2017中国节能与新能源汽车发展研究报告_175页_7mb

中国节能与新能源汽车发展研究报告 (2017) 总结

核心内容

本报告系统分析了2016年中国节能与新能源汽车的发展现状、市场特征、技术趋势以及政策环境，为行业提供了详尽的行业数据支持和未来发展方向的参考。

主要观点

• 汽车产业持续增长：2016年，中国汽车产销量分别达到2811.9万辆和2802.8万辆，连续八年位居全球第一。尽管政策红利逐步减弱，但未来10-15年仍有望保持高速增长。
• 新能源汽车发展迅猛：2016年新能源汽车产销分别达到51.22万辆和48.40万辆，同比增长35.15%和38.75%。新能源汽车保有量达101.40万辆，跃居全球首位。
• 行业平均油耗持续下降：2016年燃油车平均燃料消耗量降至6.87L/100km，新能源车的核算优惠进一步推动了整体油耗水平下降。
• 节能技术广泛应用：涡轮增压、缸内直喷、混合动力等节能技术应用比例持续提升，推动了行业油耗水平的下降。
• 政策推动行业发展：国家持续出台政策支持节能与新能源汽车发展，包括油耗标准、财税优惠、基础设施建设等，为行业提供了良好的发展环境。
• 市场结构逐步优化：新能源汽车在乘用车市场占比显著提升，产品结构和市场推广模式逐步成熟。

关键信息

1. 中国车用能源测算

• 2016年车用燃油消耗：达2.32亿吨，占社会汽、柴油表观消费总量的81.4%。
• 乘用车与商用车比例：乘用车与商用车的燃油消费比例为47.5:52.5。
• 车用总能耗测算模型：基于“车辆保有量 × 燃料经济性指标 × 年行驶里程”的方法进行测算。
• 年行驶里程：2016年全国乘用车年平均行驶里程为19000km。
• 分车种平均油耗：2016年乘用车平均油耗为6.79L/100km，客车和货车平均油耗显著高于乘用车。
• 车辆残存率：乘用车残存率随车龄增长下降较快，第10年下降至82.5%，第20年下降至1.7%。

2. 节能与新能源汽车产业发展概况

• 政策环境：政府出台多项政策支持节能与新能源汽车发展，包括《节能与新能源汽车产业发展规划》、CAFC管理政策、车船税优惠等。
• 节能汽车发展现状：
  • 1.6L及以下排量乘用车产量逐年增长，2016年达1720.42万辆。
  • 自主品牌乘用车产量占比提升，2016年达82.3%。
  • 节能型乘用车平均油耗下降，2016年国产乘用车平均油耗为6.82L/100km。
• 新能源汽车发展现状：
  • 2016年新能源汽车产量达51.2万辆，同比增长35%。
  • 纯电动车型占据市场主导地位，占比约80%。
  • 插电式混合动力车型稳步增长，燃料电池车型开始商业化。
  • 新能源汽车保有量达101.40万辆，其中纯电动和插电式混合动力占比最大。

3. 乘用车市场特征

• 整备质量：2016年行业平均整备质量为1407kg，自主品牌增长最快，超过部分合资车型。
• 脚印面积：行业平均脚印面积为4.13m²，自主品牌与合资品牌差距缩小。
• 驱动型式：国产车以前轮驱动为主，进口车以全时全轮驱动为主。
• 排量：1.6L及以下排量乘用车占比提升，1.4L<排量≤1.6L车型占比达69.8%。
• 功率与扭矩：行业平均功率和扭矩持续上升，新能源汽车性能逐步提升。

4. 商用车发展情况

• 燃料消耗量：商用车平均油耗较高，货车平均油耗达40.2L/100km，客车平均油耗达22.22L/100km。
• 新能源商用车：新能源商用车主要包括客车和专用车，其中客车为主，市场份额占比高达90%。
• 推广区域分布：新能源汽车推广主要集中于东南沿海地区，北方和西部推广较少。

5. 节能与新能源技术发展

• 主要节能技术：涡轮增压、缸内直喷、混合动力等技术广泛应用，其中涡轮增压和缸内直喷应用比例分别达34.5%和28.7%。
• 新能源关键零部件：动力电池、驱动电机和整车控制器技术配套趋势明显，为新能源汽车发展奠定基础。

6. 产品节能竞争力分析

• 节能竞争力评价体系：构建了以因子分析和节能竞争力评价方法为核心的评价体系。
• 评价排名：轿车、SUV和MPV节能竞争力排名显示，自主品牌在部分车型中表现优异。

政策与市场展望

• 政策持续推进：未来将继续加强燃油经济性约束和新能源汽车扶持，推动行业整体节能水平提升。
• 商业模式探索：整车销售加自充电网络、整车租赁、裸车销售加电池租赁等模式逐步推广，为新能源汽车商业化提供支持。
• 基础设施建设：充电设施快速扩展，截至2016年底，全国充电桩保有量达310,000个，其中交流充电桩占比75.5%。
• 区域推广差异：新能源汽车推广主要集中于东南沿海地区，北方和西部推广数量较少。

结论

中国节能与新能源汽车产业在政策推动下持续快速发展，行业平均油耗不断下降，新能源汽车市场占比提升，产品结构优化，技术进步显著。尽管面临政策调整、市场接受度提升等挑战，但整体发展趋势积极，未来有望实现汽车强国目标。