济的综合贡献值约为4000亿元，同比增长29.03%。
• 2023年市场规模预计达4633亿元，2024年预计达5035亿元。
• 全球无人机市场持续增长，预计2025年我国工业无人机市场规模将达1555亿元。

建议关注公司

基础设施与空域管理设备

• 四川九洲：空管雷达系统，JZDKB01型场面监视雷达。
• 莱斯信息：空管自动化系统，城市治理解决方案。
• 深城交：城市交通大数据分析，智慧交通系统。
• 海格通信：国产化民航通导设备，无线通信解决方案。
• 国睿科技：雷达整机系统，轨道交通控制系统。
• 川大智胜：空管产品，图形图像及地面交通业务。

有人飞行器

• 中直股份：直升机和通用航空器制造。
• 万丰奥威：载人飞行器制造，同时涉及汽车零部件业务。

无人飞行器

• 航天电子：高性能传感器、无线电测量控制系统、电子仪器设备等。
• 纵横股份：垂直起降固定翼无人机，工业无人机应用。
• 观典防务：无人机飞行服务与数据处理，无人机系统及智能防务装备。

风险提示

• 基础设施建设不及预期：低空飞行器对基础设施依赖度高，技术开发与测试周期长。
• 政策持续性不及预期：部分政策将在2024-2025年到期，若未能及时更新可能影响行业发展。
• 产品研发不及预期：低空经济为新兴领域，产品研发周期长，需快速迭代以满足市场需求。

未来展望

低空经济未来将依托智能化、数字化、绿色化发展，形成“四张网”：设施网、空联网、航路网、服务网。随着政策支持、技术进步和市场需求的不断增长，低空经济有望成为万亿级市场，推动多个行业的转型升级和融合发展。