20250613-国泰期货-集运指数（欧线）_高位震荡_10-12反套持有_4页_830kb

报告摘要

集运指数（欧线）分析总结

核心内容概述

2025年6月13日，集运指数（欧线）整体呈现高位震荡态势，市场对10-12反套策略保持持有。报告指出，近期运价指数和即期运价均受到运力变化和市场情绪的影响，需关注未来船期变动及供需格局对价格的影响。

主要观点

运价指数波动：
- SCFIS: 欧洲航线：本期指数为1,622.81点，2025/6/9为1,667点，周涨幅为29.5%。
- SCFIS: 美西航线：本期指数为2,185.08点，2025/6/9为5,606点，周涨幅为27.2%。
- SCFI: 欧洲航线：本期指数为1,667点，2025/6/6为5,606点，双周涨幅为5.0%。
- SCFI: 美西航线：本期指数为5,606点，2025/6/6为5,606点，双周涨幅为8.4%。
即期运价情况：
- 马士基6月19日欧基港开舱运价为2,840美元/40'GP，环比下跌100美元/FEU，目前回升至2,730美元/FEU。
- 6月下旬运价中枢预计在3,000美元/FEU附近，OA、PA上海表价中枢分别在3,100美元/FEU和2,950美元/FEU。
- MSC华东代理NAC维持在3,040美元/FEU或3,240美元/FEU。
运力变化：
- 6月已无待定航次，26周运力与25周基本持平，约为29万TEU。
- 7月下旬运力回升，30、31周因待定/空班改为正常派船，7月周均运力为30.5万TEU/周，相比上周回升1万TEU/周。
- 8月待定航次偏多，运力受美线供需影响较大。
市场动态：
- 集运指数期货冲高回落，因即期市场7月下旬运力增加，月度基本面压力上升。
- 中美伦敦会谈暂无实质性进展，对市场情绪形成一定压制。
未来展望：
- 10月为欧线传统淡季，船司可能通过主动停航缓解运费下跌压力。
- 全年供需偏宽松，10月淡季运费可能是全年最低。
- EC2510或可锚定年内最低价，中长期可留意逢高建空机会。