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报告摘要

橡胶市场分析总结（2024年3月10日）

核心内容

2024年3月10日，橡胶市场整体呈现情绪偏强，高位震荡的走势。市场参与者对供需变化、成本支撑及政策因素较为关注，短期价格波动主要由市场情绪驱动，基本面仍具支撑。

主要观点

泰国产量略降，但未来产出高峰在即：
2024年1月泰国橡胶产量同比下降0.4%，但预计9月至12月为全年产出高峰期，占全年总产量的40%以上，说明未来供应有望回升。
中国进口量下降，但越南出口大幅增长：
2024年1至2月中国天然及合成橡胶进口量同比下降12.6%，而越南同期出口量同比增长54%，其中天然橡胶出口7.5万吨，混合胶出口13.3万吨。越南对中国的出口增长显著，成为国内橡胶供应的重要来源。
美国轮胎进口增长，中泰为主要来源：
美国1月进口轮胎2279万条，同比和环比均增长。其中，中国和泰国是主要进口国，尤其在卡客车胎方面，中国进口量同比增长36%，泰国增长51%。
国内橡胶库存逐步下降，需求端有所改善：
青岛地区天胶保税和一般贸易库存合计为66.2万吨，环比减少0.41万吨。半钢胎和全钢胎开工率均有所提升，但下游采购仍保持谨慎。
成本支撑明显，原料价格高位运行：
泰国原料胶水价格上周五上涨0.3泰铢/公斤，杯胶价格稳定，显示成本支撑仍存。同时，海南浓缩乳胶和全乳胶的生产成本数据也显示生产端维持较高水平。
市场情绪支撑短期走势：
在上周五盘面有效突破后，市场情绪释放，预计短期将维持高位震荡格局。需求端虽有改善，但采购谨慎，基本面仍具利好，叠加消息面炒作，短期或以震荡为主。

关键信息汇总

产量与出口

泰国：1月产量51.9万吨（生胶51.1万吨），同比下降0.4%；预计9-12月为产出高峰期。
印尼：1月天然橡胶、混合胶合计出口13.7万吨，同比下降19%。
越南：1月天然橡胶、混合胶合计出口20.8万吨，同比增长54%；出口至中国16.6万吨，同比增长55%。

需求端

中国乘用车市场：2月零售量109.5万辆，同比下降21%。
轮胎开工率：
- 半钢胎样本企业产能利用率80.34%，环比+1.47%，同比+1.13%。
- 全钢胎样本企业产能利用率71.47%，环比+1.67%，同比-1.99%。
轮胎出口：
- 半钢胎出口保持低位，全钢胎出口有所改善。