20130723-申万宏源-结构为先_坚守中坚_37页_1mb
报告摘要
2013下半年汽车行业投资策略总结
核心内容
本报告分析了2013年上半年汽车行业表现,并对下半年市场趋势和投资策略进行了展望。核心观点是“结构为先,坚守中坚”,强调关注行业结构性机会,重点布局具备增长潜力的细分领域和龙头企业。
主要观点
-
行业增速提升显著
- 2013年上半年,汽车行业整体增速提升,乘用车销量同比增长13.8%,商用车同比增长6.7%。
- SUV、MPV等细分市场表现突出,其中SUV销量增速达41.56%,MPV同比增长128.18%。
- 交叉型乘用车表现低迷,销量同比下降22.49%。
-
板块走势分化显著
- 乘用车、客车板块跑赢大盘,分别跑赢18、30个百分点。
- 零部件板块基本跑平,货车板块小幅跑输2个百分点。
- 个股分化明显,新品及SUV相关个股表现突出,新能源板块个股表现亮眼,预期业绩增速较低的个股表现较弱。
-
下半年市场展望:分化延续
- 外围环境对行业提振有限,预计整体板块表现仍将分化。
- 乘用车板块整体平稳,SUV持续领跑,新能源客车成为增长亮点。
- 重卡市场仍面临投资环境不明朗,但排放标准升级将带来结构性机会。
-
结构性机会分析
- 乘用车:SUV和新能源主题值得关注,推荐长安汽车、长城汽车,关注一汽轿车的公务车采购弹性。
- 客车:新能源公交客车成为全年亮点,推荐金龙汽车、宇通客车。
- 重卡:排放标准升级推动行业,推荐威孚高科、潍柴动力。
- 零部件:节能环保技术升级带来机会,推荐南方轴承、骆驼股份、精锻科技等具备进口替代概念的标的。
关键信息
2013上半年行业表现
| 类别 | 1月同比 | 2月同比 | 3月同比 | 4月同比 | 5月同比 | 6月同比 | 1-6月累计同比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 汽车 | 46.38% | -13.56% | 10.69% | 13.38% | 9.81% | 11.19% | 12.34% |
| 乘用车 | 48.68% | -8.34% | 13.25% | 12.96% | 9.04% | 9.29% | 13.81% |
| 轿车 | 48.90% | -9.43% | 11.05% | 9.73% | 5.28% | 6.90% | 11.69% |
| MPV | 174.80% | 84.74% | 158.39% | 107.33% | 109.74% | 102.08% | 128.18% |
| SUV | 90.54% | 13.56% | 33.30% | 45.66% | 40.90% | 33.79% | 41.56% |
| 交叉型乘用车 | -1.59% | -38.02% | -19.80% | -20.82% | -22.52% | -25.60% | -22.49% |
| 商用车 | 34.75% | -31.42% | 2.51% | 14.90% | 12.88% | 19.53% | 6.68% |
| 重卡 | 13.19% | -49.29% | -16.60% | 15.62% | 36.93% | 46.94% | 1.49% |
| 中卡 | 46.16% | -38.74% | 19.91% | 37.20% | 7.15% | 15.52% | 12.96% |
| 轻卡 | 43.46% | -31.51% | 5.71% | 11.96% | 9.36% | 9.93% | 6.45% |
| 微卡 | 31.55% | -7.20% | 0.10% | -0.46% | -13.01% | 7.97% | 1.71% |
| 大客 | 41.86% | -21.93% | 0.87% | 12.06% | 21.67% | 6.61% | 9.89% |
| 中客 | 15.32% | -25.44% | -17.42% | -3.27% | -5.64% | 32.12% | 1.60% |
| 轻客 | 32.15% | -14.51% | 14.49% | 22.89% | 36.18% | 18.84% | 19.05% |
2013下半年投资策略
- 乘用车:推荐长安汽车、长城汽车,关注一汽轿车的公务车采购弹性,四季度旺季推荐上汽集团、广汽集团。
- 客车:推荐金龙汽车、宇通客车。
- 重卡:关注威孚高科、潍柴动力。
- 零部件:推荐南方轴承、骆驼股份、精锻科技。
2013全年增速预测
| 类别 | 2013Q1 | 2013Q2 | 2013Q3 | 2013Q4 | 2013E |
|---|---|---|---|---|---|
| 汽车销量 | 13% | 11% | 12% | 11% | 12% |
| 乘用车 | 17% | 10% | 12% | 13% | 13% |
| 轿车 | 16% | 7% | 8% | 10% | 10% |
| MPV | 138% | 106% | 106% | 115% | 116% |
| SUV | 43% | 40% | 36% | 36% | 38% |
| 交叉型乘用车 | -20% | -23% | -12% | -17% | -18% |
| 商用车 | -2% | 12% | 12% | 6% | 7% |
| 大客 | 8% | 14% | 7% | 10% | 10% |
| 中客 | -9% | 8% | 8% | 12% | 6% |
| 轻客 | 10% | 22% | 10% | 10% | 13% |
| 重卡 | -17% | 39% | 25% | 11% | 12% |
| 中卡 | 3% | -27% | 5% | 5% | -3% |
| 轻卡 | -1% | 10% | 13% | 7% | 7% |
| 微卡 | 5% | -3% | 1% | -5% | 0% |
估值分析
- 乘用车板块估值低于历史均值,具备安全边际。
- 商用车绝对PE较低,但相对PE仍较高。
- 推荐标的中,多数公司估值合理,具备投资潜力。
投资策略总结
- 结构为先:关注细分行业增长,如SUV、新能源客车、排放升级带来的重卡机会。
- 坚守中坚:推荐龙头企业和具备技术优势、政策支持的标的,如长安汽车、长城汽车、上汽集团、广汽集团、金龙汽车、宇通客车、威孚高科、潍柴动力等。
- 把握政策导向:关注节能与新能源政策带来的投资机会,尤其是新能源公交客车、节能技术升级等领域。
重点公司业绩预测及估值
| 公司 | 收盘价(7月17日) | EPS 2011 | EPS 2012 | EPS 2013E | PE 2011 | PE 2012 | PE 2013E | 评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 长安汽车 | 9.08 | 0.21 | 0.31 | 0.77 | 43.2 | 29.3 | 11.8 | 买入 |
| 金龙汽车 | 9.01 | 0.59 | 0.48 | 0.66 | 15.3 | 18.8 | 13.7 | 买入 |
| 长城汽车 | 36.98 | 1.13 | 1.87 | 2.52 | 32.7 | 19.8 | 14.7 | 增持 |
| 悦达投资 | 9.16 | 1.11 | 1.31 | 1.42 | 8.3 | 7.0 | 6.5 | 增持 |
| 上汽集团 | 12.92 | 1.83 | 1.88 | 2.09 | 7.1 | 6.9 | 6.2 | 增持 |
| 宇通客车 | 18.72 | 0.93 | 1.21 | 1.45 | 20.1 | 15.5 | 12.9 | 增持 |
| 潍柴动力 | 17.60 | 2.80 | 1.50 | 1.81 | 6.3 | 11.7 | 9.7 | 增持 |
| 威孚高科 | 21.94 | 1.18 | 0.87 | 1.16 | 18.6 | 25.2 | 18.9 | 增持 |
| 福田汽车 | 5.30 | 0.41 | 0.48 | 0.58 | 12.9 | 11.0 | 9.1 | 增持 |
| 华域汽车 | 7.63 | 1.16 | 1.20 | 1.33 | 6.6 | 6.4 | 5.7 | 增持 |
| 江铃汽车 | 15.68 | 2.17 | 1.76 | 1.94 | 7.2 | 8.9 | 8.1 | 增持 |
| 精锻科技 | 10.41 | 0.48 | 0.62 | 0.70 | 21.7 | 16.8 | 14.9 | 增持 |
| 江淮汽车 | 7.66 | 0.48 | 0.38 | 0.75 | 16.0 | 20.2 | 10.2 | 增持 |
| 福耀玻璃 | 7.58 | 0.76 | 0.76 | 0.87 | 10.0 | 10.0 | 8.7 | 增持 |
| 一汽轿车 | 13.65 | 0.13 | -0.46 | 0.81 | 102.5 | -29.4 | 16.9 | 增持 |
| 南方轴承 | 13.82 | 0.44 | 0.45 | 0.55 | 31.7 | 30.5 | 25.1 | 增持 |
| 骆驼股份 | 10.07 | 0.38 | 0.57 | 0.64 | 26.8 | 17.8 | 15.7 | 增持 |
结论
2013年下半年,汽车行业将继续呈现结构性分化趋势。建议投资者关注SUV、新能源客车及排放标准升级带来的重卡机会,同时重视具备技术优势和政策支持的龙头企业及细分领域标的,以实现稳健收益。
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