成都市电动汽车充换电基础设施专项规划（2023—2025_年）_127页_14mb

成都市2023—2025年电动汽车充换电基础设施专项规划以实现“双碳”目标及绿色低碳发展为导向，重点提升全市充换电服务能力，优化设施建设布局。规划目标至2025年满足60万辆以上电动汽车需求，累计建成充电站3200座（含公用站2200座、专用站960座），充电桩17万个（含公用桩53万个、专用桩27万个、自用桩9万个），换电站450座（含公用站300座、专用站150座），充电桩总功率达376万千瓦。

规划重点：

1. 分类建设

   • 公用设施：新增677座（其中城区站574座、城际站40座、其他站63座），建成公用桩不少于26060个，规划覆盖高速公路服务区、公园配套停车场等。
   • 专用设施：聚焦公交、重卡、环卫领域，新增专用站200座（公交60座、重卡30座、环卫50座，其他40座），建设专用桩不少于±500个。
   • 自用设施：全市新建自用桩3万个，推广“统建统管、有序充电”模式，保障老旧小区及新建小区充电需求。

2. 技术创新

   • 推广“光储充放”一体站，探索V2G（车网双向互动）技术应用。
   • 引导换电模式，优先在出租车、重卡等场景推广，换电站总量达1000座（含300座公用站）。

需求预测：

• 截至2022年底，全市电动汽车保有量416万辆（占汽车总量68%），其中私家车198万辆，网约车88万辆。
• 2025年稳定增长情况下，保有量增至60万辆；适度超前情况下可达8588万辆。
• 公共充电需求以出租车、网约车、物流车为主，私家车、重卡等需求由自用桩及换电覆盖。

实施保障：

1. 政策与监管：

   • 市经信局统筹建设，将充换电任务纳入“能耗双控”考核。
   • 完善补贴政策、行业标准及备案机制，推进电网改造和配建要求。

2. 平台与服务：

   • 升级“成都市新能源汽车及充电设施监测监管平台”，实现“充电一张网”动态管理。
   • 推广“蓉城充”APP，优化支付结算和用户服务体验。

3. 市场与社会参与：

   • 鼓励社会资本参与建设，引导运营商提升站点运营效率，推广私营充电桩共享。
   • 解决居民小区建设难题，推动增容改造及物业合作。

问题与改进：

• 当前自用桩建设滞后，部分小区因电力负荷、安全监管等限制落地困难。
• 公共充电桩利用效率差异大，需通过选址分析和弹性管理优化布局。
• 未来需提升充电功率（至376万千瓦），推广大功率充电、无线充电等技术，缓解“充电焦虑”。

区域布局特点：

• 城区：重点完善公共交通场站、商业区充电桩，推动智慧化管理，实现可靠服务覆盖。
• 郊区：结合物流园区、景区等需求，建设分布式电站，提升非核心区供能能力。
• 城际：沿高速服务区和干线公路布局，实现快充站全覆盖，支持成渝“电走廊”建设。

数据支撑：

• 依托监测平台分析充电需求，精准匹配设施类型，优化“车桩比”至4:1。
• 引入PCA主成分分析和Logistic模型预测私家车增长趋势，结合经济、人口等指标调整规划。

该规划以“政府引导、市场主导”为核心，通过科学布局、技术升级和政策保障，推动成都市构建安全、智能、高效的电动汽车充换电服务体系，助力交通与能源绿色转型。