交通运输仓储行业从交运角度看内循环投资方向:快递物流日新月异,离岛免税异军突起-20200816-光大证券-29页_1mb
报告摘要
快递物流与离岛免税:内循环背景下的投资机会
核心内容
在“内循环”背景下,快递物流和离岛免税行业将迎来显著变化。内循环强调国内市场和国际市场更好地联通,通过发挥内需潜力带动经济增长,同时也为物流行业带来新的增长机会。
主要观点
- 内循环的定义与意义:内循环指的是国内生产、消费、流通等环节的自主可控,强调消费端需求来自国内,而并非依赖海外市场。内循环并非否定外循环,而是通过国内市场带动国际市场的进一步发展。
- 快递行业受益于内循环:由于快递行业主要服务于消费端,因此在内循环背景下,快递市场空间将进一步扩大,市场份额向龙头集中,同时激励企业拓展国际市场。
- 离岛免税成为消费回流的重要渠道:随着国内免税品销售占比的提升,海南离岛免税市场空间巨大,预计可达4000亿元。其发展将促进消费回流,同时带来市场竞争,打破中免的垄断格局。
- 机场渠道优势明显:在离岛免税中,机场渠道因稳定提货费用、覆盖范围广等优势,比市内店更具竞争力,未来收益分配有望优化。
- 投资建议:推荐顺丰控股、圆通速递等受益于电商发展的快递企业,以及美兰空港、海峡股份、海航控股等受益于海南离岛免税的交运企业。
关键信息
- 免税消费回流潜力:2019年我国免税品销售额占社零比例仅为0.13%,远低于韩国的5.25%。若未来提升至2%,则免税市场规模将超8000亿,海南离岛免税贡献约4000亿。
- 海南离岛免税格局变化:中免垄断格局有望被打破,免税运营商将逐步增加,市场竞争将带来更优的购物体验和价格。
- 机场扩建推动免税发展:海口美兰机场二期扩建预计2025年满足年旅客吞吐量3500万人次,三亚新机场建设虽受阻,但未来运力有望提升。
- 琼州海峡轮渡运能有限:虽然运能相对充裕,但受限于监管和区域覆盖,轮渡在离岛免税中的作用有限。
- 快递行业增长与竞争:快递行业CR8从2017年开始不断提升,预计未来仍能保持高增速,但竞争加剧可能影响盈利。
投资建议
- 快递行业:推荐顺丰控股和圆通速递,因其在电商发展和国际化布局中具有优势。
- 离岛免税相关企业:关注美兰空港、海峡股份和海航控股,受益于海南离岛免税市场扩张。
风险提示
- 宏观经济下行:可能影响居民消费意愿。
- 快递市场竞争加剧:可能压缩企业利润空间。
- 免税政策放松不及预期:可能限制市场增长空间。
- 海南交运基础设施扩建缓慢:可能影响离岛免税业务发展。
业绩预测与估值指标
| 证券代码 | 公司名称 | 股价(元) | EPS(元) | PE(X) | 投资评级 |
|---|---|---|---|---|---|
| 600233 | 圆通速递 | 14.87 | 0.59 | 22 | 增持 |
| 002352 | 顺丰控股 | 66.20 | 1.31 | 28 | 增持 |
行业与上证指数对比图

相关研报
- 边际改善或超预期,市场情绪提升相对估值空间——航空运输业动态跟踪报告2020-07-15
- 否极泰来,需求复苏——交通运输行业2020年下半年投资策略
- 2020-06-20加快恢复生产生活秩序,快递公司直接受益
- 《关于进一步降低物流成本实施意见》点评 2020-06-03
投资聚焦
- 研究背景:政府提出“内循环”政策,分析交运行业在新发展格局下的机会。
- 核心观点:内循环将促进消费端物流需求,推动快递行业发展,同时为海南离岛免税带来市场空间。
- 免税消费回流:随着监管放松和消费能力提升,免税消费回流成为趋势。
- 海南离岛免税发展:海南岛独特的地理条件和政策支持,使其成为免税消费回流的重要平台。
图表目录
- 图1:外循环场景下中国进出口额大幅增长
- 图2:中国贸易顺差仍处于上涨趋势
- 图3:美国调整加征中国关税商品清单(List 3)
- 图4:美国调整加征中国关税商品清单(List 4)
- 图5:中国外贸依存度冲高回落
- 图6:中国进口、出口全球占比不断提升
- 图7:外循环场景下资源流动示意图
- 图8:内循环场景下消费端转变为国内消费者
- 图9:传统经济模式下商品物流路径
- 图10:电商经济模式下商品物流路径更加简化
- 图11:实物商品网上零售额不断增长
- 图12:快递行业业务量快速增长
- 图13:实物网上零售增速高于社零增速
- 图14:单件快递平均货值呈下降趋势
- 图15:主要快递公司消费者有效申诉率(单位:每百万件)
- 图16:快递服务品牌全程时限排名
- 图17:顺丰控股供应链业务收入保持增长趋势
- 图18:顺丰控股快递业务收入保持增长趋势
- 图19:A股快递上市公司月度包裹量增速比较
- 图20:快递行业CR8从2017年开始不断提升
- 图21:中外物流企业19年度财年营业收入比较(单位:亿元)
- 图22:中外物流企业全货机数量对比(单位:架)
- 图23:韩国免税收入社零占比
- 图24:中国免税收入社零占比较低
- 图25:韩国免税品购买人数占比
- 图26:韩国免税品购买金额海外旅客贡献不断增加
- 图27:海南岛与大陆无法直接连通
- 图28:崇明岛与大陆直接连通
- 图29:三亚新机场规划示意图
- 图30:海口美兰机场二期扩建示意图
- 图31:琼州海峡进出岛客运量
- 图32:琼州海峡进出岛车运量
- 图33:三亚市接待过夜游客人数高于海口
- 图34:海口市接待过夜游客人数全省占比不断下降
- 图35:海棠湾免税店精品品牌较多
- 图36:海口市内店精品品牌较少
- 图37:海棠湾免税店距离市区和机场距离较远
- 图38:海棠湾免税店距离市区和机场距离较远
- 图39:海南离岛购物各渠道时间限制
- 图40:海棠湾免税店距离市区和机场距离较远
表格目录
- 表1:“内循环”相关表述一览
- 表2:中美贸易争端相关措施
- 表3:中国调整加征美国关税商品清单
- 表4:不同领域对应的物流公司不尽相同
- 表5:海南离岛免税购物政策逐步放开
- 表6:海南离岛旅客量测算
- 表7:海南各机场扩建计划
- 表8:琼州海峡港口客运产能概览
- 表9:海南离岛购物各渠道时间限制
- 表10:各免税店商品折扣一览
- 表11:中国免税品经营牌照一览
展开完整摘要
试读结束,高清完整版pdf/doc/ppt,请点下载