2018版中国乘用车品牌忠诚度分析报告_36页_8mb

中国乘用车品牌忠诚度分析报告（2018版）总结

核心内容概述

本报告分析了2013-2017年中国乘用车市场品牌忠诚度的演变趋势，并对2018-2022年各大品牌在忠诚度提升方面的战略方向进行了预测。报告从整体忠诚度、国别忠诚度、厂家忠诚度和品牌忠诚度四个维度展开，揭示了中国品牌与海外品牌在忠诚度上的差距与竞争态势。

整体忠诚度

• 2017年中国乘用车整体品牌忠诚度为24.64%，较2013年小幅提升2.46%，但仍明显低于欧美市场的40-60%。
• 中国品牌忠诚度在2017年达到21.55%，虽然比2013年有所提升，但仍低于海外普通品牌（26.67%）和豪华品牌（33.50%）。
• 2018-2022年是中国品牌提升忠诚度的关键阶段，25%可能是最低门槛。

品牌忠诚度走势与策略

中国品牌

• 宝骏、传祺在2017年领衔中国品牌忠诚度，主要得益于其在不同价区的车型布局。
• 哈弗、吉利、荣威等品牌忠诚度提升依赖于向15-35万元价区的上探，以及高端车型的推出。
• WEY、领克等新高端品牌的快速上量，将有助于提升长城、吉利等厂家的忠诚度。

海外普通品牌

• 2018-2022年，中型/中大型SUV将成为海外普通品牌争夺用户的核心战场。
• 大众、本田、丰田、福特、别克等品牌在2013-2017年忠诚度波动较大，其中大众在2017年因SUV战略成功，忠诚度达到38.92%。
• 海外普通品牌需要通过推中高端车型来应对中国品牌的上探，同时争取更多海外品牌置换用户。

海外豪华品牌

• 保时捷在2017年以50.16%的忠诚度位居海外豪华品牌榜首，得益于Macan与卡宴的错位布局。
• 奥迪、奔驰、宝马等豪华品牌在2018-2022年将重点精耕中高价区，通过国产车型和跨界车型提升用户忠诚度。
• 日系豪华品牌（雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌）面临较大压力，销量不足，未来需提升市场份额。

国别忠诚度分析

德国品牌

• 2017年德国品牌忠诚度最高，达到57.34%，远高于美国（34.61%）和日本（24.50%）。
• 德国品牌在2013-2017年经历忠诚度先下滑后反弹，主要受SUV布局及豪华品牌下探影响。
• 2018-2022年，德国品牌仍是中国车市消费升级的最大受益者，其在华拥有完整的产品体系，用户倾向于置换德国品牌。
• 大众SUV战略和奥迪向高端品牌转型将有助于进一步巩固德国品牌在华地位。

日本品牌

• 2017年日系品牌忠诚度持续提升，主要得益于混合动力车型的投放与产品技术的优化。
• 2018-2022年，日系豪华品牌（雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌）面临较大挑战，需提升销量。
• 2017年日系品牌意向置换去向德国和中国的比例较高，分别为24.50%和21.41%。

美国品牌

• 2017年美系品牌忠诚度为34.61%，低于德系和日系。
• 2018-2022年，美系品牌需应对WEY、领克等中国高端品牌的挑战，同时注意南方市场的流失风险。
• 凯迪拉克、林肯将被寄予厚望，成为美系品牌抵御其他派系入侵的重要屏障。

法国品牌

• 2017年法系品牌忠诚度为24.40%，低于德系和日系。
• 2018-2022年，DS和法系新SUV的推出对提升忠诚度至关重要。
• 法系品牌在2013-2017年经历销量与忠诚度双下滑，后因SUV布局有所反弹。

韩国品牌

• 2017年韩系品牌忠诚度持续下滑，主要受中国品牌SUV上量影响。
• 2018-2022年，建议捷恩斯加速国产化，以留住用户。

厂家忠诚度

• 2017年大众集团以领先优势位居厂家忠诚度榜首，得益于庞大的保有量与错位市场布局。
• 戴姆勒、宝马等厂家忠诚度也较高，受益于产品线的延长与中高价区的布局。
• 2018-2022年，建议打通五菱宝骏与荣威MG的用户转换，以提升上汽集团整体忠诚度。
• 领克将成为吉利集团提升忠诚度的重要纽带，有助于整合吉利与沃尔沃用户。

主要观点与关键信息

• 中国品牌忠诚度仍低于海外品牌，但提升空间较大。
• 高端品牌与车型是中国品牌在2018-2022年提升忠诚度的核心策略。
• 德系品牌在2018-2022年将继续主导中国豪华车市，其产品体系与用户基础稳固。
• 海外普通品牌需通过中高端车型争夺市场份额，尤其是SUV细分市场。
• 日系品牌面临较大的挑战，需在混动与高端车型上发力。
• 美系品牌需应对中国高端品牌的冲击，并关注南方市场。
• 法系品牌需通过新SUV和DS品牌提升忠诚度。
• 韩系品牌需加速国产化进程，以应对市场份额的流失。
• 厂家忠诚度与品牌布局密切相关，大型车企集团将通过错位布局提升忠诚度。

战略建议

• 中国品牌应加快高端车型布局，提升在15-35万元价区的市场份额。
• 德系品牌需持续优化SUV战略，特别是大众品牌如何留住其紧凑型轿车用户。
• 日系品牌应加强混动车型推广，提升在北方市场的占有率。
• 美系品牌需强化凯迪拉克、林肯等高端品牌的竞争力。
• 法系品牌应加快DS与新SUV的推出，吸引置换用户。
• 韩系品牌应推动捷恩斯国产，以增强用户粘性。
• 车企集团需加强内部品牌协同，实现用户转换与忠诚度提升。