20191206-兴业证券-建筑装饰本周专题：《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》基建投资空间解析_6页_581kb

报告摘要

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出了一系列重大基础设施和生态环境建设目标，涵盖交通、水利等多个领域，预计对长三角区域的基建投资产生积极影响。规划范围包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省全域，总面积35.8万平方公里，其中中心区面积22.5万平方公里，规划期至2025年，展望至2035年。

交通基础设施建设：纲要提出至2025年，长三角铁路网密度达到507公里/万平方公里，高速公路密度达到5公里/百平方公里。预计7年内新增高速公路3096公里，铁路7485公里，总投资金额在12697亿元至20543亿元之间，年均投资约1814亿元至2935亿元。
交通投资表现：2010年以来，长三角区域交通投资优于全国平均水平，2018年交通类投资达8557亿元，占全国交通类投资的13.5%。尽管增速在2005至2009年低于全国基建增速，但自2010年后加速增长，即使在“去杠杆”政策背景下，2018年仍保持9%的增长。
高铁与高速对投资的拉动有限：尽管高铁和高速项目是重要的交通基础设施，但其对长三角区域交通投资与基建投资的拉动作用有限，部分年份甚至出现负面拖累。预计纲要实施第一年对交通投资拉动10.2%-15%，对基建投资拉动3.3%-4.9%，后续年份拉动将逐步放缓。
重大基础设施与生态环境规划：纲要不仅关注交通建设，还强调重大基础设施和生态环境的高标准规划，包括轨道上的长三角建设、省际公路通达能力提升、世界级机场群形成、港口群联动协作、跨区域生态网络建设等，预计对交通类、水利类等基建投资形成较强推动。

基础设施互联互通：到2025年，实现基础设施互联互通，包括铁路网、高速公路网、5G网络等。
水利工程建设：以长江为纽带，完善区域水利发展布局，加强省际重大水利工程建设。
投资测算：根据当前造价估算，新增高速公路和铁路项目总投资金额在12697亿元至20543亿元之间，年均投资约1814亿元至2935亿元。
项目示例：
- 高速公路：溧阳至宁德国家高速公路（G4012）文成至泰顺段、上海至武汉国家高速公路无为至岳西段等。
- 铁路：重庆至昆明高速铁路、南京至淮安城际铁路、上海经苏州至湖州铁路等。