易车研究院2018中国乘用车品牌忠诚度分析报告_36页_8mb

中国乘用车品牌忠诚度分析报告总结

核心内容概览

本报告分析了2017年中国乘用车品牌忠诚度的整体情况及未来2018-2022年的趋势预测，涵盖国别忠诚度、厂家忠诚度和品牌忠诚度三个主要维度，旨在探讨中国汽车市场中不同品牌在用户忠诚度方面的表现与策略。

整体忠诚度分析

2017年整体情况

• 中国乘用车整体品牌忠诚度为 24.64%，相比2013年提升 2.46%，但仍显著低于欧美市场的 40-60%。
• 中国品牌整体忠诚度为 21.55%，远低于海外普通品牌的 26.67% 和豪华品牌的 33.50%。
• 中国品牌用户群体与海外品牌存在明显差异，部分优秀中国品牌已开始向一二线城市渗透。

2018-2022年趋势预测

• 推高端品牌与车型 是中国品牌提升忠诚度的关键策略，目标是吸引更多置换用户并冲击海外品牌市场。
• 中国品牌忠诚度提升需克服用户群体差异，向15-25万元价区拓展，以增强市场竞争力。

国别忠诚度分析

2017年国别忠诚度

• 德国品牌 领先，忠诚度为 38.92%，远高于美日品牌。
• 日本品牌 快速提升，忠诚度为 20.26%，但仍有较大提升空间。
• 美国品牌 忠诚度为 24.50%，受到市场集中度下降及竞争加剧的影响。
• 法国品牌 忠诚度为 24.40%，虽低于德日美，但通过SUV和中高端车型的布局有所反弹。
• 韩国品牌 忠诚度持续下滑，仅为 19.63%，面临较大的市场压力。

2018-2022年趋势预测

• 德国品牌 仍是中国车市消费升级的最大受益者，其在中高端市场占据主导地位。
• 日本品牌 面临来自德系与中系品牌的挑战，需提升豪华品牌销量。
• 美国品牌 需警惕中高端中国品牌如WEY、领克的冲击，尤其在长江流域市场。
• 法国品牌 需通过SUV和新能源车型提升用户忠诚度，尤其是DS与新SUV的布局。
• 韩国品牌 需通过捷恩斯国产化等举措提升市场竞争力。

厂家忠诚度分析

2017年厂家忠诚度

• 大众集团 领先，忠诚度为 38.92%，主要得益于其庞大保有量和错位布局。
• 戴姆勒、宝马 等豪华品牌也表现出较高的忠诚度，与消费升级趋势密切相关。
• 众泰、长丰 尽管销量不高，但忠诚度高于行业平均水平，主要依赖口碑与用户需求。

2018-2022年趋势预测

• 大众集团 有望通过SUV战略和奥迪向高端转型进一步巩固其市场地位。
• 上汽集团 需打通五菱宝骏与荣威MG的用户转换，以提升整体忠诚度。
• 吉利集团 通过领克品牌成为连接吉利与沃尔沃的纽带，助力集团整体忠诚度提升。
• 自主品牌 需通过错位布局、车型上量、口碑塑造等提升品牌忠诚度。

品牌忠诚度分析

2017年品牌忠诚度

• 保时捷 领先，忠诚度为 50.16%，得益于Macan与卡宴的错位布局。
• 中国品牌 中，宝骏 和 传祺 忠诚度较高，分别达到 21.41% 和 20.26%，主要依靠性价比和设计品质。
• 哈弗、吉利、荣威 等品牌忠诚度也在提升，但面临WEY分流等挑战。

2018-2022年趋势预测

• 高端品牌与车型 是中国品牌提升忠诚度的核心，需覆盖 15-35万元 的价区。
• 海外普通品牌 需通过中型/中大型SUV布局，提升用户忠诚度。
• 海外豪华品牌 需精耕中高价区，以巩固市场地位。

关键信息总结

主要观点

• 中国乘用车品牌忠诚度整体偏低，但有持续提升的趋势。
• 高端品牌与车型 是提升品牌忠诚度的核心手段，尤其对中国品牌和海外普通品牌而言。
• 市场细分 和 产品错位布局 对提升忠诚度至关重要。
• 德系品牌 在中国市场仍具有较强竞争力，未来需应对来自中国高端品牌和日系豪华品牌的挑战。
• 日系品牌 在普通市场表现稳定，但在豪华市场面临较大压力。
• 美系品牌 需关注中高端市场和南方地区的用户流失问题。
• 法系品牌 通过SUV和新能源布局有望提升忠诚度。
• 韩系品牌 需加快国产化进程，以应对市场变化。

结论

中国乘用车市场品牌忠诚度仍处于较低水平，但随着消费升级和产品布局的优化，未来几年将有显著提升。中国品牌需加快高端化步伐，以增强用户粘性；海外品牌则需通过产品创新与市场细分策略，巩固自身地位并应对新兴品牌的挑战。整体而言，品牌忠诚度的提升是车企在竞争激烈的市场中必须面对的重要课题。